就在前一日，有媒體報道ofo創(chuàng)始人戴威已通過動產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為質(zhì)押物，換取阿里巴巴共計17.7億元的融資。而另一共享單車企業(yè)摩拜，融資情況也難言樂觀。

　　從共享單車引發(fā)的社會治理問題，到資本層面的資金緊張傳言，公眾難免疑問：共享單車到底怎么了?

　　目前，摩拜和ofo已從去年大打價格戰(zhàn)，恢復(fù)到了月卡收費水平，用戶一年繳費要達(dá)到240元，企業(yè)增加了收入，卻容易造成相當(dāng)比例的用戶流失。

　　加之冬季以來，共享單車使用頻次大幅度下降。由于此前單車投放過多，相關(guān)維護(hù)運營沒有跟上，損壞率居高不下。近來又傳出摩拜和ofo內(nèi)部裁員、城市運營人員大幅度削減的說法，如該說法屬實，則意味著接下來的單車維護(hù)上更缺乏人手，用戶體驗可能進(jìn)一步下降。

　　惡性循環(huán)之下，多少人會為提價的共享單車買單呢?

　　就共享單車而言，摩拜和ofo后續(xù)融資是否得到投資人支持是棘手問題。其現(xiàn)有股東，恐怕也各有算盤，此前朱嘯虎已選擇主動套現(xiàn)離場。如果不靠輸血，如何找到可持續(xù)的經(jīng)營模式?畢竟單車現(xiàn)行盈利模式非常單一，只得向用戶提高收費標(biāo)準(zhǔn)。

　　而微飲公社如何對標(biāo)共享單車?

　　微飲公社通過咖啡機介入共享市場，目前每杯咖啡的價格是10-15元，從這幾個月他們發(fā)出的財報來看，平均每天每個點的銷售杯數(shù)在50杯左右，扣除場地租金，因為都在人流比較旺的地方，很少出現(xiàn)虧損，那么它的輸血功能會非常強大!

　　今年據(jù)稱要在全國各大城市布局20000個網(wǎng)點

　　因為看到目前全國的幾百臺咖啡機，收益非?？捎^，今年更是加大布局，超過2W臺機器，微飲公社方稱，和共享單車沒有可比性，公司不需要虧損的情況下布局更多網(wǎng)點，所有的資金流都非常良心，更表示，已經(jīng)開始布局金融鏈條，有望通過無人售賣機這一新事物，年底有望在美國納斯達(dá)克上市!