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就在前一日,有媒體報道ofo創(chuàng)始人戴威已通過動產(chǎn)抵押的方式,先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為質(zhì)押物,換取阿里巴巴共計17.7億元的融資。而另一共享單車企業(yè)摩拜,融資情況也難言樂觀。
從共享單車引發(fā)的社會治理問題,到資本層面的資金緊張傳言,公眾難免疑問:共享單車到底怎么了?
目前,摩拜和ofo已從去年大打價格戰(zhàn),恢復(fù)到了月卡收費水平,用戶一年繳費要達(dá)到240元,企業(yè)增加了收入,卻容易造成相當(dāng)比例的用戶流失。
加之冬季以來,共享單車使用頻次大幅度下降。由于此前單車投放過多,相關(guān)維護(hù)運營沒有跟上,損壞率居高不下。近來又傳出摩拜和ofo內(nèi)部裁員、城市運營人員大幅度削減的說法,如該說法屬實,則意味著接下來的單車維護(hù)上更缺乏人手,用戶體驗可能進(jìn)一步下降。
惡性循環(huán)之下,多少人會為提價的共享單車買單呢?
就共享單車而言,摩拜和ofo后續(xù)融資是否得到投資人支持是棘手問題。其現(xiàn)有股東,恐怕也各有算盤,此前朱嘯虎已選擇主動套現(xiàn)離場。如果不靠輸血,如何找到可持續(xù)的經(jīng)營模式?畢竟單車現(xiàn)行盈利模式非常單一,只得向用戶提高收費標(biāo)準(zhǔn)。
而微飲公社如何對標(biāo)共享單車?
微飲公社通過咖啡機介入共享市場,目前每杯咖啡的價格是10-15元,從這幾個月他們發(fā)出的財報來看,平均每天每個點的銷售杯數(shù)在50杯左右,扣除場地租金,因為都在人流比較旺的地方,很少出現(xiàn)虧損,那么它的輸血功能會非常強大!
今年據(jù)稱要在全國各大城市布局20000個網(wǎng)點
因為看到目前全國的幾百臺咖啡機,收益非??捎^,今年更是加大布局,超過2W臺機器,微飲公社方稱,和共享單車沒有可比性,公司不需要虧損的情況下布局更多網(wǎng)點,所有的資金流都非常良心,更表示,已經(jīng)開始布局金融鏈條,有望通過無人售賣機這一新事物,年底有望在美國納斯達(dá)克上市!
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