近日，哈羅單車(chē)推出首支關(guān)愛(ài)老人出行公益視頻《過(guò)年回家，教爸媽騎哈羅》，并在各大視頻平臺(tái)上線，這引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)中老年人出行問(wèn)題的關(guān)注。該視頻通過(guò)單車(chē)的變遷來(lái)講述父與子之間親情的變化歷程，表現(xiàn)出共享經(jīng)濟(jì)為中老年人帶來(lái)的利好，同時(shí)也呼吁年輕人在過(guò)年回家時(shí)，帶著愛(ài)與爸媽同行共騎“共享單車(chē)”。

　　共享單車(chē)如今以迅猛的發(fā)展姿態(tài)，滲透到大家的日常生活中，但放眼望去，使用共享單車(chē)的多是年輕人，中老年人寥寥無(wú)幾。哈羅單車(chē)后臺(tái)的大數(shù)據(jù)顯示，年輕人占據(jù)了共享單車(chē)用戶的大多數(shù)。

　　共享單車(chē)是傳統(tǒng)自行車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)浪潮擁抱的產(chǎn)物，一部手機(jī)便能解決借車(chē)還車(chē)的問(wèn)題，即走即停的模式讓短途出行變得更加便捷。操作流程雖然說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，讓中老年人參與其中卻并不容易。

　　科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)之于年輕人，早已經(jīng)不再陌生，而對(duì)于中老年人“邊緣化”的群體來(lái)說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)＋”或許還是一個(gè)遙不可及的概念，他們也難以分享移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的紅利，所以在大街上極少看見(jiàn)騎共享單車(chē)的中老年人。由于這部分群體在身體條件、信息素養(yǎng)、學(xué)習(xí)能力、心智模型等方面都與年輕人有很大的區(qū)別，因而他們更需要大量時(shí)間去接受新事物，更需要有人能夠進(jìn)行引導(dǎo)和幫助。

　　哈羅單車(chē)在新春來(lái)臨之際推出《過(guò)年回家，教爸媽騎哈羅》的宣傳片，短短幾分鐘內(nèi)回顧父子之間的情感歷程，并倡導(dǎo)年輕人過(guò)年回家的時(shí)候，教自己的爸媽騎共享單車(chē)。視頻簡(jiǎn)單、易懂，所提倡的核心思想是讓人人都能享受出行便利，讓共享單車(chē)不再只是年輕人的專(zhuān)利，讓中老年人也能跟這個(gè)時(shí)代一起“互動(dòng)”。

　　事實(shí)上，早在哈羅單車(chē)推出此宣傳片之前，便針對(duì)首次使用單車(chē)的50歲以上的新用戶推出“50歲以上免押金免費(fèi)騎”活動(dòng)。用戶只需在第一次使用時(shí)綁定芝麻信用，便可享受免押金、免費(fèi)騎行90天。

　　哈羅單車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2018年哈羅單車(chē)將為更多中老年用戶提供高效、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，為更多的中老年人創(chuàng)建方便、簡(jiǎn)易的共享出行平臺(tái)，并呼吁全社會(huì)關(guān)注中老年群體。

　　哈羅單車(chē)作為行業(yè)首個(gè)立體化共享出行服務(wù)商，致力于減少交通擁堵和城市污染，為用戶提供覆蓋短、中、長(zhǎng)距離的便捷、經(jīng)濟(jì)、綠色的共享出行服務(wù)。截至2018年1月，哈羅單車(chē)已經(jīng)進(jìn)入160多個(gè)城市，注冊(cè)用戶接近9000萬(wàn)，月活人數(shù)達(dá)到2600萬(wàn)，日訂單超過(guò)1000萬(wàn)，同時(shí)還進(jìn)入了150多個(gè)景區(qū)。在二、三線城市市場(chǎng)占有率第一，共享單車(chē)行業(yè)用戶口碑(粘性)行業(yè)排名第一。