文/東方亦落

最近一段時(shí)間，賈躍亭貌似消失在了公眾的視野中。但就在昨天，賈躍亭在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了FF汽車的官微并公布了FF“獲獎(jiǎng)”的消息。

轉(zhuǎn)發(fā)了這條微博之后，賈躍亭又在今天的朋友圈中發(fā)了相關(guān)消息。

可以看到，賈躍亭轉(zhuǎn)發(fā)了FF被美國媒體“The Tech Tribune”評(píng)為“2019加州10大科技創(chuàng)業(yè)公司”的新聞鏈接，并且表示與FF一同位列三甲的Uber和Lyft贏在“共享經(jīng)濟(jì)理念下的商業(yè)模式創(chuàng)新”，而FF則贏在“產(chǎn)品技術(shù)變革力和顛覆性創(chuàng)新力”，還表示作為FF創(chuàng)新的首個(gè)成果，F(xiàn)F 91現(xiàn)在距離量產(chǎn)僅?！芭R門一腳”，“是時(shí)候準(zhǔn)備好接受市場(chǎng)和用戶的檢驗(yàn)了”。

看上去，賈躍亭對(duì)FF 91在美國“獲獎(jiǎng)”一事極為自豪，并且對(duì)FF 91的未來自信滿滿。給人一種這個(gè)產(chǎn)品一旦量產(chǎn)，老賈就能“翻身”的感覺。

實(shí)際上，賈躍亭在以往的言論中似乎也很少表現(xiàn)出消極焦慮的情緒。即使身陷風(fēng)波最嚴(yán)重的時(shí)期，微博上也都是關(guān)于FF 的“好消息”?？瓷先?，老賈想努力營造一個(gè)積極正面陽光向上的形象給公眾。

然而事實(shí)卻沒有他文字中那般美好。有消息顯示，此次給FF評(píng)獎(jiǎng)的“The Tech Tribune”并非什么知名媒體，甚至算不上美國主流的科技論壇。這不禁讓人聯(lián)想到近年來中國娛樂圈里冒出的各種“奇葩獎(jiǎng)項(xiàng)”，說白了，演員到場(chǎng)就有份，以現(xiàn)在的狀況來看，F(xiàn)F獲得的這個(gè)所謂“2019加州10大科技創(chuàng)業(yè)公司”恐怕也是如此。

當(dāng)然，獲不獲獎(jiǎng)有時(shí)只是一種表面現(xiàn)象，并不能說明什么。然而賈躍亭實(shí)質(zhì)上的處境也并不樂觀。

在與恒大各自撤訴達(dá)成“和解”之后，F(xiàn)F的融資進(jìn)展也成了焦點(diǎn)。FF方面稱，F(xiàn)F的融資進(jìn)度已取得了非常巨大的進(jìn)步，公司正進(jìn)行股權(quán)融資和債權(quán)融資，已有多家來自全球各地的投資人對(duì)FF表達(dá)了投資意向，并有數(shù)家投資人啟動(dòng)了“盡職調(diào)查”。在此期間，F(xiàn)F還公布了兩臺(tái)FF 91預(yù)量產(chǎn)車下線的消息，這兩款FF 91看起來顯得非常高大上。

然而這一切都是FF的“一面之詞”，其可信度基本等同于“賈躍亭下周回國”。結(jié)合賈躍亭以往的行事作風(fēng)來看，此時(shí)頻頻放出FF的“好消息”更像是其施展“老把戲”的手段，這個(gè)手段之前已經(jīng)讓太多的投資人被坑慘。

盡管中國社會(huì)如今有些浮躁，但傳統(tǒng)的道德觀依然刻在人們的骨子里。所以在中國做生意，失去了誠信等同于“死亡”，而這個(gè)道理通用于全球的生意場(chǎng)。如今有了眾多大佬紛紛“中招”的前車之鑒，難道還會(huì)像FF所描述的那樣有投資人“前赴后繼”地上趕著給賈躍亭送錢嗎？

即使不去這樣推測(cè)，從現(xiàn)實(shí)層面來看，一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想要造車，必然是困難重重。就連在這一行業(yè)深耕多年的特斯拉都會(huì)遇到各種阻礙，更遑論視頻平臺(tái)起家，并無造車經(jīng)驗(yàn)的賈躍亭了。

雖說錢能解決世上大多數(shù)的困難，可有些事兒并不是有錢就能成，尤其是造車這種需要復(fù)雜的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，更關(guān)乎大眾出行安全的行業(yè)了，而FF從始至終，都給人一種“草率”的感覺，如此迅速就宣布“量產(chǎn)”的車，恐怕并不能像賈躍亭說的那樣可以經(jīng)得起消費(fèi)者的檢驗(yàn)。

有道是“得道多助，失道寡助”。賈躍亭先坑孫宏斌，再坑許家印，大佬們都被他“得罪光了”，又有誰還肯幫他一把呢？即使他依然有夢(mèng)想，依然想成為中國的馬斯克，但以目前的狀況來看，即使得了再多的獎(jiǎng)，有再多的投資人，老賈再想“翻身”都基本上沒有可能了。