誰也沒有想到，曾被巨頭忽略的即時(shí)配送市場(chǎng)現(xiàn)已成為一片藍(lán)海。

　　《2020中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，截至 2020 年，即時(shí)配送行業(yè)消費(fèi)者規(guī)模達(dá)到 5.06 億人次，同比增速穩(wěn)定在20%左右;年訂單量超過200 億單，同比增長(zhǎng)25%，預(yù)計(jì)2021年訂單量將突破300億單。

　　與此同時(shí)，作為即時(shí)配送市場(chǎng)第一批玩家的閃送也嘗到了甜頭。成立至今，閃送完成了10輪融資，最近一輪是今年3月底由順為資本、五岳資本等多家資本共同投資的1.25億美元D2輪融資。

　　那么，閃送到底是如何做到行業(yè)頭部玩家的呢?

　　行業(yè)“獨(dú)角獸”是如何發(fā)家的?

　　如果在即時(shí)配送行業(yè)論資排輩的話，閃送算是“大哥大”。當(dāng)快遞巨頭們還在為電商訂單“打得不可開交”之時(shí)，閃送就瞧上了即時(shí)配送市場(chǎng)。

　　彼時(shí)，即時(shí)配送市場(chǎng)還是一片空白，閃送打出“1分鐘響應(yīng)，10分鐘上門，1小時(shí)送達(dá)全城”的口號(hào)，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。自創(chuàng)業(yè)以來，閃送保持了年300%的高速增長(zhǎng)，從2017年連續(xù)三年蟬聯(lián)《全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)榜單》。

　　對(duì)于不少用戶而言，即時(shí)配送就是閃送品牌身上的標(biāo)簽。提到即時(shí)配送服務(wù)，首先聯(lián)想到的就是閃送。先發(fā)優(yōu)勢(shì)固然重要，但閃送之所以能夠迅速發(fā)家，靠的是其在模式上的創(chuàng)新。

　　閃送是“一對(duì)一急送”模式的首創(chuàng)者。“一對(duì)一急送”對(duì)應(yīng)的是“拼單”模式，當(dāng)時(shí)的物流巨頭大多采用“拼單”模式——一名配送員身兼數(shù)職，且需要同時(shí)接、送多個(gè)訂單，這導(dǎo)致訂單的安全性較差，包裹容易送錯(cuò)或者漏發(fā)，時(shí)效性也難以保障，不符合急送用戶所需要的服務(wù)。

　　看到行業(yè)痛點(diǎn)的閃送從最初就堅(jiān)定一對(duì)一模式，明確規(guī)定閃送員從取件到送達(dá)全程一次只服務(wù)一個(gè)客戶，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送達(dá)，大大提升了C端的用戶體驗(yàn)。

　　此外，閃送還看到了技術(shù)的潛力，試圖用技術(shù)來構(gòu)建護(hù)城河。這些年間，閃送不斷加大對(duì)人工智能、大數(shù)據(jù)的投入，根據(jù)歷史配送數(shù)據(jù)，建立合理的智能化調(diào)度系統(tǒng)，提升一對(duì)一急送的品質(zhì)和用戶體驗(yàn)。同時(shí)也推動(dòng)行業(yè)向智能技術(shù)密集型方向發(fā)展。

　　值得一提的是，閃送還建立了高認(rèn)知度的品牌優(yōu)勢(shì)。閃送在保障專業(yè)的前提下，不斷優(yōu)化騎手從業(yè)環(huán)境。這直接體現(xiàn)在閃送對(duì)于閃送員收入的照顧上——相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，閃送員日均訂單在10單以上的，平均月收入超過9000元，遠(yuǎn)超外賣、快遞小哥。

　　除此之外，閃送還十分關(guān)照閃送員的身心健康。迄今為止，閃送推出了白鴿計(jì)劃、閃送騎士節(jié)、閃送高考助學(xué)計(jì)劃等系列活動(dòng)，為閃送員送溫暖。

　　而且，閃送也十分熱衷于參與社會(huì)公益，無論是新冠疫情、河南水災(zāi)、組建救援隊(duì)，閃送從不缺席，還經(jīng)常在生活中為留守兒童，獨(dú)居老人送愛心，做奉獻(xiàn)。

　　在2020 EDGE Awards 全球創(chuàng)新評(píng)選中，閃送被評(píng)為“年度企業(yè)社會(huì)責(zé)任先鋒”，這也是 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流領(lǐng)域唯一上榜的企業(yè)。

　　提前布局下沉市場(chǎng)，未來更具想象力

　　天下熙熙皆為利來，即時(shí)配送服務(wù)的廣大市場(chǎng)正在被越來越多巨頭盯上——美團(tuán)推出跑腿服務(wù)、順豐推出順豐同城、還有UU跑腿、達(dá)達(dá)快送等玩家也陸續(xù)登場(chǎng)。

　　但很顯然，這些習(xí)慣“圈地跑馬”、“打價(jià)格戰(zhàn)”的巨頭們想要瓜分閃送的蛋糕并不容易。

　　即時(shí)配送具有 “個(gè)性化”、“成本高”、“高度離散性”和“及時(shí)性”這些特點(diǎn)，如果不仔細(xì)深耕的話很難快速拿下市場(chǎng)。而且后疫情時(shí)代，即時(shí)配送市場(chǎng)從商業(yè)到社會(huì)價(jià)值都在發(fā)生變化，互聯(lián)網(wǎng)往期簡(jiǎn)單粗暴的打法根本走不通。

　　另外，在商業(yè)模式中，有個(gè)概念叫“飛輪效應(yīng)”。我們可以將一家公司想象成一個(gè)巨大的齒輪，初期要想推動(dòng)這個(gè)齒輪需要很大的力氣，但在達(dá)到一定的速度后，這個(gè)“飛輪”將會(huì)擁有大量的動(dòng)能，便能克服各種阻力輕松的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　“飛輪效應(yīng)”這個(gè)詞也可以用來形容現(xiàn)在的閃送。經(jīng)過7年的發(fā)展，閃送已經(jīng)形成了規(guī)模優(yōu)勢(shì)。這使得閃送的成本不斷降低，平均一單的運(yùn)費(fèi)從最初的59元起下降到39元，再降到19元，現(xiàn)在到了16元起。

　　這使得閃送在同城即時(shí)速遞服務(wù)領(lǐng)域穩(wěn)居龍頭地位。根據(jù)閃送公開披露，閃送已覆蓋全國(guó)229個(gè)城市，累計(jì)服務(wù)人次超過1億，擁有120多萬的活躍閃送員。

　　更可貴的是，閃送并沒有為自己已有的成就沾沾自喜，而是居安思危，提前在“下沉市場(chǎng)”和“B端市場(chǎng)”上布局，為自己謀發(fā)展。

　　《2020中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，即時(shí)配送從曾經(jīng)的“送外賣”發(fā)展到如今的“送萬物”，消費(fèi)者規(guī)模不斷擴(kuò)大，訂單分布從一二線城市向低線城市延展，商業(yè)潛力持續(xù)釋放。

　　而閃送也跟隨時(shí)代腳步深入下沉，其業(yè)務(wù)覆蓋城市從222座拓展到229座，在消費(fèi)升級(jí)和懶人經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)下，下沉市場(chǎng)“熠熠生輝”。閃送也試圖在下沉城市復(fù)制商業(yè)模式并搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　而閃送布局的即時(shí)配送B端市場(chǎng)則更是一塊寶藏之地?，F(xiàn)如今，快遞行業(yè)極度內(nèi)卷，有些B端客戶為了滿足用戶個(gè)性化、及時(shí)性的需求，也棄用“拼單”模式，選擇閃送的“一對(duì)一”服務(wù)。

　　閃送也打破了外賣平臺(tái)5公里配送范圍的限制，在保障時(shí)效性、安全性的同時(shí)，努力為平臺(tái)用戶營(yíng)造更多個(gè)性化、差異化消費(fèi)場(chǎng)景。

　　目前閃送已經(jīng)與國(guó)美電器、SKP、愛回收、途虎養(yǎng)車、中復(fù)電訊、周大福、惠普、小米等多家知名企業(yè)建立了合作關(guān)系，并且在海鮮、手機(jī)、鮮花等B端商圈擁有不少忠實(shí)客戶。

　　閃送副總裁杜尚骉認(rèn)為，同城速遞是物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)，未來五年仍將保持30%的增速。作為“一對(duì)一急送”模式的首創(chuàng)者，閃送不斷拓展行業(yè)邊界，鞏固自身護(hù)城河。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這家獨(dú)角獸無疑會(huì)跑的更遠(yuǎn)。