作為未來派的電動(dòng)汽和傳統(tǒng)的燃油車還是有顯著的區(qū)別，主要是電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)和控制器以及蓄電池分別取代了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱以及傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，車身整體框架變化不大，下面我們就從這幾個(gè)方面入手談?wù)勑※iP7這款彬彬有禮的“國產(chǎn)王子”。

　　首先車身架構(gòu)方面，小鵬P7 采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，整體的規(guī)格不低,前雙叉臂的設(shè)定也是明顯的運(yùn)動(dòng)取向,此外 P7 大量采用鋁合金零件降低簧下質(zhì)量，同時(shí)搭載了智能主動(dòng)連續(xù)減震系統(tǒng)(CDC)以及 布雷博專業(yè)制動(dòng)系統(tǒng),安全和舒適性滿滿。

　　其次相比同價(jià)位于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，那小鵬P7的電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加簡單穩(wěn)定，靜謐性，加速度，以及環(huán)保各方面都是碾壓性的。

　　至于變速箱和控制器模塊的對比，電動(dòng)汽車的優(yōu)勢就更加明顯了，傳統(tǒng)汽車變速箱，特別是自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，維修和維護(hù)成本極高，更難堪的是至今為止主要技術(shù)都被國外壟斷。但是電動(dòng)車的控制單元我們完全有自主設(shè)計(jì)和制造的能力，且后期維護(hù)以及維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)變速箱。

　　最后說到利用蓄電池和傳統(tǒng)燃油提供動(dòng)力相比，動(dòng)力源更加純潔，損耗更不是一個(gè)級別的，而我們小鵬P7的電池供應(yīng)商是寧德時(shí)代，在國內(nèi)甚至國際上都是優(yōu)異的級別。

　　關(guān)注新能源用車，續(xù)航是一個(gè)永遠(yuǎn)都繞不開的話題，這個(gè)也是一直制約電動(dòng)車發(fā)展的桎梏。而我們小鵬P7目前續(xù)航里程是從500+到700+的級別，相較于傳統(tǒng)家用燃油小車的600左右的續(xù)航，一點(diǎn)點(diǎn)也不遜色，滿足正常的通勤更是沒有任何問題。說到續(xù)航不得不提的另一個(gè)問題就是充電效率，小鵬P7目前能做到從30%-80%只需要20多分鐘的快充效果，以后還會有一定的提升空間。

　　目前小鵬的車主遍布全國248個(gè)城市，小鵬汽車為做好汽車售后服務(wù)和維修服務(wù)工作，其服務(wù)中心也將覆蓋多個(gè)城市。在國網(wǎng)和南網(wǎng)，以及其他同行的公司一起努力下，小鵬汽車的充電問題也得到了很好的解決。

　　在消費(fèi)不斷升級的今天不折不扣的平民車型，可能說到這里許多網(wǎng)友都在嘀咕，20萬起步的價(jià)格我們買到了什么：

　　外觀方面，2020款小鵬P7前臉造型有點(diǎn)扁，進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，LED日間行車燈采用貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，前大燈采用四邊形燈組設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣口呈弧形設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，2020款小鵬P7內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次分明，采用雙輻式平底方向盤設(shè)計(jì)，配備全新液晶儀表盤，中控臺配備大尺寸懸浮式觸摸屏。還配備了可實(shí)現(xiàn)輔助駕駛模擬顯示系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、車道居中輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)彎道巡航、自動(dòng)泊車輔助等功能。

　　動(dòng)力方面，小鵬P7擁有高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)，將電機(jī)、電控、減速器高度集成，效率更高、結(jié)構(gòu)更緊湊、重量更輕、車內(nèi)布置更規(guī)整、可靠性更強(qiáng)。作為電驅(qū)系統(tǒng)的核心，小鵬P7搭載目前國內(nèi)性能強(qiáng)勁的后驅(qū)永磁同步電機(jī)，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm。配合最大功率120kW、峰值扭矩265Nm的前電機(jī)，四驅(qū)高性能車型綜合功率316kW、扭矩655Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.3s，越級對標(biāo)百萬級性能跑車。

　　總之，一款有顏值、有品質(zhì)、有動(dòng)力、更有科技的新時(shí)代弄潮兒小鵬P7，真正的物超所值!