基于公共信息和基準數(shù)據(jù)，車輛EEA會以某些模式演變并遵循一些共同趨勢；為具備安全性，可修改性，可測性的架構(gòu)設(shè)計BMS軟件架構(gòu)直接影響質(zhì)量，成本，開發(fā)進度，這是滿足功能要求和質(zhì)量屬性的必要條件。但是，處理質(zhì)量屬性會使架構(gòu)產(chǎn)生差異。如何使車輛EE系統(tǒng)更加靈活和可升級，是新能源汽車行業(yè)的熱門話題。在此背景下中國汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新論壇EEA 2019將于11月7日-8日上海隆重召開。

本屆大會將為您分析EEA發(fā)展趨勢，并以一個常見的車輛EV“滑板平臺”(Skateboard platform)?為例介紹下一代3D EEA設(shè)計；大會還將為您呈現(xiàn)EE平臺中實現(xiàn)系統(tǒng)靈活和可升級的關(guān)鍵的最佳實踐，包括通用ECU開發(fā)，與硬件分離的車輛軟件架構(gòu)以及面向服務(wù)的架構(gòu)，根據(jù)系統(tǒng)識別脆弱的BMS SW組件要求變更或項目變更，考慮到性能，如何滿足架構(gòu)中的安全要求以及雙核架構(gòu)中的設(shè)計考慮因素等寶貴信息

演講嘉賓：張砷，電氣工程副總裁，Karma Automotive

個人介紹：張砷先生目前擔任Karma Automotive，LLC的電氣工程副總裁。在加入Karma Automotive之前，曾擔任工程和電信系統(tǒng)公司副總裁。張先生在領(lǐng)導，技術(shù)開發(fā)，工程管理和產(chǎn)品開發(fā)方面擁有30多年的經(jīng)驗，涉及范圍包括汽車電氣系統(tǒng)，電子電氣架構(gòu)，遠程信息處理和移動應(yīng)用，無線通信以及半導體。張先生曾領(lǐng)導并負責管理許多消費產(chǎn)品的設(shè)計和交付以及具有成本效益的高性能技術(shù)解決方案。張先生擁有俄勒岡大學研究生院的科學與技術(shù)管理碩士學位，雪城大學的計算機工程碩士學位以及中國科技大學的電子工程學士學

演講嘉賓：張璣, 電氣&軟件 總工程師，Karma Automotive

個人介紹：張璣女士是電動汽車連接和遠程信息處理平臺方面的專家，是萬向汽車分公司電氣和軟件的首席工程師。她的主要任務(wù)是幫助領(lǐng)導公司下一代產(chǎn)品的電氣和電子車輛架構(gòu)（EEA）設(shè)計。

在加入現(xiàn)有公司之前，她為南加州的一家移動初創(chuàng)公司制定了完整的EEA策略和路線圖，并曾在BJEV擔任車輛EE系統(tǒng)集成的首席工程師。此外，作為美國一家OEM的EV遠程信息處理VRM經(jīng)理，張璣女士開發(fā)并交付了該汽車制造商的第一個用于電動汽車的嵌入式調(diào)制解調(diào)器遠程信息處理平臺。在她的其他工作中，她還擔任過類似的電氣和軟件工程職位。

演講嘉賓：孟超，整車EE高級總監(jiān)?&自動駕駛總經(jīng)理，華人運通

個人介紹：十五年汽車電子產(chǎn)品研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)前瞻技術(shù)研究工作經(jīng)驗。先后從事“域控制器開發(fā)、整車智能EE架構(gòu)設(shè)計、電子HIL在環(huán)仿真測試驗證、 L3-L4級自動駕駛開發(fā)、車路協(xié)同平臺”技術(shù)研發(fā)工作。國內(nèi)首批ADAS整車智能輔助駕駛系統(tǒng)設(shè)計及測試技術(shù)負責人；國內(nèi)首個智能汽車虛擬仿真測試系統(tǒng)開發(fā)負責人；先后主持擔當大眾GTI、馬自達、紅旗、奔騰品牌等40余個大中型整車項目、國家863項目開發(fā)。自動駕駛研究領(lǐng)域，成功完成自動泊車系統(tǒng)、自動駕駛計算平臺產(chǎn)品級設(shè)計研發(fā)，熟悉智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品研發(fā)流程及過程管控，具備豐富的前瞻技術(shù)研究及項目管理經(jīng)驗。曾多次榮獲國家全國發(fā)明創(chuàng)新國家金獎、中國汽車行業(yè)科技進步二等獎、中國智能交通行業(yè)二等獎、省級科技創(chuàng)新一等獎、汽車工程學會一等獎；擁有國家發(fā)明專利4項（第1完成人）、其他專利9項；先后發(fā)表FISTA、SAE汽車工程學會論文19篇；編寫行業(yè)標準20部；美國國家儀器委員會汽車電子領(lǐng)域資質(zhì)認可中國籍專家。

演講嘉賓：Junghwan lee，首席軟件工程師，長城汽車 （SVOLT）

個人介紹：2017年至今的長城汽車；2012-2017德州儀；2004-2012 LG電子。

EEA 2019幫助您掌握未來電子電氣架構(gòu)發(fā)展趨勢，學習新技術(shù)對現(xiàn)在的設(shè)計提出的挑戰(zhàn)，如何更新：計算能力，以及不同的安全層級，域融合的設(shè)計方法；掌握如何支撐及實現(xiàn)未來的新技術(shù)：可支持落地的產(chǎn)品，例如CCU，域控制器，Vehicle Computer。本屆大會將為您搭建與國際領(lǐng)軍企業(yè)包括北汽新能源、風河系統(tǒng)公司、一汽新能源汽車、湖南中車時代、上海赫千電子、地平線、安波福、EDAG、高德軟件、通用汽車、奇瑞汽車、東風商用、中國重汽、DR?XLMAIER、Suresoft、大眾汽車、普華汽車電子、延鋒偉世通、AllGo Embedded、長安汽車、大陸汽車、聯(lián)發(fā)科技、天津易鼎豐動力、長城汽車、聯(lián)合汽車電子，華為科技公司、電裝Denso、Mentor Graphics、上汽大眾、華人運通、上汽、豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司、廣汽蔚來新能源汽車、東軟睿馳、創(chuàng)時智駕 Technomous、吉利新能源商用車、比亞迪等交流與合作的寶貴平臺。

?贊助機構(gòu)介紹：地平線Horizon Robotics具有領(lǐng)先的人工智能算法和芯片設(shè)計能力，通過軟硬結(jié)合，設(shè)計開發(fā)高性能、低成本、低功耗的邊緣人工智能芯片及解決方案，開放賦能合作伙伴。面向智能駕駛和AIoT，地平線可提供超高性價比的邊緣AI芯片、極致的功耗效率、開放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務(wù)。

?支持機構(gòu)介紹：中國汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟（簡稱“CASA”）于2011年4月7日在北京正式宣告成立。聯(lián)盟成員單位覆蓋國內(nèi)自主整車制造企業(yè)、零部件廠商、汽車電子軟件研發(fā)企業(yè)、高等院校和研究所等，理事單位由一汽集團公司、上海汽車集團股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、浙江吉利新能源商用車有限公司和普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司等七家單位擔任。

?OPEN Alliance SIG的成立是為了使以太網(wǎng)連接廣泛用作汽車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序的標準。 OPEN是一個主要由汽車工業(yè)和技術(shù)提供商組成的非營利性工業(yè)聯(lián)盟，旨在提供在汽車工業(yè)中廣泛采用以太網(wǎng)所需的規(guī)范和基礎(chǔ)架構(gòu)

主辦機構(gòu)介紹：GRCC是一家從事汽車技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓，技術(shù)咨詢展覽展示服務(wù)，會務(wù)服務(wù)等多業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)咨詢類公司。公司為國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)（主要為世界500強企業(yè)）的高級決策人提供行業(yè)資訊、商業(yè)創(chuàng)新發(fā)展解決方案、市場調(diào)研、商務(wù)合作和人脈拓展平臺、個人職業(yè)發(fā)展以及投融資等咨詢服務(wù)。