第1592期（作者：羅拓）

導(dǎo)語(yǔ)：聚盟一直在打造兩個(gè)能力，其一是聚合能力，其二是落地能力。

聚盟自成立以來(lái)，外界一直對(duì)聚盟的舉動(dòng)給予高度關(guān)注，關(guān)注這個(gè)平臺(tái)究竟能給專(zhuān)線帶來(lái)什么不一樣的東西。

這也是聚盟物流董事長(zhǎng)張玉晶一直在思考的問(wèn)題。7月8日，聚盟在廣州舉行了盛大的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，諸多各地聚盟合作伙伴以及貨主公司代表到場(chǎng)，張玉晶希望借此大會(huì)能給行業(yè)帶來(lái)一些「震撼」和顛覆感。

不過(guò)，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，主辦方倒是先給了張玉晶一個(gè)「意外」，張玉晶的夫人被請(qǐng)到了現(xiàn)場(chǎng)。

張玉晶夫人手捧鮮花上臺(tái)，對(duì)丈夫的事業(yè)表示支持，當(dāng)主持人問(wèn)到家里倆人誰(shuí)說(shuō)了算時(shí)，張玉晶夫人回答道：「丈夫說(shuō)了算！」

張玉晶在今天的發(fā)布會(huì)上以《從連接到創(chuàng)造價(jià)值》為題作了主題演講，并同時(shí)交出兩份「作業(yè)」，正式發(fā)布兩款產(chǎn)品：精準(zhǔn)直達(dá)和直達(dá)無(wú)憂。其中精準(zhǔn)直達(dá)承諾限時(shí)未到，運(yùn)費(fèi)全免。直達(dá)無(wú)憂則主打性?xún)r(jià)比，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。同時(shí)，聚盟與中國(guó)重汽集團(tuán)、速必達(dá)達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

這兩種產(chǎn)品，也算是聚盟對(duì)前述命題階段性思考與探索的答案。

聚盟物流董事長(zhǎng) 張玉晶

張玉晶表示，聚盟一直在打造兩個(gè)能力，其一是聚合能力，其二是落地能力?！附衲?月4日之前，我們更多著力點(diǎn)放在了『聚』上，之后更多放在『落地』上?！?/p>

究竟怎樣才算落地？張玉晶認(rèn)為，就是真正為三方、門(mén)店、專(zhuān)線、園區(qū)創(chuàng)造價(jià)值。他指出，大票零擔(dān)核心價(jià)值，是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推動(dòng)專(zhuān)線的可持續(xù)發(fā)展，讓大票零擔(dān)擁有與快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)同樣穩(wěn)定的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

因此，第一款產(chǎn)品「精準(zhǔn)直達(dá)」，承諾在限定時(shí)間內(nèi)無(wú)法抵達(dá)，將免去這票物流費(fèi)用。第二款產(chǎn)品「直達(dá)無(wú)憂」，則強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全和品質(zhì)穩(wěn)定。

運(yùn)聯(lián)傳媒總裁??王陽(yáng)

運(yùn)聯(lián)傳媒總裁王陽(yáng)指出，這次聚盟新產(chǎn)品發(fā)布和落地，實(shí)現(xiàn)了「聚盟速度」，也說(shuō)明了新模式新平臺(tái)的生命力。

所謂「聚盟速度」是指，聚盟在成立后僅6個(gè)月的時(shí)間，以精進(jìn)的態(tài)勢(shì)幾乎走完了同行3年才能走完的路。2017年12月12日公司成立；2018年4月8日，品牌發(fā)布，4月28日專(zhuān)線系統(tǒng)上線；6月28日，門(mén)店系統(tǒng)上線。

目前，聚盟已經(jīng)聚合了54個(gè)園區(qū)，操作面積達(dá)106.8萬(wàn)平方。聚合省際干線1241條，這些干線的平均年齡有8歲，目前日均吞吐量1.1萬(wàn)噸。張玉晶表示，隨著聚盟平臺(tái)能力的提升，日均吞吐量未來(lái)會(huì)實(shí)現(xiàn)更大的突破。

聚盟究竟如何落地？聚盟常務(wù)副總裁張猛做了詳細(xì)的闡述。

他以深圳、東莞、西安等城市為例，用數(shù)據(jù)說(shuō)明。從單點(diǎn)城市直發(fā)全國(guó)的數(shù)量、網(wǎng)點(diǎn)數(shù)目、未來(lái)計(jì)劃幾個(gè)維度可以看到，聚盟在上述城市基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)全國(guó)重點(diǎn)城市中的一類(lèi)城市100%直達(dá)，并且在線路價(jià)格方面有20~30%不等的優(yōu)勢(shì)，時(shí)效上可以做到有接近三分之一是快于同行1~2天。

張玉晶最后表示，聚盟計(jì)劃到2018年12月底，聚合2000家專(zhuān)線、2680個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)日均5萬(wàn)噸貨量，實(shí)現(xiàn)「中國(guó)最專(zhuān)業(yè)的大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商」的企業(yè)愿景。而這一平臺(tái)模式的真正實(shí)現(xiàn)包括三個(gè)方面：門(mén)到門(mén)全直達(dá)、共榮共生的平臺(tái)生態(tài)，以及可以覆蓋全國(guó)一、二、三線城市的完整專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)。

為了帶領(lǐng)中國(guó)專(zhuān)線的中堅(jiān)力量實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，聚盟還制定了對(duì)加盟商的獎(jiǎng)勵(lì)措施：獎(jiǎng)勵(lì)5家優(yōu)秀平臺(tái)共100萬(wàn)元，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)將圍繞產(chǎn)品落地能力、品質(zhì)管控和執(zhí)行力等方面執(zhí)行；獎(jiǎng)勵(lì)50家優(yōu)秀專(zhuān)線公司共200萬(wàn)元，主要標(biāo)準(zhǔn)是運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，包括「客戶(hù)滿意度、發(fā)車(chē)量、全程時(shí)效」等幾個(gè)方面。

運(yùn)聯(lián)傳媒總裁王陽(yáng)認(rèn)為，近年業(yè)內(nèi)達(dá)成的一個(gè)共識(shí)是，專(zhuān)線行業(yè)要進(jìn)行同線整合，把通道做粗，利用點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)發(fā)全國(guó)。王陽(yáng)還指出，和網(wǎng)絡(luò)型公司相比，「專(zhuān)線+樞紐」模式最終會(huì)與「門(mén)店+網(wǎng)絡(luò)」的模式成為并列的模式。

聚盟常務(wù)副總裁張猛與重汽集團(tuán)副總裁劉培民簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議