5G、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、AI等新技術(shù)的快速發(fā)展正在重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)的格局，汽車智能化發(fā)展已成必然趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)作為汽車智能化轉(zhuǎn)型的主要方向，近年來規(guī)模不斷擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，已成為全國增長最快的新興產(chǎn)業(yè)之一。

9月11日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在“2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”新聞發(fā)布會上透露，今年上半年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率近一步提升，達(dá)到了42.4。全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超過15000公里，道路測試總里程7000多萬公里。

透視此次新聞發(fā)布會，不難發(fā)現(xiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在加速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型正在提速，這為車路協(xié)同方案、車聯(lián)網(wǎng)方案等車計算技術(shù)和解決方案提供了巨大的機(jī)遇和發(fā)展空間。

聯(lián)想集團(tuán)作為企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐者與賦能者，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，充分釋放“端-邊-云-網(wǎng)-智”技術(shù)架構(gòu)的新IT價值，為包含車計算領(lǐng)域在內(nèi)的多種算力需求客戶提供“普慧”算力產(chǎn)品和服務(wù)，賦能汽車產(chǎn)業(yè)加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車闊步發(fā)展，算力是關(guān)鍵

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化“新四化”特征 ，推動汽車逐步向智能網(wǎng)聯(lián)新終端演進(jìn)。據(jù)了解，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是借助人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)，搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺的全方位鏈接的新一代汽車。郭守剛表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)，是全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的競爭焦點(diǎn)。

在上述創(chuàng)新技術(shù)逐漸成熟的背景下，我國汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加速，將帶動行業(yè)規(guī)模高速增長。賽迪顧問數(shù)據(jù)顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)規(guī)模從2019年的1656億元預(yù)計增長至2024年的13120.4億元，年復(fù)合增長率超50。

截至目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)已在各個層面取得了顯著進(jìn)展。除了輔助自動駕駛滲透率提高外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在技術(shù)和應(yīng)用層面也取得了不錯的成績，根據(jù)郭守剛的介紹，在關(guān)鍵技術(shù)方面，新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、大算力計算芯片等實(shí)現(xiàn)了裝車應(yīng)用，跨域融合與控制器技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，多款具備增強(qiáng)組合駕駛輔助功能的新車型陸續(xù)發(fā)布；在示范應(yīng)用方面，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應(yīng)用在有序開展。

需要關(guān)注的是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展仍在演進(jìn)，持續(xù)推動技術(shù)的創(chuàng)新至關(guān)重要。郭守剛也指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展應(yīng)支持技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新突破，補(bǔ)齊車用芯片、工具軟件、新型電子電氣架構(gòu)等底層技術(shù)短板，進(jìn)一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施。同時，要加快C-V2X、路側(cè)感知、邊緣計算等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立基于邊緣云、區(qū)域云和中心云三級架構(gòu)的云控基礎(chǔ)平臺，形成統(tǒng)一的接口、數(shù)據(jù)和通信標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)感知、云端計算能力。

不難看出，算力在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的重要推手之一。如電子電氣架構(gòu)作為汽車的神經(jīng)系統(tǒng)和大腦，是汽車實(shí)現(xiàn)信息交互和復(fù)雜操作的關(guān)鍵。根據(jù)賽迪顧問的研究，目前電子電氣架構(gòu)正面臨研發(fā)和生產(chǎn)成本劇增、安全性降低、線束布置過于復(fù)雜、算力不足等問題，對此，電子電氣架構(gòu)將向域集中架構(gòu)、基于中央計算機(jī)的集中式電子電氣架構(gòu)方向發(fā)展。

此外，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，L3級自動駕駛能力汽車加速量產(chǎn)，將推動算力需求不斷提升。根據(jù)畢馬威與聯(lián)想集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布的《普慧算力開啟新計算時代》，算力需求會隨著自動駕駛等級的提升呈現(xiàn)階段式爆發(fā)，L2、L3、L4、L5對應(yīng)的車載芯片算力起點(diǎn)分別是2TOPS（1TOPS代表處理器每秒鐘可進(jìn)行一萬億次操作）、24TOPS、320TOPS、4000TOPS，大算力芯片已經(jīng)成為自動駕駛的必備基礎(chǔ)。

面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)對蓬勃算力的需求，車計算的發(fā)展勢在必行。麥肯錫研究指出，高效的車載計算平臺已經(jīng)成為支撐智能汽車的核心部件，車載智能計算平臺、軟硬件開發(fā)能力將成為未來自動駕駛價值鏈中最重要的能力因素。

以“普慧”算力底座，載入車計算

隨著車載計算平臺重要性凸顯，推動車載智能計算平臺快速發(fā)展成為共識。此次新聞發(fā)布會宣布 “2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”將于9月20日至24日舉行，屆時將發(fā)布《車載智能計算基礎(chǔ)平臺參考架構(gòu)2.0》，以為車載智能計算平臺的長遠(yuǎn)發(fā)展提供進(jìn)一步支持。

在汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展背景下，汽車產(chǎn)業(yè)成為一個多方共建的生態(tài)體系，參與者包括整車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、ICT企業(yè)和政府等。而聯(lián)想集團(tuán)作為全球領(lǐng)先的ICT廠商，基于其普適及智慧的“普慧”算力基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品，把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，進(jìn)軍“車計算賽道”，并成立專門的車計算實(shí)驗(yàn)室，專注智能座艙、自動駕駛和中央計算平臺相關(guān)核心技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

目前，聯(lián)想集團(tuán)在車計算領(lǐng)域已擁有相對完整的布局，例如機(jī)器學(xué)習(xí)的訓(xùn)練推理平臺；能夠?yàn)檐囈?guī)級算力芯片、域控制器的企業(yè)提供先進(jìn)的EDA設(shè)計平臺；能夠?yàn)榧す?、毫米波雷達(dá)傳感器企業(yè)提供電磁分析的多路胖節(jié)點(diǎn)算力平臺；能夠?yàn)橹悄荞{艙企業(yè)提供完整的混合算力和多云管理方案。

在具體產(chǎn)品落地方面，聯(lián)想集團(tuán)通過旗下聯(lián)寶科技發(fā)布了首款超高算力AMR自主行駛域控制器產(chǎn)品EA-R600，其是聯(lián)想集團(tuán)首款適用于智慧交通領(lǐng)域自動駕駛、自主行駛等場景的Edge AI系列產(chǎn)品。此外，聯(lián)寶科技的第一款智慧顯示屏——柔性曲面17.3英寸OLED中控顯示屏，以及用于大眾市場的車規(guī)15.6英寸中控顯示屏也相繼開發(fā)落地。

今年5月，聯(lián)想集團(tuán)還攜手合作伙伴，展示了基于新一代NVIDIA DRIVE Thor系統(tǒng)級芯片（SoC）開發(fā)的車計算概念機(jī)，具體包括智能座艙、智能駕駛以及艙駕一體的域控制器樣機(jī)和概念機(jī)。

在商業(yè)化應(yīng)用方面，聯(lián)想集團(tuán)的車計算技術(shù)已實(shí)現(xiàn)具體的應(yīng)用。如在與智能駕駛領(lǐng)域新銳企業(yè)酷哇機(jī)器人的合作中，聯(lián)想集團(tuán)基于車計算技術(shù)，以域控制器產(chǎn)品，助力酷哇機(jī)器人的無人環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品煥新，進(jìn)而賦能智慧環(huán)衛(wèi)應(yīng)用。

當(dāng)前，在政策、技術(shù)、市場需求等多方因素共促下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也有望迎來發(fā)展機(jī)遇期。而聯(lián)想集團(tuán)將通過錨定車計算，乘勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，打造新增長點(diǎn)的同時，助力汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型。