11月19日,第十九屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。作為汽車智能化領域的領先企業(yè),斑馬智行攜“新汽車 新引擎”的理念亮相2021廣州車展“未來汽車科技館”,集中展示了AliOS 操作系統(tǒng)、基于AliOS打造的國內(nèi)首個量產(chǎn)異構融合式智能座艙系統(tǒng)——洛神、首次亮相的斑馬幻影AR-HUD引擎等多項最新技術與產(chǎn)品創(chuàng)新成果,吸引到眾多觀眾駐足觀看并親身體驗。

圖注:斑馬智行展臺

作為專業(yè)研發(fā)智能汽車操作系統(tǒng)底層基礎軟件技術的高科技公司,斑馬智行自研AliOS,歷經(jīng)十年發(fā)展,經(jīng)過市場檢驗,在技術、體驗、效率方面實現(xiàn)“三大領先”,助力車企實現(xiàn)軟件定義汽車。

技術領先:AliOS引領智能汽車操作系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展

在展臺現(xiàn)場,搭載了多塊屏幕的智能座艙吸引了不少觀眾的注意力,它搭載的AliOS操作系統(tǒng)代表著當今多核分布、異構融合的智能汽車操作系統(tǒng)發(fā)展趨勢。作為國內(nèi)首個自主研發(fā)的智能汽車操作系統(tǒng),AliOS采用云端一體多核架構和分布異構融合框架,擁有相關專利超過2000件,兩次獲得國家核高基項目支持。依托AliOS,斑馬智行以“智能車機-智能座艙-智能汽車”為戰(zhàn)略著力點,確立了從智能車載操作系統(tǒng)向智能座艙操作系統(tǒng)、整車智能操作系統(tǒng)演進的“OS三部曲”戰(zhàn)略。

圖注:觀眾體驗智能座艙

在今年10月,斑馬智行發(fā)布了自研的AliOS智能駕駛系統(tǒng)內(nèi)核。該內(nèi)核采用微內(nèi)核架構,融入SOA跨域融合理念,執(zhí)行最高功能安全ASIL-D產(chǎn)品認證標準,支持主流POSIX標準。這不僅是斑馬智行向第三部曲邁進的重要一步,也是汽車操作系統(tǒng)領域內(nèi)的重要突破。

體驗領先:交互、駕駛、服務三大智能創(chuàng)新智能出行體驗

在用戶體驗方面,斑馬智行聚焦交互智能、駕駛智能、服務智能三大方向,致力于為用戶打造智能出行空間體驗。

在汽車智能化演進的過程中,語音逐漸成為車內(nèi)的第一交互方式,語音交互體驗的良好與否很大程度上決定了座艙整體交互感受。本次車展,斑馬智行在全新系統(tǒng)中首創(chuàng)養(yǎng)成式語音助理“小跟斑”。它基于“達摩院”人工智能學習平臺提供的“達摩引擎”打造,集語音識別、合成、語義理解等技術于一身,并融入天貓精靈強大的語音交互能力、AI服務能力和生態(tài)資源,實現(xiàn)系統(tǒng)級語音能力實時迭代成長,讓語音助理真正做到“聽得懂、學得快、會得多”。

圖注:業(yè)內(nèi)首個養(yǎng)成式語音助理“小跟斑”

除了語音能力,座艙系統(tǒng)所呈現(xiàn)出的人機交互界面也同樣重要。在斑馬智行與智己汽車共創(chuàng)打造的智能座艙系統(tǒng)中,基于業(yè)界首創(chuàng)的操作系統(tǒng)Fusion能力,通過對車輛信號、系統(tǒng)算力、人機界面的融合打通,打破屏幕本身的物理界限,將中樞屏與智慧場景屏完美融合,使得中樞屏操作更便捷,智慧場景屏顯示更沉浸,讓應用在多個屏幕間無縫切換,滿足用戶多樣所需,使座艙交互更自由,體驗更流暢。

同樣在該系統(tǒng)中,當處于NOA沉浸狀態(tài)下時,智慧場景屏便會切換至空中領航模式,駕駛者可提前洞悉超視距,預知前方全部路況,讓路況更直觀,駕駛更安全。

圖注:智己汽車NOA沉浸態(tài),空中領航

在智能座艙發(fā)展的潮流中,AR-HUD開始成為不可或缺的一部分。此次廣州車展,斑馬幻影AR-HUD引擎首次亮相。它集AR數(shù)據(jù)、渲染、交互三大引擎于一身,在AliOS操作系統(tǒng)賦能下,可實現(xiàn)三大創(chuàng)新產(chǎn)品力:真車道級導航引領,帶來高效的人機共駕;深度融合艙內(nèi)感知能力,讓多模交互在AR-HUD上得以實現(xiàn);融合豐富的座艙娛樂生態(tài),讓行車更富趣味。

　　圖注:斑馬幻影AR-HUD引擎

進入人車新關系時代,如何將過去由用戶主動發(fā)起的行為轉變?yōu)閭€性化的主動服務是重要課題。斑馬智行基于超級生態(tài)賬號和數(shù)據(jù)智能技術,以語音和地圖為入口,能夠實現(xiàn)餐飲、音樂、停車、導航、票務、Carlog等場景無縫銜接,為用戶提供豐富而個性化的主動服務。

效率領先:讓車企主力車型軟件研發(fā)周期縮短至僅6個月

隨著汽車智能化的發(fā)展,對汽車電子電氣架構的要求會越來越高,而在硬件之上,面向服務的軟件架構SOA成為“軟件定義汽車”的技術基礎。

當前,業(yè)內(nèi)成熟的 QNX+Android 方案軟件研發(fā)周期一般為13個月。斑馬智行憑借汽車操作系統(tǒng)平臺化和更好的本地服務能力,能夠幫助采用AliOS操作系統(tǒng)成熟方案的車企把主力車型的軟件研發(fā)周期縮短至6個月,這包括從操作系統(tǒng)及相關軟件設計到最終交付,以及云端打通、多核跨域融合等所有軟件相關工作。

與此同時,斑馬智行也提供了以Powered by AliOS與車企/Tier1合作的生態(tài)賦能模式,開放系統(tǒng)平臺能力,車企可自主選擇開發(fā)模式和服務能力,構建差異化產(chǎn)品。

從今年底到明年初,將有全新榮威RX5 MAX、名爵MG ONE等4款搭載AliOS操作系統(tǒng)的重點車型陸續(xù)上市。AliOS智能駕駛系統(tǒng)內(nèi)核也將在2022年正式面世,并面向國內(nèi)車企免費開放,成為業(yè)內(nèi)首個安全認證免費內(nèi)核。

作為智能汽車操作系統(tǒng)創(chuàng)新變革的引領者,斑馬智行將一如既往深耕汽車操作系統(tǒng)領域,幫助車企打造差異化的智能汽車產(chǎn)品,為用戶提供智能出行體驗和豐富的車生活,推動智能汽車產(chǎn)業(yè)進一步轉型升級。