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交通運(yùn)輸部:將設(shè)定網(wǎng)約車平臺(tái) 抽成比例上限

作者: 編輯 來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-08-21

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  交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人李華強(qiáng)8月18日在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示,將進(jìn)一步規(guī)范平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營行為,要求網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)規(guī)范自主定價(jià)行為、降低過高的抽成比例,加強(qiáng)與駕駛員之間的溝通協(xié)商,設(shè)定抽成比例上限,并向社會(huì)公布。

  人社部、國家發(fā)展改革委等8部門近日印發(fā)《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益指導(dǎo)意見》(下稱《指導(dǎo)意見》),從健全公平就業(yè)、勞動(dòng)報(bào)酬、休息、勞動(dòng)安全、社會(huì)保險(xiǎn)制度,強(qiáng)化職業(yè)傷害保障,完善勞動(dòng)者訴求表達(dá)機(jī)制等方面,補(bǔ)齊了勞動(dòng)者權(quán)益保障的制度短板,還將所有新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者納入勞動(dòng)保障基本公共服務(wù)范圍。國務(wù)院新聞辦公室18日舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì),進(jìn)行了專門解讀。

  針對(duì)個(gè)別網(wǎng)約車平臺(tái)駕駛員反映的平臺(tái)抽成高、隨意調(diào)價(jià),造成收入下降,不得不延長勞動(dòng)時(shí)間的問題,李華強(qiáng)表示,8部門聯(lián)合出臺(tái)的《指導(dǎo)意見》,進(jìn)一步規(guī)范了平臺(tái)用工關(guān)系,對(duì)維護(hù)好新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的勞動(dòng)報(bào)酬、合理休息、社會(huì)保險(xiǎn)、勞動(dòng)安全等權(quán)益都作了明確要求。

  李華強(qiáng)表示,下一步,交通運(yùn)輸部將結(jié)合網(wǎng)約車行業(yè)改革發(fā)展的實(shí)際情況,會(huì)同相關(guān)部門加快推動(dòng)《指導(dǎo)意見》各項(xiàng)舉措落地實(shí)施,切實(shí)保障網(wǎng)約車駕駛員等群體的勞動(dòng)權(quán)益,重點(diǎn)包括四個(gè)方面舉措。

  一是壓實(shí)平臺(tái)企業(yè)主體責(zé)任,指導(dǎo)和督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)依法合規(guī)用工,更多采取勞動(dòng)合同制用工方式,落實(shí)駕駛員權(quán)益保障責(zé)任,合理確定平臺(tái)和駕駛員之間的權(quán)利和義務(wù);二是規(guī)范平臺(tái)企業(yè)的經(jīng)營行為,要求網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)規(guī)范自主定價(jià)行為、降低過高的抽成比例,加強(qiáng)與駕駛員之間的溝通協(xié)商,設(shè)定抽成比例上限,并向社會(huì)公布;三是保障駕駛員的合理勞動(dòng)報(bào)酬,督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)綜合考慮工作性質(zhì)、勞動(dòng)強(qiáng)度、工作任務(wù)及當(dāng)?shù)氐钠骄べY、市場經(jīng)營狀況等因素,合理確定駕駛員的勞動(dòng)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn),并向社會(huì)公布;四是保障駕駛員的合理休息權(quán)益,要求網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機(jī)制,盡可能提高車輛在線期間的運(yùn)營效率,科學(xué)確定駕駛員的工作時(shí)長和勞動(dòng)強(qiáng)度,避免其超時(shí)勞動(dòng)和疲勞駕駛,切實(shí)維護(hù)好廣大網(wǎng)約車駕駛員的休息權(quán)益。





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