對(duì)于造車企業(yè)來說，掌握核心技術(shù)意味著擁有獨(dú)特的競爭力，但在核心技術(shù)之外，還需要保障產(chǎn)品的整體品質(zhì)。作為國內(nèi)造車新勢力的佼佼者，零跑汽車除了學(xué)習(xí)特斯拉堅(jiān)持核心技術(shù)自研之外，也對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品品質(zhì)高度重視，在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)和車身零部件上，建立起優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈。

眾所周知，供應(yīng)鏈的選擇，同樣是產(chǎn)品整體品質(zhì)的重要保障。2019年零跑汽車的第一款量產(chǎn)車型S01發(fā)售，細(xì)心的朋友不難發(fā)現(xiàn)這款車上各個(gè)部件都是頂級(jí)供應(yīng)商的名牌產(chǎn)品：陸的ESC系統(tǒng)、將森控股的座椅、比克的鋰離子電池、松下的動(dòng)力電池零部件、LEM的電機(jī)傳感器零部件、恩智浦的電機(jī)芯片零部件、德州儀器的芯片零部件、歐司朗的LED燈……可以說在這款“為用戶打造極致體驗(yàn)的智能電動(dòng)汽車”上，零跑汽車可以說下了“血本”。

除了零部件要選用全球頂級(jí)的供應(yīng)產(chǎn)品，零跑汽車在生產(chǎn)制造工藝上也目光長遠(yuǎn)，讓整體工藝水平達(dá)到了領(lǐng)先水準(zhǔn)比：如引進(jìn)庫卡機(jī)器人等一流的生產(chǎn)設(shè)備，提高生產(chǎn)的智能化水平；選用國際上最具聲譽(yù)鋼鐵制造企業(yè)之一“浦項(xiàng)制鐵”剛才，提高電機(jī)工藝；引進(jìn)國際領(lǐng)先的西門子檢測設(shè)備，嚴(yán)把內(nèi)部質(zhì)量關(guān)。

在供應(yīng)商的選擇上，除了品質(zhì)要求，零跑汽車還有自己的現(xiàn)實(shí)考慮。Mobileye是汽車行業(yè)熱門供應(yīng)商之一，但其芯片是委托ST意法半導(dǎo)體幫它做后端設(shè)計(jì)，相當(dāng)于把算法轉(zhuǎn)成芯片的架構(gòu)做后端，然后打上 Logo出售。但零跑汽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來自全球安全科技巨頭大華，自己能完成從嵌入式算法到芯片的全過程，技術(shù)積累可以從三電系統(tǒng)的匹配，到ADAS階段的感知和決策，可以無縫過渡到未來智能路網(wǎng)和車的交互的自動(dòng)駕駛的L4和L5階段。因此零跑汽車的董事長、聯(lián)合創(chuàng)始人朱江明，就曾自信地說出“我們不需要Mobileye這樣的供應(yīng)商。”