近日，鬧得沸沸揚揚、滿城風雨的西安奔馳女車主事件迎來轉機，來自諸多權威媒體的消息顯示，4月16日，在相關部門的撮合和監(jiān)督下，西安奔馳女車主已和4S達成和解協(xié)議，和解內容包括“更換一輛新車、給車輛VIP維護保養(yǎng)服務、退還金融服務費、補辦生日并提供VIP服務”等內容，而和解協(xié)議基本對應此前女車主提出的8項訴求。

事實上，此次奔馳事件可謂一波三折，波及面之廣，持續(xù)時間之長，更是牽動了諸多國人的心，成為街頭巷尾和網絡上的熱議話題。

從最初的女車主坐在引擎蓋上哭訴新車漏油，經銷商只給換發(fā)動機到相關視頻遭媒體接連曝光，再到經銷商單方面稱已達成和解被女車主否認，再到經銷商高管與女車主面對面溝通但態(tài)度被批傲慢，再到女車主提出8項訴求并牽涉出不合理的金融服務費成為汽車行業(yè)熱點，再到趕上上海國際車展的風口，奔馳展臺加強安保被調侃，再到最后的和解。

更使得此次奔馳事件一波三折，全都是“瓜”。不過隨著和解協(xié)議真正達成，相信此事件的熱度會逐漸冷卻，但事件留給消費者和奔馳以及行業(yè)的思考還會繼續(xù)。

對于奔馳而言，以“The best or nothing”為品牌愿景很好，但如何做到知行合一？如何對經銷商進行管理約束或者說快速處置突發(fā)事件？這都是需要思考或者說反省的問題，此外關于產品本身為何會漏油也需要奔馳和相關部門盡快給出答案。而從奔馳昨天發(fā)布的《關于西安車主用車經歷的進一步情況說明》來看，事情似乎的確在向好的方向發(fā)展。

對于消費者而言，西安女車主的個人問題解決了，那么平時我們在購車時遇到不合理問題怎么辦？如何理性的維護自己的權利并解決問題？互聯(lián)網時代，通過媒體曝光似乎是一個辦法。

對于汽車行業(yè)而言，金融服務費該不該收、能不能收、廠商規(guī)定禁止了為什么4S還是收了？這顯然并非奔馳一家車企的問題，而是整個行業(yè)需要排查的亂象，當然也包括如何切實提升終端服務水平的問題。

寫在最后

隨著諒解協(xié)議最終達成，奔馳事件可以算是階段性告一段落，但留給各方勢力的思考仍會繼續(xù)，同時在一份由《車界》參與的、目前9.5萬人參加的投票調查中，我們看到關于“現(xiàn)在還想買奔馳嗎”的問題，有13%的人表示想，47%的人表示不想，40%的人則表示“沒錢”。那么，你們現(xiàn)在還想買奔馳嗎？（本文由【車界】新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉載需注明出處，本文作者：羅伯特）