國產(chǎn)車配置高是出了名的，尤其最近幾年在車輛的行駛品質(zhì)上也有明顯的進(jìn)步。而且我們在前兩期的《車市料理》中也看到這次的主角廣汽傳祺GS5在漆面硬度已經(jīng)全車縫隙做工上都有著出乎意料的優(yōu)秀表現(xiàn)。而這次我們還要對GS5進(jìn)行更加深刻的測試。測試其HVH靜謐性和空調(diào)的性能。這兩項測試也是我們消費者，最能關(guān)心也是最能直接體驗到的。那么廣汽傳祺GS5到底隔音到底怎么樣，空調(diào)效果到底快不快。讓我們一起來看看吧。

當(dāng)然要有出色的靜謐性，不只是一味地堆砌隔音材料而來。除了車身造型的影響。車身縫隙的大小，是否勻稱，都是影響其風(fēng)噪的重要原因。而在上一篇的縫隙測評中，GS5的表現(xiàn)并沒有讓我們失望。下面我們就來看看整車的靜謐性是不是也有同樣出色的表現(xiàn)。

當(dāng)然在測試之前，我們先來了解一下噪音的基本概念。首先在日常環(huán)境當(dāng)中是沒有絕對的安靜的。我們?nèi)粘Ｋ幍谋容^安靜的環(huán)境，比如咖啡廳等室內(nèi)環(huán)境，就已經(jīng)有40dB左右的噪音了。50dB-70dB也是我們在室外能接觸到的大多數(shù)噪音，并且可以接受。但到了70dB以上就會產(chǎn)生煩躁的狀態(tài)，110dB-130dB變會引起耳朵疼痛，再往上則無法忍受，甚至發(fā)生傷亡。

我們在開始實際測試前還是先來介紹一下測量儀器和測量方法。為盡可能的確保公平公正性，我們的測試結(jié)果是依賴?，擜R814型號的高精度聲級計，它的測量范圍在30~130dB之間，對于分貝的敏感度響應(yīng)非常好，最重要的是它的精度達(dá)到了±1.5dB。測量方法我們模擬了更加貼近實際日常用車的多種工況和時速狀態(tài)，包含怠速、40km/h、60km/h………120km/h等速度下的噪音。

注：因測試儀器屬于民用版測試儀器，測試結(jié)果會存在小幅偏差。特此說明！

廣汽傳祺GS5的噪音測試是在實際的城市道路中進(jìn)行的，路面均為瀝青路面。外界環(huán)境的噪音為53.4dB。保持怠速狀態(tài)，將測試儀器緊貼發(fā)動機(jī)艙蓋，GS5的噪音也僅是57.4dB，這一數(shù)據(jù)比前日子測試過的大眾探岳還要安靜，看來GS5的隔音效果確實不錯。這套動力總成怠速狀態(tài)下也很難察覺到是否著車，非常安靜。

坐進(jìn)車內(nèi)也是同樣的安靜，在怠速狀態(tài)下，聲級計上顯示數(shù)字為43.9dB，只有細(xì)微的發(fā)動機(jī)震動傳入車內(nèi)，而在熄火狀態(tài)下車內(nèi)分貝值為39.8dB，也就是說車艙阻絕了外界13.6dB，發(fā)動機(jī)噪音也比較細(xì)微，表現(xiàn)狀態(tài)非常優(yōu)秀。

那么日常在路上的靜音表現(xiàn)如何呢？我們大多時候在城市中代步，扯碎會經(jīng)常保持在40km/h和60km/h左右。那么我們也分別測試了40km/h和60km/h兩個結(jié)果。從結(jié)果來看GS5在40km/h時速狀態(tài)下的分貝數(shù)依舊是很安靜的，和之前我們測試的二十萬級別的大眾探岳相差無幾，前排為58.2dB，后排則為63.4dB，而60km/h時速下，前排為61.0km/h，后排為63.5km/h。這個測試結(jié)果，同樣令人欣慰，可見國產(chǎn)品牌十幾萬的水準(zhǔn)，已經(jīng)可以堪比合資車型二十萬的水準(zhǔn)了，甚至還要更好。

同樣在城市快速路上，80km/h左右的速度也是我們常常會遇到的。不過GS5的靜謐性仍有不錯的表現(xiàn)，無論是在80km/h、100km/h，車內(nèi)的噪音值都不算大，最明顯的應(yīng)該只是造型原因而出現(xiàn)的風(fēng)噪，前后排數(shù)值分別為64.0dB/70.3dB、66.9dB/72.5dB。整體隔音水準(zhǔn)在級別之上，但后排的隔音效果要稍遜一籌。

在高速行駛部分，隨著速度的增加，噪音也會越發(fā)的明顯，轉(zhuǎn)速的升高，導(dǎo)致一部分發(fā)動機(jī)噪音也會傳遞到車內(nèi)。最終前排的數(shù)值為70.1dB，而后排則為77.1dB，前排表現(xiàn)出色，但后排的隔音明顯有所減弱。

最后我們還對GS5的空調(diào)性能進(jìn)行了簡單測試。不過由于目前是冬天，還沒有測試制冷性能。測的升溫性能，主要看車輛水溫上升的速度，和出風(fēng)口的風(fēng)量。最后我們在用紅外線測溫儀對室外及車內(nèi)溫度進(jìn)行測溫后，從進(jìn)入車內(nèi)的-3度到感到舒適的16度，前排一共花費了10分鐘左右，而后排由于出風(fēng)口風(fēng)量較小，所以要更久一些時間為12分左右?？傮w時間比之前測試的大眾探岳還要快一些，不過差距不大。

對于一臺價值僅十五萬元的國產(chǎn)SUV來說。能有這樣優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)和空調(diào)性能已經(jīng)夠讓人驚訝了。對比之前我們測試過的更高級的合資產(chǎn)品幾乎可以做到勢均力敵。除了在后排隔音上稍有遺憾外，幾乎不落后與更高級別的車型?？磥韲a(chǎn)車現(xiàn)在不單只是配置豐富的花瓶了。更全方位的發(fā)展，也讓我對國產(chǎn)車多了一份期待。

廣汽傳祺GS5是《車市料理》為大家呈現(xiàn)的第一款國產(chǎn)品牌SUV，結(jié)果讓人驚訝。而且隨后的日子里我們還會對市面上各類車型進(jìn)行真刀真槍的實測，以便讓大家能對各品牌車型有著更深入的了解。如果您想了解更多關(guān)于各車型或者各品牌造車的故事，那么《車市料理》絕對能讓您看到汽車上那些鮮為人知的事。各位盡情期待下一期吧。