最近好不熱鬧，2018北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)如火如荼展開(kāi)，這類(lèi)頂級(jí)汽車(chē)盛宴自然眾多車(chē)迷不能錯(cuò)過(guò)！有來(lái)自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1200多家參展商，共展示車(chē)輛1022臺(tái)，其中全球首發(fā)車(chē)105臺(tái)，你看這架勢(shì)，就知道這個(gè)展會(huì)有多熱！

不過(guò)在這其中，車(chē)迷的質(zhì)量還是參差不齊，有專(zhuān)業(yè)的行家，自然也有偽車(chē)迷、車(chē)盲，都會(huì)像潮水一樣涌入各大展館圍觀自己心目中的“神車(chē)”。

如何不要讓人發(fā)現(xiàn)自己“不懂行”？怎樣才是去北京車(chē)展正確的打開(kāi)方式？看來(lái)還是需要了解下汽車(chē)行業(yè)的“冷知識(shí)”才能摸清些行道。

1、美國(guó)人憎恨汽車(chē)，福特卻讓人愛(ài)上汽車(chē)

不像當(dāng)下，車(chē)已然成為平常的代步工具。在20世紀(jì)最初幾年，汽車(chē)可是個(gè)稀罕玩意，價(jià)格高到離譜讓人望而卻步，這完全是有錢(qián)人才能玩的游戲！

到后，亨利福特的出現(xiàn)改變了這一切，他發(fā)明了T型汽車(chē)，讓汽車(chē)進(jìn)入尋常百姓家。雖然價(jià)格親民，但弊端仍顯而易見(jiàn)，方向盤(pán)需要人操縱，車(chē)輛越重，轉(zhuǎn)向就越費(fèi)力。

直至1926年，F(xiàn)rancis Wright David 發(fā)明了動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，液壓轉(zhuǎn)化成方向盤(pán)動(dòng)力，開(kāi)車(chē)才終于沒(méi)那么費(fèi)勁了。

2、安全問(wèn)題的痛，還需要TA們解決

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車(chē)速度是快了，但同時(shí)伴隨的煩惱也與日俱增，比如安全問(wèn)題卻一直沒(méi)跟上。難以想象，當(dāng)兩輛車(chē)親密接觸后，不能按喇叭，反而要相互隔空喊話(huà)。

別克為了解決這一痛點(diǎn)，在1939首次引入了 Flash-Way轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，這才避免了總是隔空喊話(huà)的尷尬。

與此同時(shí)，為了以防急剎車(chē)造成駕車(chē)中的安全隱患，沃爾沃還在1959年發(fā)明了可縮回3點(diǎn)安全帶，讓安全帶可以來(lái)回伸縮保護(hù)自己。

而后的發(fā)展更是面面俱到，包括GPS系統(tǒng)的出現(xiàn)讓司機(jī)不認(rèn)路的問(wèn)題得以解決，以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)，更是顛覆了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的動(dòng)力系統(tǒng)。