之前和同事聊起來(lái)假期開什么車出來(lái)游玩最好，那小編我腦子里第一個(gè)閃過(guò)的，就是在我們家出了6年力的老黃?！本┈F(xiàn)代ix35了~

“甭管韓不韓的，咱老百姓用著好就行?！薄形辉u(píng)論區(qū)網(wǎng)友這樣說(shuō)道。

今天我要推薦的車型是北京現(xiàn)代2018款ix35車型，可能不同于我們家2012款ix35的流線造型，現(xiàn)款車更像是去健身房鍛煉幾年后的樣子，更有越野范兒了。此外11.99-16.19萬(wàn)元的低門檻，也讓它成為一款在價(jià)格上非常有競(jìng)爭(zhēng)力的合資品牌車型（并且很多地區(qū)有過(guò)萬(wàn)元的優(yōu)惠政策）。

帶著現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)的硬派SUV外觀

先來(lái)說(shuō)說(shuō)它的外觀吧，朋友講過(guò)一句我非常認(rèn)同的話“現(xiàn)代的車型可能不是當(dāng)今最好看的那一款，但最起碼轎車有轎車的樣兒，SUV有SUV的型”。現(xiàn)款車型改變了老款車型的流線型風(fēng)格，走的是方正、硬派的路線，至少是在嘗試著硬派一些，這在以前的ix35上是完全看不到的。

車頭一直是我非常喜歡的地方，雖然有過(guò)幾次改動(dòng)，但依然“顏值在線”。多邊形的進(jìn)氣格柵內(nèi)部是橫向的鍍鉻飾條。大燈輪廓顯得敦實(shí)，遠(yuǎn)、近光源均為鹵素，帶有透鏡，配備LED日間行車燈。相比ix25和途勝的進(jìn)氣格柵傻傻分不清楚，變方正之后，它的辨識(shí)度還是頗高的。

（我們家的2012款 2.0L 兩驅(qū) 精英版 GLS）

車身側(cè)面的整體變動(dòng)更方正了，腰線也變得肌肉感十足，并且粗壯的C柱部分和D柱后車窗相連接的造型讓人感受到了一種硬派SUV味道。18英寸的雙五輻花瓣式輪圈造型也很精致。

現(xiàn)款車型的車身尺寸為4435/1850/1715mm，軸距為2640mm，相比我們家的舊款可以說(shuō)是全面提升，不過(guò)在同級(jí)別車型中算不上大個(gè)子。

尾部看起來(lái)就很敦實(shí)，從上部分黑色D柱和后車窗相連接的那種寬大視覺(jué)感，到中部有力量感立體感的線條勾勒，再到最下方寬厚的護(hù)板與隱藏式排氣口，整體給人一種非常穩(wěn)健的感覺(jué)。

實(shí)用性大于顏值的內(nèi)飾布局

內(nèi)飾部分，簡(jiǎn)單明了的布局，橫平豎直并且稍有圓潤(rùn)的線條，灰黑色的主色調(diào)，就如同那句話一樣，他做的很中規(guī)中矩，像個(gè)SUV車型應(yīng)該有的內(nèi)飾，但從另外一個(gè)方面說(shuō)…在這個(gè)汽車造型千奇百怪的年代，這樣的內(nèi)飾就變得中庸、沒(méi)有亮點(diǎn)。

此外，有兩個(gè)點(diǎn)真的讓人想吐槽，縫線設(shè)計(jì)在圖片上看起來(lái)很有質(zhì)感，可是你只要上手一摸或者輕輕敲一下，那種塑料質(zhì)感立馬暴露無(wú)遺了。還有，都8102年了，還是用的機(jī)械式的儀表盤。

有什么不好的地方咱就先交代在前面，數(shù)落完讓人很頭疼的地方，咱們就再來(lái)說(shuō)說(shuō)它好的點(diǎn)，除了常規(guī)的倒車影像外，它還可以展示右后方的影像畫面，功能和本田車型上的類似，方便駕駛者觀察，尤其是對(duì)新手比較友好，此外新車也配備有語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、導(dǎo)航等功能。

雖然設(shè)計(jì)中庸，但說(shuō)到底它真的還是一套實(shí)用性大于顏值的內(nèi)飾。這款車一直都給我這種很靠譜的感覺(jué)。

尺寸不大，但空間沒(méi)讓人失望

（上圖為2012款ix35內(nèi)部空間圖）

（上圖為現(xiàn)款車型內(nèi)部空間圖）

國(guó)內(nèi)的SUV買家沒(méi)有不在乎空間的，對(duì)于ix35來(lái)說(shuō)，它的制勝法寶就在空間的利用率上。

這里我用我家稍小一號(hào)的舊款內(nèi)部空間照片來(lái)做演示，圖中是我媽，身高168，前排頭部空間很寬裕，第二張是180身高的我，后排頭部空間就要稍微差點(diǎn)，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)坐著是不壓抑的，并且腿部位置也還是蠻舒適的。

可能唯一有點(diǎn)讓人不滿意的點(diǎn)就是后排中間位置沒(méi)有頭枕。

前排的儲(chǔ)物空間可以說(shuō)是非常豐富了，有兩個(gè)亮點(diǎn)我要說(shuō)下，門板拉手處的底部是密封的，我媽就經(jīng)常把發(fā)票之類的零碎物品放在那里，還有就是手套箱上方還有一個(gè)狹長(zhǎng)的儲(chǔ)物槽，副駕駛位置的乘客的隨身物品可以暫時(shí)放在那里，再也不會(huì)和司機(jī)搶中控下方的儲(chǔ)物格了~

后排的儲(chǔ)物空間一般，不過(guò)因?yàn)橹虚g部分是空調(diào)出風(fēng)口和12V電源，就沒(méi)有儲(chǔ)物格了。后備廂尺寸數(shù)據(jù)也和同級(jí)水準(zhǔn)相當(dāng)，并且支持4/6分折放倒，比較靈活實(shí)用。

動(dòng)力突出一個(gè)“穩(wěn)”字

現(xiàn)款ix35依舊采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)這一種動(dòng)力配置，性能參數(shù)和老款沒(méi)有區(qū)別，最大功率為160馬力，峰值扭矩為193?！っ?，與之配合的是6速手自一體變速箱或6擋手動(dòng)。不過(guò)在剛剛過(guò)去的成都車展上曾亮相過(guò)1.4T版，看來(lái)將來(lái)產(chǎn)品矩陣會(huì)進(jìn)一步豐富。

它的動(dòng)力和它整款車的調(diào)性一樣——“穩(wěn)”。平順的讓人很舒服，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)循序漸進(jìn)的發(fā)力特性很討人喜歡，換擋也沒(méi)有什么沖擊，升擋的動(dòng)作幾乎察覺(jué)不到，減速降擋會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)闖動(dòng)，不過(guò)程度非常輕微，完全在可接受的范疇內(nèi)，車內(nèi)噪音小也是其一大亮點(diǎn)。

最后我們來(lái)聊聊這個(gè)車的油耗和保養(yǎng)費(fèi)用，8.8L/百公里的平均油耗說(shuō)實(shí)話也還是完全說(shuō)的過(guò)去了。而且車子可以喝92的粗糧，也還比較實(shí)惠。

此外新車還有2年或5萬(wàn)公里的三包期限，5年或10萬(wàn)公里的保修期，并且還贈(zèng)送一次免費(fèi)保養(yǎng)，6萬(wàn)公里中總保養(yǎng)費(fèi)用也就7000元左右，屬于正常水平。值得一提的是，我們家車6年下來(lái)幾乎沒(méi)有任何毛病。

總 結(jié)

對(duì)于日常的家用出行，自駕游等等，ix35真的是我們家的好伙伴。在這個(gè)奇葩造型滿街跑，內(nèi)部配置花里胡哨的年代，它反其道而行之，追求的是實(shí)用性和穩(wěn)健，一切都是那么中規(guī)中矩。如果你需要一個(gè)靠譜的老伙計(jì)來(lái)作為你和家人的陪伴，那我就推薦你考慮這款“穩(wěn)”的你很有安全感的ix35。