“一億元現(xiàn)金補(bǔ)貼”——近日，國內(nèi)頭部物流服務(wù)平臺“運(yùn)個貨”兩周年活動再次引發(fā)了創(chuàng)投圈、物流圈的強(qiáng)烈關(guān)注。

?

“運(yùn)個貨”平臺于2018年5月正式上線，旨在為所有中小企業(yè)貨主提供多式聯(lián)運(yùn)物流綜合解決方案，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，減少詢價、報價環(huán)節(jié)時長，提高運(yùn)輸環(huán)節(jié)協(xié)同效率，降低各段供應(yīng)商之間的溝通成本，減少人工操作等，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化、智能化物流服務(wù)。

?

據(jù)公開數(shù)據(jù)披露，“運(yùn)個貨”2019年已實(shí)現(xiàn)單月平臺收入突破2億元，全年超12億元。融資方面，“運(yùn)個貨”已完成四輪融資，累計融資金額達(dá)5億元，投資方清一色的國內(nèi)頭部投資機(jī)構(gòu)。

?

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”明星項目開啟國內(nèi)數(shù)智化多式聯(lián)運(yùn)新篇章

?

多式聯(lián)運(yùn)市場前景廣闊，國內(nèi)內(nèi)貿(mào)物流需求將伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速增長，而多式聯(lián)運(yùn)以成本優(yōu)勢將已成為國內(nèi)物流發(fā)展新趨勢。“運(yùn)個貨”作為國內(nèi)首家多式聯(lián)運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺，已樹立行業(yè)領(lǐng)先地位，占領(lǐng)用戶心智。與此同時，“運(yùn)個貨”強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力已形成科技壁壘，通過自主研發(fā)智能報價與智能查詢兩大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時報價、貨物跟蹤等功能及標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，解決多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)十幾年的產(chǎn)業(yè)協(xié)作痛點(diǎn)。

?

根據(jù)運(yùn)個貨兩周年發(fā)布的數(shù)據(jù)，平臺累計服務(wù)客戶1萬+，累計完成運(yùn)輸量達(dá)40萬TEU。其內(nèi)部大數(shù)據(jù)中心，擁有超過40名數(shù)據(jù)技術(shù)專家，已接入1.2萬名集卡司機(jī)、40余萬條航線、國內(nèi)近200個港口運(yùn)營數(shù)據(jù)。

?

兩周年發(fā)布司機(jī)端產(chǎn)品，科技布局再加碼

?

“運(yùn)個貨”在其兩周年之際，對外發(fā)布了“運(yùn)個貨司機(jī)平臺”，面向線下司機(jī)車隊。據(jù)其聯(lián)合創(chuàng)始人Zak透露，“早在2018年，為了滿足內(nèi)部訂單管理與車輛調(diào)度需求，運(yùn)個貨就已開發(fā)上線了司機(jī)車隊后臺管理功能。如今面向市場開放平臺，是希望通過自身技術(shù)能力，為司機(jī)車隊提供在線接單、車隊調(diào)度管理、線路查詢等功能，進(jìn)而提升整個物流服務(wù)的效力”。

?

?

運(yùn)個貨兩周年，萬名司機(jī)獻(xiàn)禮

實(shí)際上，目前大多數(shù)司機(jī)車隊依舊采用傳統(tǒng)的離線辦公方式，效率極其低下。而司機(jī)車隊管理更是老大難問題，車隊對司機(jī)調(diào)度、線路規(guī)劃、服務(wù)質(zhì)量的控制力非常弱。?對于個體司機(jī)來說，訂單、收入不穩(wěn)定，結(jié)算時間長也是迫切需要解決的問題。

?

從市場的需求角度來看，運(yùn)個貨司機(jī)平臺的確是一款極有潛力的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。首先，市場上不具有針對于內(nèi)貿(mào)聯(lián)運(yùn)司機(jī)車隊服務(wù)的有力競品，卻又有實(shí)實(shí)在在的市場需求。運(yùn)個貨作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)本就具有技術(shù)、運(yùn)營能力強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢。此次兩周年推出的億元活動用以支持司機(jī)平臺的發(fā)布就體現(xiàn)了典型互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營模式。

?

再者，運(yùn)個貨作為國內(nèi)頭部的物流平臺，本身就有大量的陸運(yùn)需求，可以為司機(jī)車隊提供大量、穩(wěn)定的訂單。這也是吸引司機(jī)車隊入駐平臺的重要因素之一。?而對于貨主來說，也需求標(biāo)準(zhǔn)化司機(jī)平臺為其提供智能化陸運(yùn)服務(wù)，避免線下反復(fù)詢價溝通、無法查詢貨物節(jié)點(diǎn)等諸多問題。

?

據(jù)Zak分享，運(yùn)個貨司機(jī)平臺已作為內(nèi)部運(yùn)營工具使用近兩年的時間，產(chǎn)品功能、用戶體驗經(jīng)過多次迭代已較為完善。且受益于運(yùn)個貨整體業(yè)務(wù)規(guī)模，司機(jī)平臺已覆蓋全國近200個港口業(yè)務(wù)，入駐司機(jī)達(dá)12000名，服務(wù)了超過10000家客戶。