內(nèi)華達(dá)山脈公司（Sierra Nevada Corporation，簡(jiǎn)稱(chēng)SNC）正加速推進(jìn)新一代航天器的開(kāi)發(fā)進(jìn)度，以便于在地球和國(guó)際空間站之間運(yùn)輸貨物。在通過(guò)美國(guó)宇航局（NASA）的設(shè)計(jì)和性能審查后，該公研發(fā)的逐夢(mèng)者太空飛機(jī)（Dream Chaser）已經(jīng)進(jìn)入All-Clear階段。這就意味著該航天器已經(jīng)全面投入生產(chǎn)，公司有望在兩年內(nèi)將貨物運(yùn)輸?shù)杰壍缹?shí)驗(yàn)室。

SNC開(kāi)發(fā)的逐夢(mèng)者采用「舉升體」飛機(jī)外型，不僅讓它有較大的內(nèi)部空間，而且還讓它可以像太空梭一樣，進(jìn)入大氣層后像普通飛機(jī)一樣滑翔回機(jī)場(chǎng)跑道。不過(guò)也因?yàn)闄C(jī)翼面積小，所以在控制性和穩(wěn)定性上有很大的挑戰(zhàn)。

逐夢(mèng)者預(yù)計(jì)可以載 5,000 公斤的貨物，或是七名太空人再加上一定量的補(bǔ)給到低地軌道，但整架飛機(jī)連著酬載可以重達(dá) 20 噸，讓它發(fā)射成本相當(dāng)高昂，目前僅有 ULA 的 Atlas 火箭的最高載重版本可以使用。

2013年試飛過(guò)程中，當(dāng)時(shí)是由直升機(jī)載到 3,000 公尺高處釋放，測(cè)試滑行降落的能力。而在落地前的最后一刻，右主機(jī)輪沒(méi)能順利放下，導(dǎo)致測(cè)試機(jī)機(jī)腹著地在跑道上滑行。所幸機(jī)身結(jié)構(gòu)沒(méi)有受到太大的損壞，機(jī)電設(shè)備也大致完好，只是原訂的測(cè)試時(shí)程卻不得不因此延宕。

2017年逐夢(mèng)者太空飛機(jī)終于首度成功試飛。期間由于沒(méi)有資停擺了一段時(shí)間，直到 2016 年的第二輪載貨任務(wù)合約（CRS2）得標(biāo)后，才得以重啟計(jì)劃。