有關“訊飛打著 AI 旗號四處招搖撞騙圈地做房地產”的消息最近甚囂塵上，該消息源自 10 月 13 日一個自媒體，對方以央視曝光的口吻稱——科大訊飛非法侵占安徽揚子鱷國家級自然保護區(qū)，以建設培訓基地為名開發(fā)房地產。這一未經核實消息迅速掀起原本因為同傳門已停留話題榜的科大訊飛另一場新風暴。

在最近舉行的 1024 聲博會上，科大訊飛執(zhí)行總裁胡郁對科大訊飛“AI 拿地門”向動點科技等在場媒體面對面斥責了這一別有用心的說法，算是做出了又一次官方回應：

訊飛不做房地產，我們年報中也沒有關于房地產的收入。如果做房地產，科大訊飛早就發(fā)了，而不是現在體量的發(fā)展態(tài)勢。我們的眾創(chuàng)空間都是租的，當然，一些地方政府愿意吸納生態(tài)型的企業(yè)，愿意和科大訊飛合作，有時還會減免一些租金，但北上廣深杭等發(fā)達的地方建立自己的眾創(chuàng)空間，我們還是自掏腰包的。

事實上，從最新發(fā)布的三季度財報我們也能看出一些端倪，用數字證明清白自然比再三重申更有力—— 報告顯示，今年前三季度科大訊飛實現營業(yè)收入 52.83 億元，較去年同期增長 56%，毛利同比增長 53.40%；科大訊飛第三季度單季度總營收20.7 億元，同比增長 61.4%，前三季度收入和毛利接近 2017 年全年總和。

此外，從具體投入行業(yè)產出比來看，今年前三季度科大訊飛研發(fā)費用總額達 6.98 億元，較上年同期增長 69.45%；銷售費用總額達 11.79 億元，較上年同期增長 68.75%。上述費用成本的增加影響了當期稅后利潤增幅。收入基本來自人工智能相關的布局領域，并未見所謂地產領域的資金流動跡象。

另外，針對之前鬧得轟轟烈烈的同傳門，訊飛聽見事業(yè)部總經理王瑋對動點科技表示：

我們從來沒有說過是取代同傳的，而只是和同傳合作，進行語音轉文字。當然，我們還有一個訊飛口譯助手，里面會有交傳模式和同傳模式，在交傳模式中，人可以對語言的邏輯結構等進行思考，機器則對數字、細節(jié)等不容易記憶的地方進行處理，兩者合作起來，一起為同一件事情做服務，這才是人機耦合。未來并不是機器取代人，人有創(chuàng)造力，可以操作機器，最終的結果只會是，使用了人工智能和機器的人取代了傳統(tǒng)的從業(yè)者，比如汽車司機取代了馬車夫，馬車夫最后都學會了開汽車。這個是大勢所趨，本次事件的爆發(fā)也是好事情，這樣會促進我們把事情往正確的道路上推。

快滿 20 周歲的科大訊飛一直是被外界認為是一家軟件驅動型的公司（比如熟悉的轉寫服務），但其實不然。

從 2010 年科大訊飛第一次發(fā)布訊飛語音云平臺開始，訊飛一直通過更多形式的組合向開發(fā)者提供服務。例如，全新版“1024”計劃將于 2019 年開放 200 項 AI 能力讓開發(fā)者收益。

在 1024 開發(fā)者節(jié)上，科大訊飛就拿出了 IFLYOS 生態(tài)開發(fā)體系，iFLYOS 最早在今年五月應聲而出如今正式融進了科大訊飛既有的 IFLYTEK INSIDE、AIUI 以及 MORFEI，構建出一個軟硬一體、連接服務、自由度超高的 “生態(tài)路由”。既可以作為科大訊飛 AI生態(tài)搭建能力和落地應用的關鍵，也能以此持續(xù)激發(fā)超 86 萬開發(fā)者的動力。

這項生態(tài)包涵了在家中、駕駛過程中、運動中等?？拼笥嶏w現在已經接入超過 41 家的硬件產品，已經可以從多方面進行體驗了。這里給大家簡單列舉以下幾個方面：

先看家庭消費平臺，iFLYOS 現已可以支持淘云科技的阿爾法手表、阿爾法蛋，還有一家公司名為 AI FACE LAB 的智能音箱，它里面使用了訊飛 2000 多萬首的智能音樂的內容。另外 iFLYOS 還可以使單個的產品非常便于開發(fā)。而這些產品之間怎樣聯系在一起呢？

據了解，訊飛提供了一個輔助工具 iFLYIoT。它面向企業(yè)可以對接第三方的 IoT 云，通過連接數據和 AI 決策，構造圍繞用戶的閉環(huán)交互體驗，它可以構建智能物聯網的基礎設施，讓每個設備之間都可以相互輕松的聯通。其次是機器人平臺，在過去的 2-3 年間，家庭服務機器人成為了一個非常重要的角色，但在運動智能方面，中國的技術需要更多突破。目前科大訊飛合作的機器人，能夠利用特定說話人的聲音進行全息形象展示。這種場景下，語音交互會更加自然、貼近生活；而在車載環(huán)境下，語音交互正越來越成為必然，科大訊飛也提供了多種解決方案。目前，IFLYTEK 車載平臺已經和中國基本所有的車廠進行了合作，為中國 400 多款車系提供語音交互，比如最近在美國上市的蔚來汽車；此外，IFLY 客服平臺則能夠幫助客服完成 80% 以上的簡單重復工作，AI 電話機器人平臺上，已經對接了華為等客戶，語音識別準確率大于 95%。

對于這套 OS 的行業(yè)應用前景，科大訊飛提供了 iFLYOS 給大家作為土壤，而現在市場上有這么多的 OS 訊飛會如何在其中脫穎而出，以及，三年五年之后市場上到底還會有多少個 OS？

胡郁對此向我們表示，他認為未來 OS 將會是巨頭之間的競爭，最終可能像智能手機操作系統(tǒng)一樣，只存在幾家各有特色的。但在一個市場之中，產品應該是百花齊放的，而 iFLYOS 的優(yōu)勢就在于它去寡頭化，支持多樣化，讓開發(fā)者在其中生長出個性化的 OS。由此，訊飛有信心讓自己的產品成為其中之一。

這樣的信心并非無風起浪，復盤這家公司的商業(yè)軌跡，2008 年至 2018 年公司主營業(yè)務從簡單的語音行業(yè)應用產品/系統(tǒng)到了 2012 年公司新增教育教學業(yè)務，2015 年推出的人工智能時代的人機交互平臺 AIUI，到 2016 年公司業(yè)務包括了以客服行業(yè)產品和解決方案、人機交互產品和解決方案所構成的支撐軟件及產品，開始漸漸向教育行業(yè)、公共安全行業(yè)、智慧城市行業(yè)應用等其他業(yè)務悄悄生長，日漸鞏固自己在語音識別行業(yè)的霸主地位。

值得一提的是，有一件事許多人可能并未在意，在上市后這家公司又對外融資了一次，我們或許可以從這樣的募資行為背后，看出訊飛 All-in AI 的雄心壯志。

科大訊飛公開 1024 新計劃，要連接 86 萬開發(fā)者的路由器怎么做？動點科技。