近日，國家市場監(jiān)管總局國家標(biāo)準委批準發(fā)布215項重要國家標(biāo)準，涉及農(nóng)業(yè)農(nóng)村、綠色節(jié)能、快遞服務(wù)、公共安全、體育運動等諸多領(lǐng)域，其中涉及氫能的三項國標(biāo)，讓這個十萬級的氫能市場再度沸騰。

相關(guān)行業(yè)專家表示，在“碳中和”政策的大背景下，清潔能源裝備、燃料電池行業(yè)迎來重大發(fā)展機遇，氫能源的需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。這當(dāng)中，鴻達興業(yè)等一批國內(nèi)最早布局氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，亦將迎來重大機遇期。

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展 國家標(biāo)準先行

國家市場監(jiān)督管理總局所批準發(fā)布的三項液氫國標(biāo)，具體包括《氫能汽車用燃料液氫》、《液氫生產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》、《液氫貯存和運輸技術(shù)要求》，其中規(guī)定了液氫檢驗方法及包裝、液氫化裝置、安全防護、液氫貯存和運輸?shù)南嚓P(guān)術(shù)語等內(nèi)容，為指導(dǎo)液氫生產(chǎn)、貯存和運輸，加強氫燃料質(zhì)量管理，促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要的標(biāo)準支撐。

在行業(yè)看來，這三項氫能國標(biāo)，填補了國內(nèi)民用領(lǐng)域液氫標(biāo)準的空白，對整個氫能發(fā)展將是一個里程碑，預(yù)計今年11月1日起正式實施。

自從2018年“氫能元年”以來，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展便一路高漲，尤其是在國家政策法規(guī)標(biāo)準方面，明顯提速。2019年氫能首次寫入《政府工作報告》。2020年在《能源法》征求意見稿中，首次將氫能納入能源體系管理，能源“十四五”規(guī)劃把氫能和燃料電池技術(shù)列為能源技術(shù)裝備的主攻方向和重點任務(wù)。2020年12月，中國氫能聯(lián)盟發(fā)布《低碳氫、清潔氫與可再生能源氫的標(biāo)準與評價》，對氫的標(biāo)準進行了量化。

“在十四五規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)綱要中提到，在氫能與儲能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計劃，謀劃布局一批未來產(chǎn)業(yè)。這意味著氫能成為了我國能源轉(zhuǎn)型的重大需求?！鼻迦A大學(xué)長聘教授、博士生導(dǎo)師王保國在2021石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上強調(diào)。

尤其是去年提出實現(xiàn)碳達峰和碳中和目標(biāo)后，我國對綠色低碳發(fā)展提出了更高要求，這同時也為氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了空間。

數(shù)據(jù)顯示，2020年全國共有超過30個地方政府發(fā)布了氫能發(fā)展相關(guān)規(guī)劃，涉及加氫站數(shù)量超過1000座、燃料電池車數(shù)量超過25萬輛，不論是規(guī)劃數(shù)量還是發(fā)展目標(biāo)，均比2019年有大幅提升。

事實上，除了涉及液氫生產(chǎn)、貯存和運輸?shù)热棜淠車鴺?biāo)發(fā)布外，關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的其他國家標(biāo)準，亦在加速制定中。

全國氫能標(biāo)準化技術(shù)委員會秘書長鮑威表示：“今年，我們將加快推動氫能基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵標(biāo)準修訂，尤其重點圍繞氫安全、加氫站通用要求、加氫站核心設(shè)備、加注協(xié)議等方面，加快推動相關(guān)標(biāo)準的制修訂工作，同時積極推動可再生能源制氫、氫品質(zhì)檢測、氫儲運等方面的標(biāo)準項目立項。另外，我們還會編制氫能標(biāo)準體系白皮書，以及組建全國氫能標(biāo)委會標(biāo)準化工作組。希望能盡快建立完備的氫能技術(shù)標(biāo)準鏈，推動我國氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展?！?/p>

鴻達興業(yè)走出高質(zhì)量液氫民用轉(zhuǎn)型之路

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準，一直是制約我國氫能高質(zhì)量發(fā)展的重要因素。

早些年，受限于技術(shù)與標(biāo)準，我國液氫僅應(yīng)用于航天航空領(lǐng)域，在民用領(lǐng)域處于空白，直至去年4月，位于內(nèi)蒙古烏海市的鴻達興業(yè)液氫工廠建成投產(chǎn)，成為我國首個規(guī)?；拿裼靡簹漤椖?，這才填補了國內(nèi)民用液氫規(guī)?；a(chǎn)的空白。

鴻達興業(yè)作為我國氯堿制氫的龍頭企業(yè)，專業(yè)從事氫氣制取、儲運、加氫站成套設(shè)備建設(shè)等服務(wù)。依托西北地區(qū)豐富的氯堿資源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，鴻達興業(yè)早在2016年便設(shè)立了內(nèi)蒙古鴻達氫能源及新材料研究院，大力發(fā)展氯堿制氫。

氫氣液化是一項技術(shù)壁壘極高的技術(shù)，全球僅有少數(shù)幾家公司有能力生產(chǎn)液氫，而我國在這方面長期受到國外的技術(shù)封鎖和壟斷，液氫發(fā)展一度舉步維艱。

為了突破“卡脖子”技術(shù)難題，鴻達興業(yè)先后攜手北京航天試驗技術(shù)研究所、法國液化空氣，日本旭化成株式會社等機構(gòu)和企業(yè)，就液氫裝置建設(shè)及制取等內(nèi)容進行技術(shù)合作，終于實現(xiàn)了液氫的獨立生產(chǎn)，并形成了制氫、儲氫、運氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈，把握住了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動權(quán)。

目前鴻達興業(yè)年產(chǎn)5萬噸氫能項目3萬噸為液氫、2萬噸為高壓氣氫建設(shè)進展良好，同時通過前瞻性市場布局和扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，獲批在內(nèi)蒙古烏海市海勃灣區(qū)、海南區(qū)、烏達區(qū)建設(shè)8座加氫站，2019年已建成第一座加氫站;2020年建成并投產(chǎn)國內(nèi)第一座民用液氫工廠，填補了國內(nèi)民用液氫生產(chǎn)的空白;2021年又建成內(nèi)蒙古烏海市第一座移動加氫站，并為烏海市50輛氫能公交加注氫氣。

鴻達興業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示，鴻達興業(yè)已成功率先探路長距離運輸，為今后液氫的規(guī)?；\輸積累寶貴的數(shù)據(jù)經(jīng)驗，相信不久的將來，液氫產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)將延伸到全國各地和多個氫能應(yīng)用場景，而鴻達興業(yè)也將成為國內(nèi)主要的氫能源綜合服務(wù)商。

　　掘金十萬億市場，龍頭企業(yè)迎重大利好

國家宏觀政策的提速，與民企技術(shù)創(chuàng)新的加碼之間，已初步形成氫能行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新驅(qū)動力的“上下協(xié)同”。從過去“自下而上”到如今“上下協(xié)同”的轉(zhuǎn)變，讓資本社會對氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展賦予重望。

《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》顯示，為實現(xiàn)2060年碳中和目標(biāo)，我國氫氣年需求量將從目前的3342萬噸增至1.3億噸左右，在終端能源體系中占比達到20。氫能供給結(jié)構(gòu)從化石能源為主的非低碳氫逐步過渡到以可再生能源為主的清潔氫，并將提供80氫能需求。只要堅持戰(zhàn)略方向，扎實做好基礎(chǔ)研究，解決產(chǎn)業(yè)存在的問題，氫能在未來大有作為。

重大需求背后，必然有龐大的市場空間?？萍疾吭块L、中國科學(xué)院院士徐冠華在“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，“未來氫能在我國終端能源體系占比將達10，成為我國能源戰(zhàn)略重要的組成部分。氫能將與電力協(xié)同互補，共同成為我國能源體系的消費主體，帶動形成10萬億元級的新興產(chǎn)業(yè)?！?/p>

此外，氫能可與電能互變、互通，可有效耦合傳統(tǒng)化石能源和可再生能源系統(tǒng)，在工業(yè)、交通、建筑、能源等各個領(lǐng)域可實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用，提高氫能產(chǎn)業(yè)鏈配套能力，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平將邁上新臺階。隨著終端產(chǎn)品應(yīng)用場景的愈加豐富，未來，中國氫能及燃料電池行可帶動百萬億元的產(chǎn)業(yè)鏈，并會催生大量千億規(guī)模的企業(yè)，甚至部分萬億企業(yè)。

業(yè)內(nèi)人士認為,伴隨著我國氫能國標(biāo)的陸續(xù)出臺和政策的加碼，以及各地示范產(chǎn)業(yè)城市群掀起的氫能熱，以液氫為代表的氫能上游產(chǎn)業(yè)，將是氫能熱能夠持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基石，鴻達興業(yè)等早期就開始布局氫能發(fā)展的龍頭企業(yè)，將迎來重大利好。