狂奔3年后,共享充電寶似乎正迎來(lái)一個(gè)新的節(jié)點(diǎn)。

美團(tuán)宣布重啟共享充電寶項(xiàng)目,小電曝出上市消息,街電被定義為“5G時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施”……充電之外,共享充電寶的邊界正不斷向外延伸。

回首共享充電寶誕生之初,類(lèi)似“偽需求”,“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”等質(zhì)疑層出不窮,行業(yè)甚至比共享單車(chē)更早步入共享經(jīng)濟(jì)的寒冬。令人始料未及的是,在這盤(pán)棋看似難以有新局面的時(shí)候,卻又別開(kāi)生面展現(xiàn)了新的生命力。

從0到1,百“電”混戰(zhàn)

在媒體和普通人眼中,共享充電寶仿佛在2017年橫空出世。事實(shí)上,資本僅是引爆,從更高處俯視,會(huì)發(fā)現(xiàn)共享充電寶的大火早已在暗中蓄勢(shì)多年。

一方面,2012年以來(lái),移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,使人們對(duì)手機(jī)續(xù)航能力的要求不斷提升,移動(dòng)電源行業(yè)得到新生;另一方面,2013年小米入局移動(dòng)電源行業(yè),憑借69元的低價(jià)“屠殺”大批傳統(tǒng)移動(dòng)電源廠(chǎng)商,后者急需尋找新的轉(zhuǎn)型之路。

2016年初,移動(dòng)電源銷(xiāo)售商安克在長(zhǎng)沙做了一場(chǎng)商業(yè)試驗(yàn),他們將不到50個(gè)裝有充電寶的機(jī)柜,投放到長(zhǎng)沙的各大商場(chǎng),這便是后來(lái)街電的雛形。盡管前期試驗(yàn)的效果并不理想,但足以引起外界和其他品牌的側(cè)目。

2017年,4G網(wǎng)絡(luò)普及迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),這年年底,4G用戶(hù)直逼10億人,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)全面普及,智能手機(jī)出貨量激增。市場(chǎng)對(duì)移動(dòng)充電設(shè)備的需求增長(zhǎng),遇到了當(dāng)時(shí)最大的風(fēng)口——共享經(jīng)濟(jì),由此推動(dòng)了共享充電寶的高速成長(zhǎng)。

當(dāng)年3月,小電和街電幾乎同時(shí)放出了融資消息,10天內(nèi),共享充電寶行業(yè)爆出了近4億的融資總額,投資方包括紅杉、騰訊、IDG、金沙江創(chuàng)投、高瓴資本等一系列知名機(jī)構(gòu)。此前默默無(wú)聞的行業(yè),迅速成為當(dāng)時(shí)最火熱的投資風(fēng)口。

聚美集團(tuán)創(chuàng)始人陳歐當(dāng)時(shí)曾獨(dú)自從北京跑到深圳,用一個(gè)月時(shí)間共享充電寶的工廠(chǎng)、供應(yīng)鏈等全部考察了一遍。他認(rèn)為,手機(jī)電池技術(shù)在五年內(nèi)無(wú)法得到突破性進(jìn)展。當(dāng)年5月,陳歐以3億元收購(gòu)共享充電寶企業(yè)街電,并親自擔(dān)任董事長(zhǎng)。

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì),巔峰爆發(fā)期,全國(guó)有上百家共享充電寶企業(yè),掀起了一場(chǎng)“百電混戰(zhàn)”。

與其他風(fēng)口不同,共享充電寶興起之初,就面臨“偽需求”質(zhì)疑。達(dá)晨資本合伙人劉忠宏更是一度認(rèn)為,共享充電寶就像90年代的BB機(jī)、大哥大一樣,只是短期過(guò)渡性產(chǎn)品。

也有些投資人認(rèn)同共享充電寶的必要性,但對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀感到擔(dān)憂(yōu)。梅花天使創(chuàng)投的吳世春認(rèn)為,“資本涌入造成的項(xiàng)目爆發(fā),使得進(jìn)駐商家的成本必然上漲,行業(yè)最終將無(wú)利可圖?！彼€勸自己投資的河馬充電主動(dòng)離場(chǎng)。

隨著資本態(tài)度的日趨理性,共享充電寶融資數(shù)量呈斷崖式下跌,行業(yè)瞬時(shí)降至冰點(diǎn)。

2017年10月,總部位于杭州的樂(lè)電宣布退還用戶(hù)押金,回收設(shè)備,停止運(yùn)營(yíng)——媒體稱(chēng)之為第一家退出的企業(yè)。此后,PP充電停止運(yùn)營(yíng),HI電大規(guī)模裁員,更多企業(yè)悄無(wú)聲息地結(jié)束了短暫的“共享充電寶之旅”。

2017年11月,入局兩個(gè)月的美團(tuán)也宣布停止共享充電寶運(yùn)營(yíng)。巨頭退場(chǎng),給這個(gè)新生的行業(yè)蒙上一層陰影,只有躬身入局的陳歐依然相信:共享充電寶一定能贏(yíng)。

此時(shí)的陳歐不會(huì)想到,在迎來(lái)這天前,行業(yè)即將穿越漫長(zhǎng)的冬天。

從1到N,行業(yè)格局初顯

共享充電寶行業(yè)誕生后第一個(gè)冬天,迎來(lái)了共享經(jīng)濟(jì)的大潰敗。

2017年底到2018年,ofo總部退押金的人排起長(zhǎng)龍,共享汽車(chē)平臺(tái)麻瓜出行宣布關(guān)閉租車(chē)服務(wù),ZHO共享紙巾被爆人去樓空……曾經(jīng)站在風(fēng)口的共享經(jīng)濟(jì)被資本無(wú)情地拋棄。

2017年10月,曾經(jīng)堅(jiān)定看好共享充電寶的朱嘯虎直言:風(fēng)口已經(jīng)轉(zhuǎn)向了新零售,大家都在講新零售,沒(méi)人講共享了。整整一年間,共享充電寶行業(yè)企業(yè)拿到的融資屈指可數(shù)。

寒冬之下,各大頭部平臺(tái)也在暗自較量,他們吸取共享單車(chē)的教訓(xùn),嘗試抓住正在興起的信用免押金模式,迅速得到用戶(hù)信賴(lài),逐步脫離共享單車(chē)押金侵吞事件留下的信任危機(jī)。

作為率先實(shí)施免押金政策的共享充電寶平臺(tái)之一,街電因此爭(zhēng)取到了大量新生用戶(hù)。艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示,2019上半年中國(guó)共享充電寶用戶(hù)份額方面,街電以40.5占比排名行業(yè)第一。

與此同時(shí),經(jīng)過(guò)殘酷洗牌的共享充電寶行業(yè)也形成了明顯的梯隊(duì)格局,街電、來(lái)電、小電、怪獸為首的“三電一獸”頭部梯隊(duì)脫穎而出,穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。

2018年,共享充電波寶囊括了餐飲、購(gòu)物、美容院、電影院、娛樂(lè)場(chǎng)所等生活場(chǎng)所后,先后進(jìn)軍高鐵站、飛機(jī)場(chǎng)等高端渠道。這一過(guò)程中,大機(jī)柜和桌面充的模式逐漸展現(xiàn)出各自缺陷,街電、來(lái)電主打的小機(jī)柜模式,成為行業(yè)主流模式。

讓人略感意外的是,在行業(yè)質(zhì)疑頗多之時(shí),許多C端用戶(hù)對(duì)共享充電寶有了全新的認(rèn)識(shí)。兩年時(shí)間里,手機(jī)電池的關(guān)鍵突破,依然只存在于自媒體的震驚式文章中,但直播、短視頻等風(fēng)口的出現(xiàn),卻進(jìn)一步令手機(jī)電池捉襟見(jiàn)肘。

兩年間,共享充電寶用戶(hù)量不斷增長(zhǎng),商店里擺放的共享充電寶越來(lái)越多。

北京中關(guān)村附近的商場(chǎng)中,小電入駐的餐飲商家門(mén)前,每天都能看到前來(lái)的顧客,直奔小電而來(lái),把手機(jī)充好電后下一個(gè)動(dòng)作才是挑選座位;古北水鎮(zhèn)旅游景區(qū)的餐館里,擺放著多臺(tái)街電機(jī)柜,很多游客進(jìn)來(lái)不是為了吃飯,而是只求一臺(tái)充電寶,解決旅途中總是岌岌可危的手機(jī)電量。

2019年,街電首次宣布實(shí)現(xiàn)年度盈利,隨后小電、來(lái)電、怪獸充電都表示已經(jīng)盈利,業(yè)界對(duì)共享充電寶的質(zhì)疑不攻自破。

曾經(jīng)看衰行業(yè)的達(dá)晨創(chuàng)投劉忠宏,也最終參投了小電的B+輪融資?！肮蚕沓潆妼毠镜默F(xiàn)金流比預(yù)期要好,頭部玩家基本都是盈利的,仍然是共享經(jīng)濟(jì)中不錯(cuò)的賽道,”有投資人在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)承認(rèn)。

共享充電寶,成為共享經(jīng)濟(jì)大潮中少有的能保持高速增長(zhǎng)的賽道。

從N到N次方,悄然步入乘法時(shí)代

三年的投放與運(yùn)營(yíng),共享充電寶基本上鋪滿(mǎn)了一二線(xiàn)城市的各類(lèi)場(chǎng)景。

有媒體統(tǒng)計(jì),2020年1月,街電、怪獸充電、小電科技業(yè)務(wù)均已覆蓋了上千城市,僅“三電一獸”向市場(chǎng)投放的充電寶數(shù)量就已經(jīng)超過(guò)1350萬(wàn)臺(tái),遍布商圈、旅游、社區(qū)、餐飲、酒店、影院、醫(yī)院等各大生活場(chǎng)景。

與此同時(shí),隨著市場(chǎng)點(diǎn)位之爭(zhēng)告一段落,各方將競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)集中在場(chǎng)景、技術(shù)等多個(gè)層面。

廠(chǎng)商逐漸改變激進(jìn)擴(kuò)張時(shí)的粗放經(jīng)營(yíng)模式,開(kāi)始用精細(xì)的充電寶投放提升用戶(hù)體驗(yàn),也更加關(guān)注點(diǎn)位的效率而非覆蓋,并通過(guò)捆綁代理商,提升管理效率。

正在到來(lái)的5G時(shí)代,同樣給共享充電寶行業(yè)打了一劑強(qiáng)心針。手機(jī)廠(chǎng)商們好不容易延長(zhǎng)的1小時(shí)續(xù)航,很快便被 SoC、屏幕、大型應(yīng)用給壓榨得所剩無(wú)幾,移動(dòng)充電需求只增不減。

今年7月,街電CEO萬(wàn)里在采訪(fǎng)中直言,“未來(lái)的發(fā)展,首先是進(jìn)一步夯實(shí)充電寶業(yè)務(wù)基本盤(pán),把共享充電寶變成5G時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施,同時(shí)挖掘龐大的用戶(hù)和商戶(hù)潛力,在原有的業(yè)務(wù)上做乘法?！?/p>

就在他說(shuō)出這一論斷前不久,美團(tuán)正式宣布重啟共享充電寶業(yè)務(wù);而另一家頭部充電寶品牌小電,被曝出上市傳聞……一系列最新動(dòng)態(tài)顯示著,行業(yè)正在尋找新的進(jìn)化方向。

正如萬(wàn)里所說(shuō),共享充電寶在用戶(hù)和商戶(hù)方面擁有巨大潛力,這些都為其延伸邊界提供了更大的想象空間。例如,共享充電寶可以為商家提供廣告投放等增值服務(wù);與商場(chǎng)會(huì)員體系打通,用幾分換取充電;聯(lián)合商場(chǎng)做地推活動(dòng)等等。

共享充電寶的商戶(hù)中,三成左右都是餐飲商戶(hù),與美團(tuán)、餓了么等生活服務(wù)平臺(tái)的用戶(hù)存在重疊,未來(lái)兩者或許可以進(jìn)行深度合作。

今年以來(lái),走出惡性競(jìng)爭(zhēng)的共享單車(chē)也有新動(dòng)作。哈啰出行的APP近期改版并出現(xiàn)了一些本地生活類(lèi)的功能,從過(guò)去的工具化用車(chē)頁(yè)面變成擁有查路線(xiàn)、乘車(chē)碼、哈啰生活等綜合服務(wù)功能的“九宮格”。其負(fù)責(zé)人表示,將嘗試打造一個(gè)“以出行為基礎(chǔ)的生活服務(wù)平臺(tái)?！?/p>

這一舉動(dòng),無(wú)疑給共享充電寶帶來(lái)新的啟發(fā),共享充電寶也可以朝著“以充電為基礎(chǔ)的生活服務(wù)平臺(tái)”轉(zhuǎn)變,成為人們?nèi)律罘绞街械年P(guān)鍵一環(huán),共享充電寶企業(yè)的存在形式趨于多元。

類(lèi)比共享單車(chē)的發(fā)展路徑不難發(fā)現(xiàn),并入生活服務(wù)類(lèi)平臺(tái)是共享充電寶的出路之一,2020年初,美團(tuán)直接把共享充電寶擴(kuò)充成其服務(wù)的一個(gè)子項(xiàng),其深知,共享充電寶能前線(xiàn)開(kāi)拓吃喝玩樂(lè)等各類(lèi)生活場(chǎng)景,是重要的線(xiàn)下流量入口。

另一種情況,是共享充電寶企業(yè)與本地生活的聯(lián)動(dòng)結(jié)合,就像目前支付寶與街電的合作,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、流量互通,以此達(dá)到雙贏(yíng)目的。不久前,支付寶芝麻信用分完成了三大更新,其中就包括與街電合作推出“隔夜免費(fèi)歸還”服務(wù),解決用戶(hù)無(wú)法及時(shí)歸還充電寶的痛點(diǎn)。

最理想的存在形式,則類(lèi)似網(wǎng)約車(chē)共享平臺(tái)滴滴的自造生態(tài),在主營(yíng)業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)上,無(wú)限擴(kuò)充服務(wù)邊界,通過(guò)與金融、出行、生活、餐飲等相關(guān)領(lǐng)域的深度融合,自造共享生態(tài)圈,變成下一個(gè)美團(tuán)。

共享充電寶的未來(lái),不止于充電,正如陳歐兩年前的判斷,它的想象空間足夠大。