構建“現代交通群體”，探尋傳統軌道發(fā)展的新領域

當前，我們迎來了傳統軌道發(fā)展模式的下一個“春天”，我們的作為這個城市脈絡的設計者，就需要結合現代社會的發(fā)展特點，構建“現代交通群體”，讓軌道交通更好的為人所用、為人所利、為人所享?！蹯?/p>

炎炎夏日，室外的溫度已經達到了35℃以上，在喧囂的都市之外，王飚正在認真的伏案書寫。作為中國中車集團城軌事業(yè)部副總、中國城市軌道交通協會副秘書長、中國城市軌道交通協會技術裝備專業(yè)委員會副主任兼秘，他進入城市交通行業(yè)已經有了15個年頭。無數的風風雨雨造就了王飚堅韌的品性，也讓讓他對于探索城市軌道交通的新模式，有了更加深入的看法。發(fā)達的交通網絡支撐包括里對外交通，即發(fā)達的國際航運體系以及城市群交通，即城際、市郊鐵路為主體的軌道網絡。

整合多重因素，構建網絡交通支撐

王飚雖然身居要職，但是他并不是一個古板、苛刻的人，熟悉他的人都知道，王飚是一個實打實的“才子”。他不但善于與人交通和流通，而且對于現代交通軌道的設計領域，進行了全面的嘗試和探索。他認為，國家新型城鎮(zhèn)化的主體形態(tài)就是城市群。成功的國際城市群特征包括了人口、資本、產業(yè)經濟要素高度集聚;產業(yè)分工協同特征顯著;發(fā)展協同機制等多重因素。值得一提的是，這當中，發(fā)達的交通網絡支撐也是重要一環(huán)。

學習先進經驗，融入多元交通思考

2014年9月、2016年9月，王飚前往德國柏林、法蘭克福，進行了深入的考察和學習。來到柏林，王飚還特意研究柏林過去的發(fā)展脈絡。從最初的沿想將發(fā)展，到柏林地塊的組合和重構，充分借鑒這一發(fā)達城市的交通指揮，再將其運用到我國的交通道路建設中來。通過學習先進的交通管理經驗，融入多元化的設計思考，進一步拓展現代交通的發(fā)展領域。

著書立作，以專利鑄就精品項目

王飚經過總結和歸納，著成《新時代智慧城市與軌道交通探索》《城市軌道車輛工程理論與發(fā)展創(chuàng)新》等諸多專業(yè)書籍。在論文期刊上，接連發(fā)表了很多優(yōu)異專業(yè)著作，在業(yè)界引起了極大的反響，《大陸橋視野：城市軌道交通工程施工技術的重點分析》、《城市建設理論研究：城市軌道交通設備維修模式現狀分析》、《通信電源技術：無線通信在城市軌道交通車站中的應用》這些作品的面試成為了王飚智慧的結晶。同時，由他研發(fā)的兩項國家專利也已經獲得國家知識產權局的審批。

這些理論成果的凝結和實踐經驗的展現，也讓王飚其人在軌道交通行業(yè)的名氣不斷加大，對于未來，王飚也有著更加雄偉的發(fā)展藍圖，他通過加速構建“現代交通群體”，全面拓展交通業(yè)務領域，加速實現城市交通、產業(yè)、空間三要素協同發(fā)展，對此，他滿懷信心。（文/薛凱）