驅(qū)動中國2018年9月18日消息 近年來，快遞市場雖迅速擴張，但快遞業(yè)最后一公里的配送問題也日漸凸顯，甚至成為制約快遞業(yè)高速發(fā)展的重要因素。為了解決最后一公里的配送痛點，智能快遞柜應運而生。

智能快遞柜的出現(xiàn)即實現(xiàn)了24小時不間斷服務，又解決了配送時間沖突等問題，成為目前非常有效的末端快遞配送替代方案，但其盈利模式單一，導致虧損加劇。

快遞柜行業(yè)競爭加劇，燒錢模式致虧損嚴重

自智能快遞柜上線起，便備受消費者和企業(yè)青睞。由于其發(fā)展非常迅速，導致入局快遞柜行業(yè)的玩家越來越多，競爭不斷加劇，為了能在該行業(yè)嶄露頭角，各快遞柜企業(yè)都在大手筆投入進行網(wǎng)點布局。同時，企業(yè)為了吸引客戶推出了大量優(yōu)惠政策，使得快遞柜長時間內(nèi)處于免費使用狀態(tài)。但因持續(xù)投入資金，燒錢愈加激烈，致使收效甚微，虧損狀態(tài)也持續(xù)擴大。

為了緩解這一現(xiàn)狀，企業(yè)開始探索新的盈利模式。羊毛出在羊身上，燒錢大戰(zhàn)既然燒在消費者身上，盈利自然也得由消費者來買單。從免費到收費，快遞柜的收費模式在悄然轉(zhuǎn)變。

從免費到5角/天，消費者被迫“買單”

據(jù)北京商報報道稱，近日有消費者向其反應，自家樓下一直免費的快遞柜突然開始收費，最低需要支付0.5元，但不是每次都收費。據(jù)消費者表示，7月份原本是“超過24小時收取服務費5角/天”，不超過規(guī)定時間則不收費。但到9月份該消費者發(fā)現(xiàn)，快遞柜變成了“服務費5角/天”。

同樣，該現(xiàn)象也被其他消費者相繼發(fā)現(xiàn)。據(jù)另一個消費者表示，從今年8月份開始，她下樓取件時，發(fā)現(xiàn)不得不支付1元錢才能提取快遞?？梢姡爝f虧企業(yè)已由原來的單一的燒錢模式轉(zhuǎn)向收費模式。

快遞柜開啟收費模式，或走出盈利困境

部分快遞柜企業(yè)在經(jīng)歷過燒錢大戰(zhàn)后，為了實現(xiàn)盈利逐漸轉(zhuǎn)向收費模式來減緩企業(yè)成本壓力。但原本消費者已經(jīng)習慣了免費使用快遞，突然收費讓不少消費者感到不滿。

站在消費者角度來講，快遞柜企業(yè)為了盈利不應該一味地從消費者手中獲利讓消費者為其買單，而是應該實現(xiàn)各方利益的相對平衡。但對于快遞柜企業(yè)來說，此辦法或解其燃眉之急，促使企業(yè)加速運轉(zhuǎn)，增加企業(yè)收入，從而走出盈利困境。

【 各方反應 】

• 快遞不上門不應歸咎于智能快遞柜 爭議背后是行業(yè)必經(jīng)的陣痛
• 為緩解智能快遞柜“爆倉”現(xiàn)狀 中郵速遞易試點新收費模式
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