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【鈦晨報(bào)】Uber終于任命新任CFO,或?qū)槊髂闕PO鋪平道路

作者: 編輯 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2018-08-22

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【鈦媒體綜合】8月22日凌晨消息,據(jù)路透社報(bào)道,Uber于當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期二表示,它已經(jīng)選聘出CFO。這標(biāo)志著Uber終于填補(bǔ)上這一空缺3年的職位,為明年可能的IPO(首次公開(kāi)招股)掃清道路。該CFO的人選名叫尼爾森·柴(Nelson Chai),柴在金融服務(wù)領(lǐng)域從業(yè)多年,在銀行界有廣泛的人脈,他在接受采訪時(shí)表示,“我認(rèn)識(shí)各大投行的高管,Uber宣布任命我為CFO的消息后,我與他們的交往會(huì)更多。”

自布倫特·卡里尼克斯(Brent Callinicos)2015年離職后,CFO一職一直空缺。Uber前CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)對(duì)選聘新CFO沒(méi)有興趣,自達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)去年出任CEO后,Uber加快了選聘CFO工作的進(jìn)程。

Uber最資深的財(cái)務(wù)高管普拉比爾·阿達(dá)卡(Prabir Adarkar)上個(gè)月跳槽到外賣服務(wù)DoorDash出任CFO,進(jìn)一步增加了選聘CFO的緊迫性。

今年春季,Uber曾有意聘請(qǐng)Vmware CFO贊恩·羅(Zane Rowe)出任CFO,但遭到后者拒絕。

尼爾森·柴曾在美林擔(dān)任CFO,后任職美銀美林。他還擔(dān)任商業(yè)貸款銀行CIT Group總裁。此外,他曾擔(dān)任The Warranty Group的CEO,該公司是為汽車制造商與消費(fèi)品制造商提供保險(xiǎn)服務(wù)的供應(yīng)商,與私募投資公司TPG關(guān)系密切。

尼爾森·柴與Uber董事會(huì)成員約翰·塞恩(John Thain)相識(shí)多年,二人曾在2008年金融危機(jī)期間在美林(Merrill Lynch)一起共事。柴當(dāng)時(shí)擔(dān)任美林的CFO,塞恩擔(dān)任美林的CEO。他們一同將美林賣給了美國(guó)銀行(Bank of America),當(dāng)時(shí)美林管理層曾因?yàn)閿?shù)十億美元的天價(jià)高管獎(jiǎng)金受到外界批評(píng)。此外,柴與塞恩還在紐約證券交易所的母公司紐約泛歐交易和另一家銀行CIT Group一起工作過(guò)。

在科斯羅薩西去年9月接任CEO之后,尋找到公司CFO就成為他的首要任務(wù)之一。該公司CFO職位從2015年起就一直空缺。尼爾森·柴承認(rèn),Uber必須努力使市場(chǎng)相信,即使去年虧損逾40億美元,它仍然是可以盈利的。今年第二季度Uber營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)8%,同比增長(zhǎng)逾60%。

Uber計(jì)劃于明年年底前IPO,目前公司估值約為600億美元,將是史上規(guī)模最大的IPO之一。科斯羅薩西曾表示,他不認(rèn)為在Uber上市之前必須盈利,但是必須顯示出盈利的“明確的路徑”。

目前Uber面臨巨大扭虧壓力,公司新業(yè)務(wù)投資以及收入增長(zhǎng)都在放緩。不久前還有投資者建議公司出售其自動(dòng)駕駛汽車部門(mén)。在過(guò)去18個(gè)月中,該部門(mén)每季度虧損高達(dá)1.25億至2億美元,占公司季度虧損額的15%-30%。

華爾街見(jiàn)聞此前指出,Uber最近幾個(gè)季度每天要燒掉100萬(wàn)200萬(wàn)美元的現(xiàn)金,用于支付昂貴的硬件成本,如汽車和內(nèi)附的傳感器等設(shè)備。公司曾通過(guò)撤銷亞利桑那州的業(yè)務(wù),削減自動(dòng)駕駛車研發(fā)規(guī)模來(lái)降低成本。然而,這一舉措似乎并未奏效。

截至3月31日,Uber在過(guò)去12個(gè)月內(nèi)虧損超過(guò)30億美元,不包括利息、稅收以及出售部分海外業(yè)務(wù)的利潤(rùn)。2017年Uber虧損45億美元,高于去年的28億美元。

尼爾森·柴目前居住在紐約,他表示正在舊金山選房子,將于下個(gè)月履新。

鈦媒摘聲:

今天我們所謂的人工智能背后,是海量人工+大數(shù)據(jù)算力+精確算法,但是很少人真正從用戶為中心出發(fā)去思考用戶需要什么、偏好什么、什么方式可以滿足這些,打內(nèi)容攻堅(jiān)戰(zhàn)其實(shí)是為了有更好的用戶體驗(yàn)。在這個(gè)世界里,我們需要的從來(lái)不是AI或者人工智能,我們需要的是一個(gè)讓用戶更便利鏈接場(chǎng)景和信息的平臺(tái)。讓老人和世界連接,讓孩子擁有想象力,讓年輕人不再孤獨(dú)。

——喜馬拉雅副總裁 李海波

我們經(jīng)常說(shuō)跟你競(jìng)爭(zhēng)不一定是你的同行,可能來(lái)自于新的物種。所以我們?cè)谙朐谶@種情況下,我們?nèi)绾沃厮芪覀兊男律虡I(yè)呢?過(guò)去我們說(shuō)不管是傳統(tǒng)商業(yè),還是新的商業(yè),這一塊的特點(diǎn)是以商品為中心。而新零售最大的變化就是以人為中心,我們?nèi)绾蝸?lái)實(shí)現(xiàn)以人的需求服務(wù)為重點(diǎn)呢?要圍繞“所見(jiàn)即所得”這五個(gè)字。要把這個(gè)事情做到極致,對(duì)所有的事情要做到極致。要么產(chǎn)生自己新的商業(yè),要么競(jìng)爭(zhēng)它,不管怎么樣,我覺(jué)得離不開(kāi)這兩個(gè)字。

——重構(gòu)零售實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合創(chuàng)始人 王曉鋒

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Netflix測(cè)試新支付方式,繞過(guò)蘋(píng)果iTunes支付

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WhatsApp向印度政府保證,將采取措施打擊虛假新聞

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滴滴將進(jìn)入墨西哥首都墨西哥城,10月正式運(yùn)營(yíng)

8月21日下午消息,根據(jù)墨西哥當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,滴滴已于8月20日開(kāi)始在墨西哥首都墨西哥城招募司機(jī),即將在10月份正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉,墨西哥城現(xiàn)有人口超過(guò)2100萬(wàn),交通需求密度和規(guī)模和北京、上海相當(dāng),也是全球最大的移動(dòng)出行市場(chǎng)之一。2018年1月,滴滴宣布收購(gòu)巴西最大的本土打車軟件99,正式啟動(dòng)拉美業(yè)務(wù)。4月,滴滴在墨西哥城附近的托盧卡首先上線,因此墨西哥也成為滴滴品牌在海外落地的第一站。8月初,滴滴在墨西哥第三大城市和工商業(yè)中心蒙特雷正式開(kāi)始服務(wù),同時(shí)也啟動(dòng)籌備在第二大城市瓜達(dá)拉哈拉的開(kāi)城工作。

我國(guó)設(shè)立首家全球代碼發(fā)行機(jī)構(gòu),發(fā)行代碼為“MA”

8月21日下午消息,中國(guó)二維碼注冊(cè)認(rèn)證中心技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)——中關(guān)村工信二維碼技術(shù)研究院近日通過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織審核,其主導(dǎo)的“統(tǒng)一二維碼標(biāo)識(shí)注冊(cè)管理中心”獲國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局審核批準(zhǔn)成立,這將是首家設(shè)立在中國(guó)的全球代碼發(fā)行機(jī)構(gòu)。據(jù)了解,此次獲批的“MA”代碼為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)、國(guó)際自動(dòng)識(shí)別與移動(dòng)技術(shù)協(xié)會(huì)三大國(guó)際組織所授權(quán)認(rèn)可,成為全球二維碼統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的專屬代碼,這意味著統(tǒng)一二維碼標(biāo)識(shí)注冊(cè)管理中心將成為與國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)、美國(guó)電氣和電子工程師協(xié)會(huì)、萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟等大型國(guó)際組織并列的國(guó)際代碼發(fā)行機(jī)構(gòu)。




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