小到一個空間，大到一座城市，激發(fā)人的活力、建立人的歸屬感、賦予人的參與權(quán)，才是城市能夠永續(xù)發(fā)展的出發(fā)點和落腳點。

鈦媒體編輯丨叢笑

1961年，美國著名城市規(guī)劃師簡·雅各布斯出版巨著《美國大城市的死與生》，這本書超越了以往關(guān)于城市規(guī)劃的過時理論，挑戰(zhàn)并改變了人們看待城市的方式。

如今，雅各布斯提出的幾大原則已經(jīng)成為當(dāng)代建筑師、規(guī)劃師們的共識：多樣性是城市的天性，無論從經(jīng)濟還是社會的角度，城市都需要盡可能錯綜復(fù)雜且相護支持，“讓互不相識的人能夠在文明的、帶有基本尊嚴(yán)和保持本色的基礎(chǔ)上，平安相處、容忍”。

這本著作出版的當(dāng)年，“現(xiàn)代雅各布斯”的珍妮特·薩迪-汗女士才出生。

后來，她成了全世界最權(quán)威的交通和城市改造專家之一，也曾擔(dān)任了六年的紐約市交通局局長。

珍妮特同樣基于“以人為本”的觀念，改造紐約舊城和街道，如今全美境內(nèi)有45個城市的街道充滿著智慧、實用、安全且更有活力的氣質(zhì)。這些豐富的經(jīng)驗，被集結(jié)成《搶街：大城市的重生之路》一書。

在科技生活節(jié)的內(nèi)容場景嘉年華中，《搶街》的譯者之一——徐可，將結(jié)合翻譯過程，講述她對于紐約這座城市的真實體驗。她是一名資深媒體人，曾就職于《財經(jīng)》《紐約時報中文網(wǎng)》等，現(xiàn)就職于騰訊。她曾經(jīng)在紐約學(xué)習(xí)工作五年，之后在北京定居。

在她看來，紐約近年來在城市道路規(guī)劃和推行共享單車方面的經(jīng)驗，非常值得像北京這樣的國際大都市借鑒。當(dāng)我們在談?wù)摷~約的時候，不妨來科技生活節(jié)現(xiàn)場，聽徐老師聊一聊“街頭革命”。

《搶街》譯者之一：徐可

簡·雅各布斯與珍妮特·薩迪-汗，無疑為城市設(shè)計貢獻了重要價值，她們好比是“城市的程序員”，從本質(zhì)上重新編輯了城市街道的底層源代碼，規(guī)劃的意義已經(jīng)超過其本身。

而如今，我們所在的城市依然掙扎在“大城市通病”中：

社會空間的刻板分異，破壞了鄰里居住環(huán)境，扼殺了城市的活力；

人與人之間的交流變得警惕而冷淡；

他們穿梭于水泥墩子之間、擁堵在暴躁無處發(fā)泄的馬路上，麻木往返于“兩點一線”的通勤時間；

與此同時，新科技和其應(yīng)用，正在以“拯救”城市的姿態(tài)滲透進我們的城市生活。

你的每一個出行決策，都基于大數(shù)據(jù)的結(jié)論；二維碼，串聯(lián)了路邊的單車和公交系統(tǒng)；車聯(lián)網(wǎng)正在成為科技圈乃至城市建設(shè)領(lǐng)域的中心話題.....

城市規(guī)劃，本就是一個充滿生命力的過程，并不是一紙文書和一道禁令那么簡單。

那么，如何能把城市規(guī)劃的邏輯和過程，清晰地展現(xiàn)給這座城市的主人（居民）和決策者？以北京市朝陽區(qū)為例，就通過可視化的大數(shù)據(jù)實現(xiàn)了展示（如下圖，巨型屏幕上展示了整個朝陽區(qū)的地理信息數(shù)據(jù)、社會經(jīng)濟信息、規(guī)劃成果、影像數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)，甚至包括重點區(qū)域的實景三維模型）。

而負責(zé)這一項目實施的北京朝陽規(guī)劃藝術(shù)館的楊軍館長，將來到鈦媒體科技生活節(jié)，現(xiàn)場講述城市規(guī)劃者親歷的故事。

朝陽大數(shù)據(jù)展示中心

楊軍館長，曾是一名專注于數(shù)字技術(shù)與創(chuàng)意設(shè)計的策劃人，有著多年豐富的城市規(guī)劃經(jīng)驗，朝陽規(guī)劃藝術(shù)館立館之初，他提出，“要用科技講述朝陽故事”。

對于公眾來講，朝陽規(guī)劃藝術(shù)館為他們提供了耳目一新的體驗。“技術(shù)共享，移動互聯(lián)”，這是一間小規(guī)劃館在實踐智慧展館的道路上，對智慧城市的思索。楊軍也成為了最“技術(shù)控”的城市規(guī)劃與策劃人。

朝陽規(guī)劃藝術(shù)館館長 楊軍

另一位建筑師也在努力拉近城市與居民的關(guān)系——云棲小鎮(zhèn)會展中心的總建筑師馬迪。

馬迪同樣是講到專業(yè)就滔滔不絕、手舞足蹈的人。他一改傳統(tǒng)會展中心的隆重封閉氣質(zhì)，將“平等、自由、開放”的精神注入云棲小鎮(zhèn)——如今已經(jīng)成為特色小鎮(zhèn)的建設(shè)標(biāo)桿，被更多的人認為是中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)第一鎮(zhèn)。

除了引進高科技企業(yè)入駐外，更重要的是匯集創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，給他們提供一個“宜業(yè)”、“宜居”的無邊界空間。作為小鎮(zhèn)的重要地標(biāo)，云棲小鎮(zhèn)會展中心也就變成了一個能夠沉淀互聯(lián)網(wǎng)思想的聚點，外界稱其為“多功能的立體公園”。

云棲小鎮(zhèn)會展中心不僅僅擁有會展功能，更承擔(dān)了一個填補整個小鎮(zhèn)配套服務(wù)設(shè)施的綜合體，給居民創(chuàng)造了休閑環(huán)境；最令人稱道的，是穿越在綠地上的一條760米長的塑膠跑道，這也是杭州唯一的屋頂跑道。

而實際上，馬迪本人就是一名資深跑者。

他曾告訴鈦媒體，“這上面有很多種跑步線路可以隨意選擇，絕對不會枯燥，大家能在這里的塑膠跑道上跑出翻山越嶺的感覺來?！?strong>云棲小鎮(zhèn)會展中心是馬迪的第一個會展中心類作品，他成就了這一城市空間，這里也同樣讓他成為最具“互聯(lián)網(wǎng)思維”的職業(yè)建筑師。

浙大規(guī)劃院副總建筑師、靠近設(shè)計主持建筑師田同生

另一位同樣酷愛跑步的人物，是在用腳步丈量城市的風(fēng)貌。他是被稱作“馬拉松傳教士”的田同生，同時也是略博管理咨詢公司創(chuàng)始人。

從2015年開始至今，田同生已經(jīng)推動了近百家企業(yè)跑步，寶庫聯(lián)想、萬科、中國建設(shè)、中意人壽、中海地產(chǎn)等大型企業(yè)的跑步事業(yè)；2015年也被稱為“馬拉松元年”，馬拉松路跑產(chǎn)業(yè)如今已經(jīng)成為中國體育參與人數(shù)最多、覆蓋范圍最廣、影響力最大的項目。

它可以讓參賽者在一天之內(nèi)了解城市特色，馬拉松舉辦城市在交通、住宿、餐飲、旅游等方面的綜合效益，也在一定程度上催熱了地方政府投身馬拉松的熱情。

這項運動本身，就在釋放身為“城里人”的不羈靈魂。

年過六旬的田同生，就想以“跑步+旅游”的方式解決跑者們“跑哪兒”的問題。田同生與跑友聯(lián)合創(chuàng)辦的“跑哪兒”科技，就致力于為中國跑友服務(wù)。

跑哪兒CEO 常春與“馬拉松傳教士”田同生

而投資了“跑哪兒”的優(yōu)客工場，更是懂得城市、懂得人文的一家空間運營商。共享辦公成為風(fēng)口的這幾年，極大提升了房地產(chǎn)、城市閑散空間的利用率。優(yōu)客工場CEO毛大慶認為，“共享辦公做的不是辦公的生意，而是在重構(gòu)生產(chǎn)關(guān)系跟生產(chǎn)者之間的要素流動?！?/strong>

優(yōu)客工場奉行這么一句話：讓更多平行世界的人能夠相互遇見。

優(yōu)客工場目前在全國 30 個城市設(shè)有共享辦公空間，毛大慶個人更多喜歡強調(diào)“互聯(lián)網(wǎng)基因”、“社群”、“服務(wù)”、“生態(tài)”，他認為房地產(chǎn)市場是城市IP的承載物，而他想讓優(yōu)客工場扮演好“空間+內(nèi)容運營商”的角色。

在優(yōu)客工場看來，空間、人、物之間的社群關(guān)系，才是打動他們的根本原因。

優(yōu)客工場創(chuàng)始人 毛大慶

小到一個空間，大到一座城市，激發(fā)人的活力、建立人的歸屬感、賦予人的參與權(quán)，才是城市能夠永續(xù)發(fā)展的出發(fā)點和落腳點。

最“技術(shù)控”的城市規(guī)劃與策劃人楊軍，正在用數(shù)字技術(shù)丈量北京朝陽；最具“互聯(lián)網(wǎng)思維”的職業(yè)建筑師馬迪，正在用“互聯(lián)網(wǎng)思維”丈量云棲小鎮(zhèn)；最擅長跑步的企業(yè)家田同生，正在用馬拉松運動丈量中國；最會做“服務(wù)”的房產(chǎn)經(jīng)理人，正在用社群丈量共享空間。

7月28、29日，朝陽規(guī)劃藝術(shù)館館長楊軍、云棲小鎮(zhèn)會展中心總建筑師馬迪、略波咨詢創(chuàng)始人/馬拉松傳教士田同生、優(yōu)客工場創(chuàng)始人毛大慶，將受邀來到2018鈦媒體 T-EDGE 科技生活節(jié)，分享他們對以上話題的見解。

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