7月12日，2018年度C-NCAP第二批車型評(píng)價(jià)結(jié)果公布，眾泰T300總分56.4分，其中側(cè)面碰撞獲得滿分成績(jī)，獲得五星級(jí)評(píng)級(jí)。

據(jù)了解，C-NCAP評(píng)價(jià)測(cè)試共包括4項(xiàng)試驗(yàn)：正面100%碰撞、正面40%碰撞、側(cè)面碰撞以及座椅鞭打，從不同角度、方向?qū)囕v的碰撞安全性能提出更嚴(yán)格的要求。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，眾泰T300在這四個(gè)方面分別獲得16.57分、15.91分、18.00分、2.87分，且側(cè)面碰撞獲得滿分的成績(jī)。此外，值得一提的是，眾泰T300前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）3項(xiàng)試驗(yàn)還獲得了3分的額外加分，最終成績(jī)?yōu)?6.4分。

據(jù)介紹，6月20日至6月22日，T300 1.5L MT在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成了碰撞測(cè)試。早在設(shè)計(jì)之初，工程師就按照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)眾泰T300。眾泰T300高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼用量達(dá)到70%，并且運(yùn)用了5項(xiàng)緩沖吸能設(shè)計(jì)、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱和激光焊接技術(shù)。在正面100%重疊剛性壁障碰撞測(cè)試中，T300車身保持了較高的完整性，A柱沒有發(fā)現(xiàn)明顯變形，駕駛艙內(nèi)基本無變形，幾乎沒有對(duì)乘員艙造成傷害。

同時(shí)，車內(nèi)安全氣囊正常彈出，安全帶“拉伸制動(dòng)”效果明顯，四車門均可打開，這也提高了事故發(fā)生后的逃生幾率。

眾泰T300前后車門采用斜杠式防撞鋼梁，在可變性移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞測(cè)試中，左側(cè)車身有一定變形，但車內(nèi)無太大變形，車內(nèi)空間因此沒有變小，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾也都完整打開，有效地保護(hù)了乘員的安全，車門飾板無開裂，防止了二次傷害。

在鞭打試驗(yàn)中，假人運(yùn)動(dòng)幅度較小，頭部與頭枕接觸正常。

眾泰T300的縱梁不僅采用了合理的吸能盒潰縮紋路設(shè)計(jì)，并且還在輪轂上方設(shè)計(jì)有輔助加強(qiáng)部件來提升A柱強(qiáng)度，高速碰撞后，B柱車頂區(qū)域沒有褶皺紋路出現(xiàn)，這表明駕駛艙主框架沒有遭受沖擊。同時(shí)，四個(gè)車門均可打開，氣囊采用了聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，碰撞后，前排安全氣囊、安全氣簾全部正常打開，有效防護(hù)了二次撞擊對(duì)乘員造成的傷害。

在設(shè)計(jì)之初便以C-NCAP五星為標(biāo)準(zhǔn)，眾泰T300在C-NCAP的碰撞測(cè)試中也交出了“滿意的答卷”。同時(shí)，這也側(cè)面應(yīng)證了之于眾泰安全絕非僅是一個(gè)字面上的概念，而是用實(shí)際行動(dòng)在踐行以安全為核心的品牌理念。

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