“零售巨頭”京東要給自己貼上一個“技術(shù)巨頭”的標簽，這對它來說并不容易。

1

自我革命

當劉強東首次向外界傳遞出“京東要轉(zhuǎn)型做技術(shù)公司”的時候，很多人對此是持懷疑態(tài)度的。一家SaaS軟件公司的CEO就曾公開對媒體表示，京東是一個“技術(shù)有限”公司。

在外界的印象里，京東的標簽是 “強零售”公司，長期以來，京東在技術(shù)上是弱勢的。

在《決戰(zhàn)618—探秘京東技術(shù)取勝之道》一書中，幾個細節(jié)片段就生動的描述了當時京東技術(shù)的落后。

2004年，京東只有一組簡單的展示商品的網(wǎng)頁，當時技術(shù)部門只是四、五個人搭建的技術(shù)小組，而劉強東負責(zé)寫出了絕大部分的程序代碼，一直到2006年，京東負責(zé)網(wǎng)站開發(fā)和管理的人員一直不足5人。

2008年，也就是京東618購物節(jié)正式推出的第一年，當時京東只有3個技術(shù)人員備戰(zhàn)，他們實際的工作就是值班。而所謂618就是選擇一些商品，設(shè)定特定的數(shù)量定時進行秒殺，秒殺開始時間和結(jié)束時間都由人工控制。當時的618，不要說和智能相關(guān)，甚至可以說跟技術(shù)都不相關(guān)。

“在當時因為某個系統(tǒng)宕機而耽誤了用戶的搶購是家常便飯”，京東數(shù)據(jù)研究院院長劉暉說，“那個階段整個公司對技術(shù)的定位，就是技術(shù)只要支持業(yè)務(wù)的發(fā)展就可以了，不要掉鏈子，我要做大促，你要能支持我這么大的單量流量?！?/p>

到了2012年，隨著業(yè)務(wù)高速發(fā)展，京東訂單量驟增。618當天，瞬時訪問驟增的峰值超出負荷，一些系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量嚴重下降，導(dǎo)致商家看不到新的訂單信息，造成商家無法履約等問題。

這些血淚教訓(xùn)促使京東的底層IT系統(tǒng)從最初外購的ASP架構(gòu)升級到了.NET架構(gòu)，再到后來的Java架構(gòu)，并率先在2012年啟用了云計算。

但即使這樣，在京東內(nèi)部，在被劉暉稱之為“技術(shù)服務(wù)于業(yè)務(wù)發(fā)展”的那幾年，京東的技術(shù)部門的存在感以及創(chuàng)新性仍然讓人失望。

對此，京東的離職員工李維感同深受。在2014-2015的兩年間，李維曾供職于京東的技術(shù)運維部門，“公司為了穩(wěn)定業(yè)務(wù)發(fā)展，很多技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新不讓開展，技術(shù)氛圍比較差，對于程序員來說很有挫敗感”，李維說，“當時整個部門除了日常幫助業(yè)務(wù)做一些技術(shù)性的保障，其它時候都很閑?！?/p>

當時，京東在技術(shù)組織架構(gòu)上采用了“小閉環(huán)”的模式，也就是技術(shù)和業(yè)務(wù)緊緊貼在一起，實行垂直化的業(yè)務(wù)協(xié)作，“比如第三方管理平臺擁有自己的技術(shù)團隊，這個技術(shù)團隊就可以實施的是整個POP平臺（第三方賣家借用京東平臺來銷售商品的平臺）的建立、維護和保障”，劉暉說。

但這樣的架構(gòu)問題很快暴露，隨著京東業(yè)務(wù)的大規(guī)模拓展，“小閉環(huán)”模式帶來效率和執(zhí)行力低下問題開始顯現(xiàn)。

2015年，京東對技術(shù)做了第二次架構(gòu)調(diào)整。這一次，京東把技術(shù)部門從業(yè)務(wù)部門剝離出來，成為一個單獨的技術(shù)大體系。它主要分為兩部分，一是核心技術(shù)研發(fā)團隊，包括云、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)團隊，二是應(yīng)用技術(shù)研發(fā)團隊，主要服務(wù)于商城業(yè)務(wù)，兩大團隊直接從屬于CTO大系統(tǒng)。

通過此次架構(gòu)調(diào)整，京東的技術(shù)部門得到了前所未有的獨立性，除了服務(wù)于商城業(yè)務(wù)的應(yīng)用研發(fā)團隊，包括云、大數(shù)據(jù)、AI業(yè)務(wù)的技術(shù)研發(fā)團隊第一次開始了自主的技術(shù)研發(fā)，也為后來京東技術(shù)的對外輸出和技術(shù)轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。

京東云就是在這個時間點開始慢慢發(fā)展起來的。從2012年成為獨立的部門，到2016年發(fā)展成為公有云，云的輸出成為了京東第一次的對外技術(shù)輸出。

對于這樣的架構(gòu)調(diào)整和技術(shù)轉(zhuǎn)型，京東商城副總裁、京東Y事業(yè)部負責(zé)人于永利的壓力是無形的。

“從劉總講話的那天起就感覺一種壓力撲面而來，原來IT技術(shù)只是業(yè)務(wù)部門的一種服務(wù)，現(xiàn)在變成一種驅(qū)動力，責(zé)任太大了”，于永利在接受《中國企業(yè)家》采訪時說。

2016年11月底，京東對外宣布成立Y事業(yè)部，目的是重構(gòu)智慧供應(yīng)鏈。于永利被任命為負責(zé)人前，就在京東研發(fā)部做類似的事情。

而早在2016年3月，劉強東還拍板成立了京東X事業(yè)部。這個部門承擔(dān)的職責(zé)是對智能物流系統(tǒng)的研發(fā)，包括無人倉、無人車、無人機等。如今在上海嘉定的“亞洲一號”無人倉已經(jīng)幾乎實現(xiàn)了從產(chǎn)品入庫、理貨、上架、出庫、掃描、打包、打印發(fā)票、分揀，包括裝車整個過程的無人化。

“這兩個頗具神秘感的字母部門在京東代表著未來，也是強調(diào)公司對這兩個項目的重視程度。而與其他互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)力量有很大的不同，這些研發(fā)人員對商城運營體系必須足夠了解，他們的每一項發(fā)明和改造必須對業(yè)務(wù)產(chǎn)生實際作用“，京東CTO張晨在今年的618啟動會上說。

如今這兩個部門都獨立于商城體系之外，具有很大的自主性。在今年的618上，X事業(yè)部的無人車以及無人倉，Y事業(yè)部對于曲美等線下零售店的零售方案的改造都成為了京東在技術(shù)上強調(diào)的亮點。

2017年底，為了順應(yīng)技術(shù)轉(zhuǎn)型，京東再一次在架構(gòu)上做出重大調(diào)整。

這一次，京東把商城的技術(shù)研發(fā)團隊了做了前臺和中臺的拆分。前臺研發(fā)職能主要對接商城各事業(yè)部，集中協(xié)同面向C端用戶；中臺研發(fā)則聚焦于系統(tǒng)性解決共性需求，專注輸出抽象程度高、可復(fù)用性高的組件化資源和技術(shù)能力包，用API形式支持前臺研發(fā)。如今，中臺研發(fā)團隊的模塊化組件的輸出成為京東對外技術(shù)賦能的一個重要接口。

“2015年底到2016年是整個京東技術(shù)發(fā)展的分水嶺”，劉暉說，在這之前京東的技術(shù)一直是服務(wù)于業(yè)務(wù)的發(fā)展，而在這之后京東的技術(shù)開始驅(qū)動業(yè)務(wù)的發(fā)展。2017年的這次架構(gòu)調(diào)整背后，核心原因就是劉強東在年會上強調(diào)京東要做技術(shù)開放，要轉(zhuǎn)變成一個技術(shù)服務(wù)公司。

如今為了加速技術(shù)轉(zhuǎn)型，劉強東還也在內(nèi)部推出了賽馬機制，鼓勵技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，“無論是從外部買來技術(shù)和團隊，還是內(nèi)部自己的，一切為效果論，我們不會做那種閉門的自我保護模式”，劉暉說。

劉強東雖然對于技術(shù)的投入產(chǎn)出比沒做短期要求，但據(jù)于永利稱，作為研發(fā)人員嚴格的KPI還是有的，公司會對“人效提升、庫存周轉(zhuǎn)”等數(shù)據(jù)提出明確要求，甚至有銷售壓力。如果達不到，會有一定的懲罰。

2

轉(zhuǎn)型焦慮

京東內(nèi)部現(xiàn)在對于技術(shù)的重視程度從劉強東的身上就能明顯看的出來。

劉暉稱，從2017年開始，在京東重要的技術(shù)討論會上，幾乎每次都能看到劉強東的身影，而X事業(yè)部和Y事業(yè)部的技術(shù)周報劉強東每周必看。

“雖然在公開場合談到技術(shù)轉(zhuǎn)型時，劉強東都表現(xiàn)出了十足的自信和樂觀，但信心背后是十足的焦慮”， 電商分析師李成東認為，除了在戰(zhàn)略定位上主動求變，復(fù)雜的現(xiàn)實情況也是促使京東技術(shù)轉(zhuǎn)型的重要原因。

過去這一年，無論是線上業(yè)務(wù)增長的乏力，競爭對手的沖擊還是人力、物流成本的居高不下，都讓京東的處境變得艱難。如果說，過去14年京東是靠對人效的極致利用贏得了市場，未來20年，“成本、體驗、效率”的提升一定要靠技術(shù)。

財報顯示，2017年Q4，京東履約費用達到79.6億元，同比增長了45.8%。而履約成本上的上漲主要來自于京東對物流設(shè)施的持續(xù)投入以及配送成本的提高。

2017年，京東物流的全球首個全流程無人倉和無人分揀中心先后投入使用，京東物流運營的大型倉庫也從2016年底的256個增加到2017年底的486個，總面積從560萬平方米增加到1000萬平方米。

在劉強東看來，在服務(wù)品質(zhì)和履約成本上要做權(quán)衡，技術(shù)一定是最好的解決途徑，在2016年京東決定成立了X事業(yè)部，專門從事于智慧化物流設(shè)備的研發(fā)，這一項目在京東內(nèi)部被稱為“D（device）計劃”。

按照劉強東的設(shè)想，如果真正實現(xiàn)了智能物流，京東現(xiàn)在的體量可能用八萬人就夠了，這對于人力成本是一個極大地節(jié)省。

不過，因為在政策法規(guī)上的問題，目前京東的無人車、無人機等智慧物流設(shè)備還無法大規(guī)模商用，“但是用更好的人工智能的設(shè)備和算法來解放人力是不會變的”，劉暉說。

在提出技術(shù)轉(zhuǎn)型的過程中，對外技術(shù)解決方案（賦能）的輸出被劉強東看作是極為重要的轉(zhuǎn)型標志。無論是京東金融、京東無人便利店還是為合作伙伴輸出零售方案，這都需要京東在技術(shù)上有過硬的支撐。

目前這一任務(wù)主要交由Y事業(yè)部來負責(zé)。據(jù)于永利反映，目前90%的智慧供應(yīng)鏈需求是Y事業(yè)部提出的，他們設(shè)計出解決方案，再驅(qū)動業(yè)務(wù)應(yīng)用。他對團隊的要求是，要比采銷更懂業(yè)務(wù)，改個按鈕、加個功能并不能帶來實質(zhì)變化，供應(yīng)鏈優(yōu)化需要整體解決方案。

眼下京東自營SKU數(shù)量是三四百萬，未來劉強東是奔著1000萬去的，這種情況下如果想甩開競爭對手，庫存周轉(zhuǎn)、現(xiàn)貨率必須領(lǐng)跑行業(yè)。于永利將自己的使命理解為，“保證這兩個核心指標數(shù)值最優(yōu)?！?/p>

如今，在Y事業(yè)部的帶頭下，京東已不僅僅局限于內(nèi)部庫存周轉(zhuǎn)的優(yōu)化，在外部輸出上，京東智慧供應(yīng)鏈的解決方案已經(jīng)開始服務(wù)于合作伙伴。

今年618期間，京東與家居品牌曲美合作改造的曲美時尚生活體驗館正式亮相。據(jù)曲美家居集團董事長趙瑞海介紹，目前曲美已經(jīng)組建了一個包括IT、營銷、財務(wù)、設(shè)計、銷售等職能的獨立部門與京東全面對接。未來，曲美會將供應(yīng)鏈和產(chǎn)品、庫存、貨物全部升級成同一個系統(tǒng)，與京東達成全方位的供應(yīng)鏈整合。

技術(shù)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力可能還來自對手和前輩。京東財報顯示，截止到2017年12月31日，京東年度活躍用戶2.93億，同比增加29.1%，首次跌破30%，這也是京東上市以來最低的用戶增速。

“用戶增速減緩的根本原因當然和行業(yè)整體飽和有關(guān)”，李成東分析，“但獲客方式的落后，尤其是京東對于三、四、五線城市的滲透率不足正在阻礙京東的發(fā)展?！?/p>

阿里Q4財報顯示，淘寶App的個性化推送和創(chuàng)新內(nèi)容成為了驅(qū)動用戶保持活躍并且穩(wěn)定成長的關(guān)鍵。李成東認為，相比之下，京東仍然在依靠廣告促銷這些傳統(tǒng)方式獲客，效率低下。

在過去一年，BAT三家紛紛發(fā)布自己的AI開放平臺，如百度的DuerOS、Apollo平臺，阿里的AliGenie平臺、騰訊的騰訊叮當與云小微平臺，加速AI布局。京東在AI上的布局也明顯慢了。

直到去年9月底，京東才“挖”來原IBM Woston Group首席科學(xué)家周伯文出任京東集團副總裁，負責(zé) AI 研究與平臺部相關(guān)業(yè)務(wù)。今年4月份，京東才發(fā)布了自己AI開放平臺NeuHub。

有趣的是，最近兩年，BAT都在不約而同地要給自己換上“技術(shù)標簽”。

2016年就開始有消息傳出，馬化騰在內(nèi)部提出：騰訊未來要做的是一家科技公司。他在公開采訪時稱，“歸根結(jié)底還是要通過技術(shù)的進步，企業(yè)才有可能有保持在戰(zhàn)略方面的制高點?！?/p>

在2017百度聯(lián)盟大會上，百度CEO李彥宏宣稱：百度將不再是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，而是一家人工智能公司。

阿里則在去年成立了達摩院，并計劃陸續(xù)投入超過 1000 億元的資金用于技術(shù)研發(fā)。早在2017年3月，馬云就在阿里巴巴集團首屆技術(shù)大會上說，“以前我們的技術(shù)跟著業(yè)務(wù)走，是‘兵工廠模式’，但手榴彈造得再好，也造不出導(dǎo)彈來。阿里巴巴必須思考建立導(dǎo)彈的機制，成立新技術(shù)研發(fā)體系，聚焦核心領(lǐng)域的研究。這些研究的目標是為了解決 10 年、20 年后的困難。”

對于“后起巨頭”京東來說，BAT老大哥們釋放的信號已經(jīng)足夠清晰；而他們近年在技術(shù)上的大手筆投入也讓京東相形見絀。

（數(shù)據(jù)來源：百度、騰訊、阿里、京東財報）

在京東拼命PK阿里的時候，一個叫拼多多的社交電商又突然拔地而起，GMV直指中國第三大電商平臺。外界甚至有觀點認為，拼多多已經(jīng)成為騰訊在新零售領(lǐng)域的“新寵”。

同為騰訊投資的公司，盡管劉強東多次公開強調(diào)拼多多對京東沒有影響，但至少二級市場投資者會關(guān)注拼多多崛起究竟會給京東帶來多大壓力。

3

對標亞馬遜？

在劉強東眼中，京東對標的一直是亞馬遜。在創(chuàng)立公司的早期，貝索斯就一直強調(diào)“亞馬遜是一家科技公司，不是零售公司”，這種理念一直堅持至今。

在劉強東提出“技術(shù)轉(zhuǎn)型”的這一年多，不少人公開表達過嘲諷。新加坡知名資產(chǎn)管理公司畢盛資管創(chuàng)始人Wong Kok Hoi是其中反映強烈的人之一。

在去年6月份的一份研究報告中，Wong Kok Hoi公開質(zhì)疑京東當時的運營情況，他認為接近600億美元的市值對京東而言是被高估，他還稱，亞馬遜的技術(shù)實力及其在云計算業(yè)務(wù)和美國電商領(lǐng)域已經(jīng)取得的領(lǐng)先地位，遠不是京東可以相提并論的。

在技術(shù)投入上，京東與亞馬遜遠不在同一個量級。

據(jù)統(tǒng)計，亞馬遜自1998年以來已經(jīng)在技術(shù)和內(nèi)容上投入超過800億美元。今年4月份，彭博社發(fā)布了2017年全球企業(yè)研發(fā)投入的排行榜，亞馬遜以 226 億美元的巨額投入高居榜首，比第二名 Alphabet 高出了整整 60 億美元。從增速角度來看，亞馬遜每年的技術(shù)投入幾乎都保持在40%的增長水平，足見貝索斯對技術(shù)的重視程度。

數(shù)據(jù)來源：亞馬遜財報

相比之下，2011年，京東在研發(fā)技術(shù)投入占總收入的比重1.1%；2017年，京東在技術(shù)上投入占凈收入的1.8％，約為10億美元。這只占亞馬遜同期技術(shù)投入的4.4%。

數(shù)據(jù)來源：京東財報

“亞馬遜上市20多年來，累計盈利不到100億美元，大半還是最近兩年實現(xiàn)的。但其市值高達接近9000億美元，資本市場對亞馬遜的期待，其布局技術(shù)的長遠爆發(fā)力是一個重要考量”，李成東說。

在近期接受采訪時，貝索斯也表示，亞馬遜的基礎(chǔ)是3大支柱：亞馬遜Prime會員服務(wù)、AWS云計算服務(wù)，以及幫助第三方賣家銷售商品的市場平臺。其中AWS云計算服務(wù)已經(jīng)成為亞馬遜重要的收入來源。亞馬遜2017年財報顯示，其AWS云計算服收入達到了174.59億美元，占總營收的比重為9.8%，且已經(jīng)連續(xù)三年營收增速超過了50%。

相比之下，京東云的表現(xiàn)則差強人意。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，京東云在中國云市場甚至排不進前八。如果和亞馬遜相比，京東云的規(guī)模尚不及AWS的六百分之一，也沒有達到可以盈利的地步。

如今智能語音平臺Alexa成為了亞馬遜也下一個潛在支柱業(yè)務(wù)，這個業(yè)務(wù)與亞馬遜的核心電商業(yè)務(wù)相互配合，提供更流暢的商業(yè)體驗。

目前，亞馬遜這方面的投資已開始看到回報。亞馬遜的客戶可以通過Alexa直接訂購商品，而Prime會員可以通過平臺獲得額外折扣和其他內(nèi)容。相對比之下京東的智能語音平臺才剛剛起步。

貝索斯對于亞馬遜“科技公司“的強調(diào)體現(xiàn)在多個方面。比如，亞馬遜一直以高標準招徠人才，從創(chuàng)立時就喜歡招加州理工的技術(shù)天才。之后，其引進的人才更是從斯坦福機器學(xué)習(xí)教授，到算法理論的權(quán)威無所不包。如今的京東正在學(xué)習(xí)這一點。

除了周博文，在過去一年多時間里，前亞馬遜首席科學(xué)家薄列峰、前華為首席AI 科學(xué)家裴健、前微軟亞洲研究院資深研究員梅濤以及微軟美國研究院NLP首席研究遠何曉冬等技術(shù)大牛都相繼加盟京東。去除大量在一線的配送員和倉儲員工，目前京東的技術(shù)研發(fā)人員已超過2萬名。

數(shù)據(jù)來源：全天候科技根據(jù)公開信息整理

2017年，京東用于技術(shù)研發(fā)上的投入也從上一年的45億元人民幣大幅增加到67億元人民幣，增速為49.4%。進入到2018年，僅僅在第一季度，京東用于技術(shù)研發(fā)上的投入就提升到24億元人民幣，同比增幅達到了87.2%，占總收入的比重也從去年同期的1.7%提高到了2.4%。

“錢都不是問題。從短期來看，京東對于技術(shù)的投入沒有盈利指標。某項技術(shù)發(fā)展到關(guān)鍵階段，因為沒有錢而突然終止，我們永遠不會有那么一天”，劉強東說。

雖然在技術(shù)轉(zhuǎn)型方面起步較晚，但劉強東還是表現(xiàn)了他樂觀的一面?！巴硪灿型淼煤锰?，我們沒有包袱”，他稱，京東可以用全球最新、最前沿的技術(shù)去搭建基礎(chǔ)。

當天一家公司遇到問題的時候，它到底是用對堆人的方式去解決還是用堆技術(shù)的方式去解決？這在技術(shù)專家看來是判斷一家公司是否是技術(shù)公司的核心標準。

從這個角度看，京東的技術(shù)轉(zhuǎn)型依然還在過程中。

*本文為全天候科技原創(chuàng)作品，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載，請在后臺回復(fù)“轉(zhuǎn)載”二字，獲取轉(zhuǎn)載格式要求。

＊ 《比亞迪深陷廣告丑聞：高管內(nèi)斗還是“騙子”李娟作祟？》