記者探訪出租車亂象：不打表、拒載、拼客、加價(jià)、“黑出租”橫行。這些情況在各個(gè)地方都有所發(fā)生，監(jiān)管部門煞費(fèi)苦心，初衷是好的，為了百姓出行方便快捷，打擊各種違規(guī)行為，但監(jiān)管能控制的時(shí)間和空間有限，結(jié)果就可想而知了。拼客現(xiàn)象，通常也是司機(jī)想要增加單位時(shí)間收入的手段。

　　萬順叫車負(fù)責(zé)人告訴記者，在打車高峰期，上下班的時(shí)間，或者雨雪天氣的時(shí)間。用車需求是集中爆發(fā)的，這個(gè)時(shí)候，不管是路上招手的乘客還是網(wǎng)約訂單的乘客都很多，也就是在這個(gè)時(shí)候，各個(gè)網(wǎng)約車平臺的運(yùn)力會體現(xiàn)出高低差異。二出租車看到招手的乘客這么多，當(dāng)然是順路拼客的話，單位時(shí)間收入最高了。

　　萬順叫車負(fù)責(zé)人說，在國外出租車本來就不多，而且大多數(shù)國家的出租車單價(jià)很高，一般出行就是開私家車，國外道路規(guī)劃有特別通道，比如車上有兩個(gè)人以上走的快速通道，或者車上有三個(gè)人以上的高速通道。那么就司機(jī)一個(gè)人開車的就很愿意讓其他人拼車，因?yàn)檫@樣可以走快速通道節(jié)約時(shí)間，要不就要走低速通道或者在擁堵的時(shí)候排隊(duì)。

　　萬順叫車負(fù)責(zé)人告訴記者，其實(shí)出租車順路拼客，大多數(shù)乘客是理解的，因?yàn)楦叻迤诨蛘哂暄┨鞖獯蜍囯y，有順路的拼車走，與人方便與己方便，每個(gè)人可能都會遇到。但是有的時(shí)候卻不一定太順路，而是送到一個(gè)，在返回再送另一個(gè)，其實(shí)這樣也浪費(fèi)了時(shí)間。而且，雨雪天氣時(shí)更多的出租車會選擇停車休息，降低營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。

　　萬順叫車負(fù)責(zé)人說，出租車行業(yè)市場化改革，是對社會資源的再分配，有利于社會的整體進(jìn)步。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車的誕生，徹底改變了出行行業(yè)。雖然還有待完善，但是總算是邁出了一大步。