歷時2小時07分鐘，由中鐵九局承建的四平市東豐路上跨鐵路立交橋轉動90度，兩端梁體實現(xiàn)精準對接，刷新了國內橋梁轉體施工在重量、跨度、凈高等方面的紀錄。

該橋是國內首座轉體法施工的鋼砼混合梁斜拉橋，橋址位于四平火車站南側3公里處，采用塔-梁-墩全固結體系，梁體主跨采用鋼箱梁，邊跨采用預應力混凝土箱梁，橋面布置雙向6車道，總寬36米。自西向東依次跨過既有鐵路編組站、京哈鐵路上下行線等共15條既有鐵路。

該橋采用鋼砼混合梁、非對稱轉體等大量新工藝、新工法，施工難度極大，創(chuàng)下了國內橋梁轉體施工技術的“三項之最”：一是轉體斜拉橋重量國內最大，達2.55萬噸，相當于3.64個法國埃菲爾鐵塔；二是轉體斜拉橋懸臂國內最長，達145米；三是轉體斜拉橋索塔凈高度國內最高，達75米。

由于該橋多項施工技術此前國內均沒有成熟施工經驗，加之轉體下方為東北鐵路大動脈京哈鐵路等多條運營鐵路，安全風險極大。為此，中鐵九局二公司四平市政項目部一直把保證安全質量作為頭等大事，多次召開方案論證評審會，不斷優(yōu)化施工方案，轉體過程中使用兩臺測量機器人進行實時監(jiān)控，根據梁體的浮動、索塔的垂直度和轉動的速度等數據進行及時調整，保證轉體過程中橋梁狀態(tài)穩(wěn)定。

項目部還十分注重科技運用，通過與有關單位技術合作、BIM模擬施工計算等方式開展科研攻關。主編國家行業(yè)標準2項、參編5項；獲國家級工法10項、省部級工法140余項；取得省部及國家認可的社會力量科技進步獎50余項，有效發(fā)明及實用新型專利80余項。先后完成科研成果2項，開發(fā)發(fā)明專利5項，實用新型專利9項，形成省級工法3項，發(fā)表國際期刊論文2篇，國家核心期刊論文10余篇，對于今后國內外同類型施工具有重要的借鑒意義。

中鐵九局一直以來不斷進取取得了工程咨詢、工程勘察等資質。先后榮獲國家魯班獎8項，詹天佑獎3項，國家優(yōu)質工程5項，省部級優(yōu)質工程100余項。

四平市東豐路上跨鐵路立交橋轉體橋梁的順利完成，為整座橋梁建成通車奠定了堅實基礎，并將成為四平市具有地標意義的建筑。通車后，四平市鐵東到鐵西車程將由目前的50分鐘縮短到10分鐘，對緩解交通擁堵矛盾，方便百姓出行，提高城市道路整體交通水平等方面具有積極意義。

中鐵九局連續(xù)多年被遼寧省和沈陽市評為守合同重信用單位；多次被評為全國工程建設質量管理優(yōu)秀企業(yè)、中國建筑業(yè)競爭力百強企業(yè)、遼寧省十強企業(yè)及遼寧省用戶滿意企業(yè)。