3月24日，魯大師發(fā)布了電動兩輪車評測評級體系。

電動兩輪車評測依托于魯大師智慧硬件評測實驗室，實驗室擁有12年的資歷，是“萬物皆可評測”的技術支撐和實踐平臺。魯大師表示，“萬物皆可評測”不是一句空話，在魯大師實驗室中，可以把體驗感知這種虛的東西，轉化成實實在在的，看得見的數(shù)據(jù)。而實際操作中，為了推出魯大師電動兩輪車評測，魯大師向前就已于九號、寶島達成合作，開始深耕電動兩輪車行業(yè)。

“萬物皆可評測”打頭陣的是電動兩輪車評測。電動兩輪車品牌多且繁雜，買車的時候面臨的選擇困難感非常強。而市面上90的評測都是各家的廣告內(nèi)容，對于消費者來說意義不大。對此，魯大師首創(chuàng)電動兩輪車評測評級，評測項目和內(nèi)容數(shù)據(jù)全部來自實驗室測試，評測結論做到有理有據(jù)。

魯大師電動兩輪車評測分為兩個大模塊，包括基礎測試和智能化測試。

基礎測試：這車“耐造”嗎？

測試電動兩輪車基礎性能。也就是大家常見的續(xù)航測試、性能測試、操控設計、安全測試、耐久性測試等測試項目，每個項目下又包含了多個測試內(nèi)容。

舉個例子，在基礎測試中的續(xù)航測試里，又分出了充放電能力、不同速度續(xù)航、不同重量續(xù)航、電池循環(huán)能力等多個測試項目。

基礎測試主要針對的電動兩輪車的硬件配置設施進行測試，通過不同的測試項目，模擬日常使用中的多種場景，對單車的基礎性能進行評測。

智能化測試：這車夠“聰明”嗎？

除了基礎測試外，魯大師還有獨家首創(chuàng)的智能化測試。機械評測存在趨同性，反正都是從家到公司，一般來說就兩種過程。但智能化的車和非智能的差距是非常大的，通俗來講，智能化就是評判一輛車“夠不夠聰明”。

未來車輛的發(fā)展趨勢，必然是更加自動化和智能化，智能化是一個抽象的概念，主要原因在于沒有明確分級。就像自動駕駛一樣，有L1到L3的分級，把汽車自動的概念拆開，大家都知道自己的車處于什么等級的自動駕駛。

魯大師獨創(chuàng)智能化評測評級，在魯大師實驗室測試環(huán)境下，將電動兩輪車評測從B0-B4進行分級。B是brain power以及bicycle的第一個字母，作為這個行業(yè)的分級字符。

要對電動兩輪車智能化進行評級，智能化評測才是第一步。智能化測試涵蓋了駕駛輔助，能源系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，乘坐系統(tǒng)，智慧娛樂系統(tǒng)等項目，同樣的，每個項目下又細分了多個評測內(nèi)容。

在完成基礎測試和智能化評測評級后，魯大師利用自身擅長的技術積累，建設了一個從0到1的評價系統(tǒng)。消費者不需要一個一個研究，能夠直觀看到細致的分級過程和結果。

首發(fā)智能排行榜：6款單車對比橫評

魯大師電動兩輪車智能排行榜是系統(tǒng)評分體系得來的結論，具體可以到魯大師官網(wǎng)上實驗室板塊查詢。排行榜將產(chǎn)品的優(yōu)劣和所處行業(yè)排行呈現(xiàn)到眼前，把電動兩輪車基礎評測和智能化評測整合起來，消費者查詢一下就能明白。

魯大師電動兩輪車智能化排行榜第一期選擇了6款車型進行評測，分別是九號B系列90、小牛MQis、新日米酷Super、雅迪DE3、臺鈴N8、愛瑪麥M300。這六款車型既有傳統(tǒng)老品牌，也有新興品牌，價格也涵蓋了2000~15000元段位，覆蓋區(qū)間廣。第一期評分排行榜中，九號B系列90是智能化最高的電動兩輪車，綜合評分遙遙領先。

由于是獨家首發(fā)且測試過程復雜、測試周期較長，目前魯大師電動兩輪車智能化排行榜數(shù)據(jù)還不夠多，接下來將會不斷加入新的車型評測，將智能化排行榜打造為如手機、PC天梯榜一樣完善的評分數(shù)據(jù)庫，相關詳情可登錄魯大師官網(wǎng)查看。

在魯大師電動兩輪車評測評級體系和排行榜中，能夠迅速了解電動兩輪車的智能化水平，了解不同電動兩輪車在這次智能化榜單的位置。

電動兩輪車是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)，各品牌遍地開花，對于消費者來說眼花繚亂。魯大師電動兩輪車評測體系是一個針對目前電動兩輪車市場的部分旗艦級產(chǎn)品的智能化評分結果。雖然不能夠代表所有品牌，但能再智能化上走的更遠，讓電動兩輪車智能化也有一個衡量和評估的標準。