當前，很多城市對燃油車實行了限號、限牌等強制措施。在此背景下，燃油車牌價格節(jié)節(jié)攀升、出行限制亦漸多。最近，杭州車牌最低成交價超過2.8萬元，已經(jīng)到了影響生活質(zhì)量的程度。在此情況下，購買不限牌不限號的PHEV無疑是最明智的選擇。

目前，在20萬內(nèi)緊湊級PHEV市場，剛剛上市的領(lǐng)動插電混動，憑借可以滿足多樣化生活的純電續(xù)航里程、同級最低油耗等特點，開啟插混出行的2.0時代，是限購城市消費者的不二選擇;今年3月剛剛上市的卡羅拉雙擎E+，憑借豐田在混動領(lǐng)域積累的口碑，在細分市場也非?；钴S。這兩款實力派小生，誰可以給精致且質(zhì)感的生活加碼?誰是細分市場真正的王者?下面我們一探究竟。

領(lǐng)動PHEV更經(jīng)濟、更持久 開啟插混出行2.0時代

作為實力派小生，領(lǐng)動PHEV與卡羅拉雙擎E+的動力系統(tǒng)都由阿特金森循環(huán)發(fā)動機、混合動力專用變速箱與永磁同步電機等部件構(gòu)成。但由于領(lǐng)動PHEV采用更先進的技術(shù)，性能表現(xiàn)為更突出。

如，領(lǐng)動PHEV采用集先進與成熟于一體的GDi缸內(nèi)直噴技術(shù)，而卡羅拉雙擎E+(參數(shù)|圖片)則采用多點電噴技術(shù)。雖然領(lǐng)動PHEV為此付出了更高昂的成本，但結(jié)果卻是顯著的，其排量僅為1.6L，但動力性能卻與1.8L的卡羅拉雙擎E+基本相當。

見微知著，采用最先進的技術(shù)，除了帶來直觀的強勁動力外，領(lǐng)動PHEV的百公里綜合油耗與純電續(xù)航里程成績也都優(yōu)于卡羅拉雙擎E+。

不要小看85km與55km的差值，30km的重要性。雖然，通常情況下55km已能夠滿足日常通勤需求，但如果出去與朋友吃個夜宵、逛個街，這個續(xù)航里程可能就有些捉襟見肘了。領(lǐng)動PHEV多出的30km純電續(xù)航里程可以讓日常生活完全純電化，讓人一直在無里程焦慮和0.07元/公里超低使用成本的狀態(tài)下，享受更有品質(zhì)的汽車生活。

領(lǐng)動PHEV駕乘更有質(zhì)感

在PHEV的核心動力部分，我們還需要略作深入挖掘比拼，才能看到領(lǐng)動PHEV的閃光點，但在其他方面，則可以一眼就看到兩車的差異點。

在事關(guān)駕乘質(zhì)感的最核心部件底盤上，雖然卡羅拉雙擎E+補貼后售價較領(lǐng)動PHEV貴了三萬元，但此處依然是領(lǐng)動PHEV領(lǐng)先，同級罕有的四輪獨立懸架配置可以帶來越級的駕乘質(zhì)感。

同時，在智能網(wǎng)聯(lián)、ADAS高級駕駛輔助功能方面，領(lǐng)動PHEV同樣全面占優(yōu)，BCW 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)、FCA 前碰撞預警制動系統(tǒng)、DAW 駕駛員疲勞提醒、HBA 智能遠近光調(diào)節(jié)等配置可以使駕乘者安享全新的精致出行體驗。

通過整體對比，顯然領(lǐng)動PHEV憑借大量汽車“黑科技”使用車成本更低、駕乘更具質(zhì)感;而卡羅拉雙擎E+雖然在對比中有些失分，但正如開頭所講，作為巨頭豐田的最新力作，其在同級車中還是很有競爭力的，這點也得到了市場銷量的驗證。