馬自達(dá)作為日系車中一個(gè)獨(dú)樹一幟的品牌，雖然銷量不及作為日系三杰的豐田，本田和日產(chǎn)，但以它良好的操控，外觀魂動(dòng)的設(shè)計(jì)，和發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，在日系車圈中一直有著不錯(cuò)的口碑，有著“日系寶馬”之稱。對于許多仰慕寶馬又被寶馬高昂售價(jià)擊退的同學(xué)來說，馬自達(dá)或就能成為圓自己寶馬夢的一個(gè)不二之選。馬自達(dá)品牌在轎車領(lǐng)域有兩款看家神車。分別是B級運(yùn)動(dòng)型轎車馬自達(dá)6-阿特茲，和緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車馬自達(dá)3-昂克賽拉。但這兩款車已經(jīng)很久沒有更新?lián)Q代了，在這個(gè)落后就要掉銷量的車企圈中，馬自達(dá)自然也不甘落后，在前不久的洛杉磯車展上戎裝煥發(fā)的全新一代馬自達(dá)3-昂克賽拉就亮相了。

俯視圖

三廂版

兩廂版

外觀上基于第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)語言打造，一代魂動(dòng)的設(shè)計(jì)已經(jīng)吸引了無數(shù)喜愛這個(gè)設(shè)計(jì)的朋友，但是二代魂動(dòng)的設(shè)計(jì)肯定又要圈粉無數(shù)了。外觀設(shè)計(jì)上更加的傾向家族化設(shè)計(jì)，兩廂和三廂版本在設(shè)計(jì)上還是可以明顯的看出不同的，兩廂版本相對有三廂版本，前臉取消了霧燈，側(cè)面沒有腰線的設(shè)計(jì)顯得更加的運(yùn)動(dòng)犀利，而三廂版本顯得更加豪華漂亮，不一樣的設(shè)計(jì)更加能比較全面的吸引不一樣的用戶群體。

三廂版

兩廂版

尾燈組的設(shè)計(jì)上兩廂版本更像大哥阿特茲的設(shè)計(jì)，兩個(gè)版本的尾燈都運(yùn)用了八個(gè)小燈矩陣式的設(shè)計(jì)，非常有辨識度。雙邊雙出的排氣管設(shè)計(jì)與現(xiàn)款一直，更加凸顯了它的運(yùn)動(dòng)性。

三廂版內(nèi)飾

兩廂版內(nèi)飾

內(nèi)飾上整體來說還是有了不小的變化，兩廂版和三廂版的設(shè)計(jì)一致，只是在內(nèi)飾顏色搭配上略有不同，三廂版本內(nèi)飾以黑色為主，凸顯穩(wěn)重豪華，三廂版本紅黑搭配的內(nèi)飾凸顯年輕運(yùn)動(dòng)。相對于老款，不規(guī)則的中控臺設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，很有層次感，加上不規(guī)則的四邊形的中控屏和內(nèi)凹式的多功能方向盤很好的體現(xiàn)了它的科技感。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖析圖

動(dòng)力方面，新款馬自達(dá)3-昂克賽拉將把馬自達(dá)自家的黑科技:SKYACIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶有SPCCI的火花控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)，熱效率能提升50%，可以降低30%的油耗，2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率189匹馬力，最大扭矩230牛頓.米，全世界的車企都在使用小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的今天，馬自達(dá)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然得到堅(jiān)持的使用，真是獨(dú)樹一幟的了。在底盤方面，全新馬自達(dá)3-昂克賽拉將把現(xiàn)在的多連桿獨(dú)立懸掛取消，使用扭力梁式非獨(dú)立懸掛，雖然非獨(dú)立懸掛能節(jié)省不少后排空間，廠家的解釋也是花里胡哨，可我個(gè)人覺得，這明顯就是減配了，可見昂克賽來此次改款的誠意不是那么高了。

總結(jié)：全新的馬自達(dá)3-昂克賽拉換裝來襲，配上全新的二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)，新款的發(fā)動(dòng)機(jī)，非獨(dú)立的后懸，再參考現(xiàn)款的售價(jià)，不論是售價(jià)上漲還是下跌，幅度都不會很大，至于說這款新的車型能否得到喜歡它的人繼續(xù)的青睞，能否能繼續(xù)被擔(dān)以“日系寶馬”之稱，只能等到量產(chǎn)后看銷量咯，我們拭目以待。