在我國的汽車市場上，不少車企都在推陳出新，很多新車老百姓都還沒來得及認識它，沒過多久就換代了，當然現(xiàn)在的國內最為火爆的車型自然非SUV莫屬，國產車在緊湊型SUV領域甚至超越了合資品牌，要知道當年途觀都要加價2萬塊還要等車。

正是有了國產車的進步讓合資也不得不低頭，如今合資品牌大多數(shù)都是通過不斷降價推新車來重新獲取百姓的喜愛，但是有一款非?？蓱z，甚至讓人有些 "憐憫"的SUV，純進口發(fā)動機變速箱，天窗、定速巡航，真皮座椅一個都不少，無奈卻沒有銷量，它就是最具工匠精神的馬自達旗下的CX-4。

整車長度為4633mm，大嘴式的前臉配上犀利的前大燈組，十分運動，在外形設計上確實挑不出什么毛病，要知道當年的馬自達6在如今看來都不為過時，證明馬自達在外形設計方面還是有一定的能力的，

車內中控臺一塊7英寸懸浮式顯示屏，多功能方向盤看起來非常統(tǒng)一，儀表盤前方還有HUD抬頭顯示，配上真皮座椅，天窗讓你也是挑不出任何毛病，讓人感覺非常舒適。

動力采用了創(chuàng)馳藍天的2.0L和2.L升兩款發(fā)動機，最大功率為158馬力和192馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，百公里油耗僅為6.3L。

售價為14.08-21.58萬元的馬自達CX-4上市之后一直都是叫好不叫座，1-10月份累計銷量為51738臺，9月份也僅為4693臺，與同為日系的CRV、RAV4相距甚遠。

要說最具工匠精神的日系車還是馬自達，研究轉子發(fā)動機幾十年如一日，如今的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機也是不輸本田地球夢發(fā)動機，那如此銷量不佳，馬自達是不是該從自身身上找找原因呢？不知道大家對這款車怎么看？