本站江西萍鄉(xiāng)訊：8月3日上午8點，繼白竺四號隧道右線順利貫通后，中鐵十一局二公司承建的萍蓮高速公路A4標項目白竺二號隧道左線相繼順利貫通。為此，白竺二號隧道實現(xiàn)全幅貫通。兩天內(nèi)，兩座隧道半幅先后順利貫通，標志著該項目3座隧道（設計為分離式隧道）6個單洞已貫通5個，隧道貫通率達83.33%。

白竺2號隧道全長1639m，設計速度為80km/h。該區(qū)域為剝蝕低山地貌，地表植被茂密，山勢陡峻、溝谷深切，地形起伏大。同時，巖溶發(fā)育千奇百怪、復雜多變，無規(guī)律性。在施工過程中，開挖采用三臺階預留核心土開挖工法逐榀向前施工，超前支護加強，拱架預留變形量加大為30cm控制，支護按照FS5b級襯砌進行支護，即以Ф22㎜系統(tǒng)錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、超前小導管、型鋼拱架為初期支護。除此之外，IV級圍巖地段采用臺階法施工；V級圍巖地段采用環(huán)形導坑預留核心土法或三臺階法施工，施工中根據(jù)實際圍巖情況合理調(diào)整施工方法。

白竺四號隧道屬于分離式長隧道，右幅全長2590米,隧道圍巖等級分為Ⅲ級、IV級和V級。該隧道嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護，快封閉”的原則，采用新奧法施工工法，其中Ⅲ級、IV級圍巖采用兩臺階法施工，并輔以拱部超前錨桿及I14鋼架加強支護；V級圍巖采用三臺階預留核心土法施工，并輔以超前小導管及I18型鋼鋼架加強支護，隧道暗挖采用復合式襯砌，由初期支護、防水層與二次襯砌組成。

自開工建設以來，項目全體參建人員在項目經(jīng)理朱建明的帶領下，積極貫徹落實萍蓮項目辦、公司有關工程建設的總體要求，不等不靠，主動出擊，秉承“以工匠精神打造品質(zhì)工程、以創(chuàng)新思維鑄就綠色高速”的建設理念，以“專業(yè)化、標準化、精細化、信息化、規(guī)范化”為抓手，以“建設品質(zhì)萍蓮”為目標，積極開展“戰(zhàn)疫情，保生產(chǎn)，大干100天，完成1.5億”、“大干三季度，爭做先行者”等勞動競賽。同時圍繞施工生產(chǎn)這一中心任務，全面開展“建黨員先鋒崗，創(chuàng)紅旗責任區(qū)”、黨員干部包保責任區(qū)、“黨建品牌”創(chuàng)建等黨建活動，將黨建工作和中心任務很好的集合到一起，較好的發(fā)揮了黨建引領作用。全面實施精細化管理，特別是年初新冠肺炎疫情爆發(fā)后，項目部堅決貫徹落實習總書記有關疫情防控的重要指示精神，在各級領導的正確領導幫助下，堅持疫情防控和復工復產(chǎn)兩手抓，一邊多渠道采購備足防疫物資，確保防疫工作萬無一失；一邊按照疫情屬地化管理的原則，多方溝通協(xié)調(diào)，有序組織工人返崗復工。及時分階段組織開展勞動競賽活動，通過加強現(xiàn)場監(jiān)督和過程考核，使工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)形勢和施工進度穩(wěn)定可控。最終，全體參建人員克服了種種困難，使白竺2號隧道左線和4號隧道右線安全順利貫通。

萍蓮高速公路是江西省西部地區(qū)的一條快速通道，也是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。兩條隧道順利貫通，為項目全面完成年度施工生產(chǎn)目標奠定了堅實的基礎，同時加快了萍蓮高速全面建成通車的步伐。（文圖/唐業(yè)堡、王佳凱、王幫林）

圖2：白竺四號隧道右線順利貫通