疫情當(dāng)前，各行各業(yè)都在推行"無(wú)接觸服務(wù)"，以減少人員聚集，避免病毒傳播和交叉感染。其中，通過(guò)人臉識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自助存取車輛的智能立體車庫(kù)，不僅做到了對(duì)土地資源的高效利用，更在保障用戶體驗(yàn)的同時(shí)，將車庫(kù)管理員這一崗位解放出來(lái)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)開(kāi)放的無(wú)人化智能車庫(kù)。

Part 01

立體車庫(kù)叫好不叫座

使用不便是根本原因

車位配套是現(xiàn)代城市規(guī)劃的痛點(diǎn)之一。隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量與城市用地價(jià)格逐年上升，成熟小區(qū)、寫(xiě)字樓、商業(yè)綜合體等人流密集區(qū)域往往存在車位不敷使用的情況。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2019年底全國(guó)汽車保有量達(dá)2.6億輛，其中私家車突破2億，全國(guó)66個(gè)城市汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛。

或許有人疑惑，一輛車占地不過(guò)5-6平米，車位能用去多少面積？事實(shí)上，由于需留出足夠行車通道，傳統(tǒng)地下車庫(kù)平均一輛車要占據(jù)40平方米的土地。

立體車庫(kù)提供了解決問(wèn)題的全新思路：若采用雙層立體車庫(kù)，可使地面使用率提高80%-90%；若采用多層立體車庫(kù)，50平米的占地面積甚至可存放40輛車，土地使用效率提升數(shù)倍。另外，由于立體車庫(kù)要求車主將汽車停在特定位置上才能啟動(dòng)，可以從管理上徹底實(shí)現(xiàn)人車分離，保證人身和車輛的安全。

盡管立體車庫(kù)好處頗多，實(shí)際使用中卻往往出現(xiàn)大量閑置的情況，在國(guó)內(nèi)普及度不高，"叫好不叫座"背后的根本原因在于使用不便。

傳統(tǒng)多層立體車庫(kù)本身屬于大型復(fù)雜機(jī)械，往往需要專業(yè)的管理人員代客操作，完成后交給車主存車憑證，取車時(shí)同樣需要車庫(kù)管理人員代為操作。該模式存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

其一，相比目前主流的無(wú)人值守車庫(kù)，立體車庫(kù)需要專門管理人員24小時(shí)值守并為用戶提供存取車服務(wù)，這將會(huì)是一筆不菲的人力資源成本。

其二，用戶無(wú)法自助操作，每次都需要等待專人操作，一旦遇上停車高峰期或者管理人員外出時(shí)，會(huì)導(dǎo)致存取時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，用戶體驗(yàn)較差。少數(shù)支持自助操作的立體車庫(kù)流程也較為繁瑣，讓不熟悉操作的用戶望而生畏。

其三，車主需攜帶存取憑證，一旦憑證遺失，也會(huì)影響正常使用。

其四，由于多層立體車庫(kù)是大型復(fù)雜機(jī)械，需要經(jīng)常性維護(hù)，一旦空置率高，收入?yún)T乏，會(huì)導(dǎo)致缺乏維護(hù)資金，反過(guò)來(lái)影響用戶體驗(yàn)與信心，最終導(dǎo)致惡性循環(huán)。

Part 02

"刷臉"讓自助操作成為可能

助力國(guó)產(chǎn)立體車庫(kù)彎道超車

如何改善立體車庫(kù)的使用體驗(yàn)與經(jīng)營(yíng)狀況？部分業(yè)內(nèi)企業(yè)選擇在立體車庫(kù)中加入人臉識(shí)別系統(tǒng)，讓用戶自助操作成為第一選擇，這樣既能夠提升用戶使用體驗(yàn)，也能降低立體車庫(kù)運(yùn)營(yíng)中的人力成本，另外以人臉作為存取憑證，可避免用戶攜帶物理憑證的不便，更在疫情期間極大減少直接與間接接觸，以"無(wú)接觸服務(wù)"為用戶提供安全保障。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的立體車庫(kù)解決方案提供商，深圳市偉創(chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱"偉創(chuàng)股份"）率先在產(chǎn)品中加入虹軟視覺(jué)開(kāi)放平臺(tái)的人臉識(shí)別算法，以簡(jiǎn)化立體車庫(kù)使用步驟。

據(jù)偉創(chuàng)股份的工作人員介紹，用戶將汽車停在車廳后，通過(guò)人臉識(shí)別進(jìn)行停車確認(rèn)，車廳門自動(dòng)關(guān)閉，立體車庫(kù)開(kāi)始運(yùn)作，將車輛輸送至空閑車位，這一切都通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)全程展示。取車也同樣簡(jiǎn)單，用戶僅需要完成人臉識(shí)別，立體停車庫(kù)就會(huì)自動(dòng)將汽車傳輸回取車廳。

整個(gè)使用過(guò)程中，車主無(wú)需另外保存相關(guān)憑證，也無(wú)需手動(dòng)輸入車位號(hào)和取車密碼，只需刷臉即可完成全部操作，極大簡(jiǎn)化了使用步驟，減少肢體接觸。立體車庫(kù)的運(yùn)營(yíng)方也無(wú)需安排工作人員駐守和看顧，顯著降低人力資源成本。

"通過(guò)刷臉完成安全存取車的立體車庫(kù)，在國(guó)內(nèi)非常少見(jiàn)。偉創(chuàng)股份有超過(guò)27年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在立體車庫(kù)領(lǐng)域非常資深，人臉識(shí)別功能則源于虹軟視覺(jué)開(kāi)放平臺(tái)提供的視覺(jué)AI算法。"上述工作人員表示。

據(jù)公開(kāi)資料，偉創(chuàng)股份是五洋停車的全資子公司，成立于1993年，擁有超過(guò)30萬(wàn)平方米的生產(chǎn)基地，承建了萬(wàn)達(dá)、萬(wàn)科、中海、碧桂園等多家大型企業(yè)的立體車庫(kù)項(xiàng)目，立體停車設(shè)備總泊位數(shù)量超過(guò)20萬(wàn)個(gè)，是國(guó)內(nèi)最大的智能制造設(shè)備商之一。虹軟視覺(jué)開(kāi)放平臺(tái)則是科創(chuàng)板上市企業(yè)虹軟科技旗下的視覺(jué)開(kāi)放平臺(tái)，輸出了大量可快速落地的免費(fèi)、離線算法，提供人臉識(shí)別、人證核驗(yàn)、活體檢測(cè)SDK以及開(kāi)發(fā)應(yīng)用套件，算法廣泛應(yīng)用于智慧樓宇、智慧旅游、智慧工地、智慧校園、智慧出行、智能機(jī)器人等場(chǎng)景，為開(kāi)發(fā)者和企業(yè)用戶打造高效易用的計(jì)算機(jī)視覺(jué)引擎。

據(jù)悉，偉創(chuàng)股份所開(kāi)發(fā)的刷臉立體車庫(kù)已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)城市落地，與萬(wàn)達(dá)合作的立體車庫(kù)也將在2020年投入使用。

事實(shí)上，立體車庫(kù)在國(guó)外已經(jīng)發(fā)展得較為成熟，在西歐、東南亞、韓國(guó)和日本得到了廣泛應(yīng)用的發(fā)展，尤其在日本有近40年的歷史，國(guó)內(nèi)立體車庫(kù)多為進(jìn)口德國(guó)或韓國(guó)的產(chǎn)品。隨著偉創(chuàng)股份多年耕耘，又率先引入虹軟視覺(jué)AI算法，推出刷臉可用的智能立體車庫(kù)，或?qū)?shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)智能立體車庫(kù)的彎道超車，也為當(dāng)前的疫情防控提供相應(yīng)助力。