1月8日，超威黑金電池“寒戰(zhàn)”——超威黑金極寒挑戰(zhàn)賽走進(jìn)了“雪鄉(xiāng)”——吉林省公主嶺市。在-20℃的極寒環(huán)境下，6輛車齡超過(guò)1年、搭載了超威黑金電池科技版的電動(dòng)車向極限續(xù)航里程發(fā)起挑戰(zhàn)。

理論上，鉛酸蓄電池以溫度25℃為標(biāo)準(zhǔn)，溫度每下降1℃，電池容量下降1%，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，-20℃極寒環(huán)境下，鉛酸蓄電池的容量將降至額定容量的55%左右，加之極寒天氣下充電效率低下，這種情況下的電動(dòng)車幾乎是沒法使用的。超威黑金電池雖擁有極強(qiáng)的耐寒性能，但在這種嚴(yán)酷環(huán)境下面臨的壓力巨大，因此對(duì)挑戰(zhàn)結(jié)果具有極強(qiáng)的不確定性。

此次參與超威黑金電池極寒挑戰(zhàn)賽的6輛車中，1號(hào)、2號(hào)車搭載48V13Ah電池；3-6號(hào)車搭載60V22Ah電池。挑戰(zhàn)-20℃的嚴(yán)寒環(huán)境，需要對(duì)參與挑戰(zhàn)的騎手進(jìn)行保護(hù)，因此挑戰(zhàn)準(zhǔn)備工作從上午9：00一直持續(xù)到10：30，隨后6名騎手冒著凜冽的寒風(fēng)開始了此次挑戰(zhàn)。

實(shí)際挑戰(zhàn)過(guò)程中，騎手們發(fā)現(xiàn)，極寒的溫度并非唯一的挑戰(zhàn)，冰雪覆蓋的惡劣路況同樣對(duì)電池耗電量產(chǎn)生了較大的影響，路上起伏不定的坡度也增加了挑戰(zhàn)的難度。4.5個(gè)小時(shí)后，最后一輛電動(dòng)車——5號(hào)車電量耗盡，總行駛里程為63.6km，刷新了-20℃極寒溫度下電動(dòng)車騎行的新紀(jì)錄，超威集團(tuán)用實(shí)際挑戰(zhàn)結(jié)果，證明了超威黑金電池科技版極強(qiáng)的耐寒性能。

“怕冷”一直是鉛酸蓄電池的核心痛點(diǎn)之一，而黑金（石墨烯）則是“抗寒”的密鑰。超威黑金電池經(jīng)過(guò)四代升級(jí)后，超威黑金科技版電池問世，耐寒性能提升明顯，此次挑戰(zhàn)極寒環(huán)境，超威黑金電池科技版成績(jī)優(yōu)異，挑戰(zhàn)結(jié)果可能會(huì)顛覆“電池怕冷”的認(rèn)知，繼而對(duì)整個(gè)鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。