王珣，1985年8月出生，中共黨員，畢業(yè)于遼寧工業(yè)大學(xué)電子信息工程專業(yè)?，F(xiàn)任中鐵九局二公司沈陽樞紐項目部總工。

?十年來，歷經(jīng)通讓線增建二線、新建賀珠線西部戰(zhàn)略、平齊線鄭茂段改建、吉圖琿客運(yùn)專線、京沈客專沈陽樞紐等工程施工的鍛煉，工作能力和業(yè)務(wù)知識得到提高，靠的是勤學(xué)苦練，靠的是實踐經(jīng)驗不斷總結(jié)，靠的是頑強(qiáng)意志和堅韌不拔的精神。

他的踏實肯學(xué)作風(fēng)得到了業(yè)主、監(jiān)理及公司領(lǐng)導(dǎo)的好評與肯定。他先后被評為公司“青年崗位能手”、“優(yōu)秀指導(dǎo)教師”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。

加入“鐵軍“，鍛煉提升

2009年8月參加工作，在畢業(yè)培訓(xùn)時聽到工程“鐵軍”事跡介紹，為“鐵軍”精神所感動，主動提出到“鐵軍”項目鍛煉。

當(dāng)時正值“鐵軍”項目部在通讓線施工，他在這里接觸到了路基土方、軌道、站場等施工，開始從事工程技術(shù)測量、編制內(nèi)業(yè)資料等項工作，逐步豐富知識，提升實踐能力。

2010年5月，新建賀珠線西部戰(zhàn)略工程開工，由于工期緊任務(wù)重，緊急調(diào)“鐵軍”隊伍參建。西部戰(zhàn)略工程處于內(nèi)蒙古地區(qū)，風(fēng)沙大施工環(huán)境惡劣，項目部所承擔(dān)區(qū)段橋梁多，技術(shù)人員少，一個技術(shù)至少負(fù)責(zé)2個橋梁的技術(shù)工作，面對艱苦條件和沒有接觸過的專業(yè)，王珣模橫下一條心，那就是學(xué)習(xí)，實踐，再學(xué)習(xí)，堅決攻克難關(guān)。開始向書本學(xué)習(xí)，向經(jīng)驗豐富的老師傅請教，白天做好現(xiàn)場技術(shù)測量等工作，晚間利用休息時間，深入學(xué)習(xí)橋梁施工方面的技術(shù)知識，有時一天僅休息四、五個小時，不斷地學(xué)習(xí)實踐，對橋梁工程從施工前期策劃、施工期間的工作流程及細(xì)節(jié)有了更詳細(xì)的理解，逐步掌握鐵路橋梁施工技術(shù)知識和技能，為最終完成那木丁混迪特大橋做出了努力。

挑戰(zhàn)樞紐，提升才干

2016年3月，王珣擔(dān)任項目總工，進(jìn)入重點工程——京沈客專沈陽樞紐工程，由于京沈客專的引入，占用既有沈山線的線位，引起既有沈山線、大于線、大成站和皇姑屯站的改造，同時修建京沈客專與既有秦沈客專的聯(lián)絡(luò)線，他根據(jù)沈陽樞紐是以既有線改造為主，時間緊任務(wù)重特點，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊，提前準(zhǔn)備，精心組織。

在攻克“7.05”轉(zhuǎn)線后，又面臨改建秦沈線0#臺后擋墻施工工期緊張的考驗，必須在“10.30”轉(zhuǎn)線前完成，否則影響后續(xù)轉(zhuǎn)線施工，原設(shè)計為樁板式擋土墻，基礎(chǔ)為人工挖孔樁，需要做鋼筋混凝土護(hù)壁，這樣周期長，很難按期完成，王珣同志與項目經(jīng)理多次到建設(shè)單位、設(shè)計單位聯(lián)系溝通，將右側(cè)樁板式擋土墻變更為懸臂式擋土墻，最終按期完成了擋墻改造，為“10.30”轉(zhuǎn)線提供了時間上的保障。

在全體參建員工的共同努力下，按時完成節(jié)點工期目標(biāo)任務(wù)，京沈客專沈陽樞紐最大一次大施工轉(zhuǎn)線，意義重大，各界關(guān)注，轉(zhuǎn)線時多家媒體進(jìn)行報道，中央電視臺走進(jìn)工地采訪，進(jìn)行了現(xiàn)場聯(lián)線直播和新聞報道。施工轉(zhuǎn)線安全正點，受到了業(yè)主單位、監(jiān)理單位一致好評，沈陽鐵路局發(fā)賀信表揚(yáng)。

重視科技，創(chuàng)新創(chuàng)效

工作以來，他積極參與QC成果、合理化建議、科技創(chuàng)新等活動。結(jié)合工程實際，改進(jìn)施工技術(shù)，為企業(yè)技術(shù)發(fā)展注入新的活力。

大成特大橋為沈陽樞紐工程制約性重點工程，全橋長2公里，69孔現(xiàn)澆梁，一孔為71.5米簡支拱梁為難點。簡支拱梁施工，因受運(yùn)營線影響，場地狹小受限，施工安全風(fēng)險大。針對難題，他帶領(lǐng)的QC小組經(jīng)現(xiàn)場多次研究，設(shè)計提出吊車在梁上利用之前預(yù)留的吊裝口拆解貝雷梁及鋼管支撐，不僅克服了吊裝困難，還解決了支撐體系材料的外運(yùn)問題，更是降低了施工安全風(fēng)險，QC小組被評為2018年遼寧省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組。

大成特大橋現(xiàn)澆梁施工過程中，有3孔現(xiàn)澆梁由于上方受220千伏超高壓電力線路影響，面對面問題他與現(xiàn)場施工人員共同研究，采用移動滑道安裝內(nèi)模，解決吊車在電力線下方作業(yè)滿足不了安全限界的困難。

與技術(shù)團(tuán)隊共同完成了“一套簡支拱施工工法”，獲得了吉林省2018年度省級工法。項目QC小組，榮獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會2019年工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動三等獎。

沈陽樞紐橋梁工程均臨近既有線施工，橋梁基礎(chǔ)防護(hù)設(shè)計基本上都是采用永久性鋼板樁，項目經(jīng)多次對轉(zhuǎn)線過渡方案優(yōu)化，施工過程中根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用打拔式鋼板樁進(jìn)行防護(hù)，距離較近的利用封鎖點集中施工，循環(huán)利用，節(jié)省材料費，創(chuàng)效600多萬元。

傳道授業(yè)，共同進(jìn)步

作為項目總工，他深知干好一個項目，沒有一支技術(shù)過硬的骨干隊伍是萬萬不能的。因此，他不僅自己帶頭學(xué)習(xí)，還根據(jù)項目實際，通過舉辦座談會，“導(dǎo)師帶徒”等多種形式，開展互相學(xué)習(xí)和交流。

他經(jīng)常向徒弟傳授本職崗位技能，技巧和相關(guān)知識，同時幫助徒弟建立良好的工作作風(fēng)，在工作中也會將自己的工作經(jīng)驗毫無保留的傳授給徒弟。近年來，帶過的畢業(yè)生紛紛成熟進(jìn)步，有的走向了技術(shù)主管、項目總工崗位。

十年扎根施工生產(chǎn)一線，他從項目技術(shù)員到項目技術(shù)主管，從項目見習(xí)總工再到項目總工，一步一個腳印的工作著。項目施工四海為家，條件艱苦，選擇了工程，但他不后悔選，因為公司培養(yǎng)了他，給了他提升發(fā)展的空間，使他一步步成長起來，他說要懷著一顆感恩的心，努力工作，默默奉獻(xiàn)，回報企業(yè)。（王維仁）