其實(shí)說(shuō)到銷量王車型，在緊湊車型中大眾朗逸的發(fā)揮可以說(shuō)是相當(dāng)亮眼，月均5萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)銷量以及單月6萬(wàn)的記錄，都可以讓他足以說(shuō)得上是名副其實(shí)，相對(duì)來(lái)說(shuō)大眾朗逸所散發(fā)出的穩(wěn)定扎實(shí)質(zhì)感是他最為吸引人的一點(diǎn)，而這代新車型身上又是對(duì)于尺寸進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，在一定程度上對(duì)于空間性的更好表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上極具吸引力，而且在內(nèi)飾部分也是進(jìn)行了精致程度的提升，相對(duì)來(lái)說(shuō)他成為銷冠車型我并不意外，他的全方面配置也非常符合緊湊車型的定位。

其實(shí)大眾不單單在緊湊車型上有著亮眼的表現(xiàn)，在以往的中型轎車市場(chǎng)上，大眾雙子星帕薩特以及邁騰可謂是出盡了風(fēng)頭，這兩臺(tái)車有著名副其實(shí)的現(xiàn)象級(jí)商務(wù)氣質(zhì)表現(xiàn)，而且在細(xì)節(jié)拿捏程度上完全不需豪華車型，這兩臺(tái)車型也可以說(shuō)是大眾的主力車型，在以往的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)中都是十分突出的存在，只是在這次的年輕外觀換代時(shí)顯得稍微滯后，故而去年的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)并沒(méi)有那么理想，但是在最近幾個(gè)月?lián)Q上新外觀之后又重新在市場(chǎng)上爆發(fā)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

而說(shuō)到當(dāng)前中型轎車市場(chǎng)上當(dāng)之無(wú)愧的銷冠車型，一帕薩特以及邁騰的綜合表現(xiàn)來(lái)看還遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上，本田雅閣在一舉奪下今年的熱門車型的同時(shí)也是拿下了中型轎車銷量王的位置，他的單月銷售數(shù)據(jù)也是非?？捎^的，月均2萬(wàn)臺(tái)的銷量情況十分穩(wěn)定且扎實(shí)，而且本田對(duì)于整體的市場(chǎng)走向也是有著不錯(cuò)的敏感度，在它的新版車型身上也是加入了混動(dòng)車型來(lái)進(jìn)行同步市場(chǎng)配套，那么我們今天要說(shuō)的車呢，可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的“銷量王”，月均2萬(wàn)臺(tái)，4米9長(zhǎng)近4.2L，邁騰也怕它，這臺(tái)車就是本田雅閣。

本田雅閣今年新的年輕外觀帶來(lái)了相當(dāng)不錯(cuò)的吸引力，這也是他成為今年熱門車型的一大原因之一，在引用本田雅閣的外觀之后，它在外觀部分有著顛覆性的變化，原本的“油膩大叔”造型一直被人所吐槽，但是在這代車型身上則是徹底的消失，取而代之的則是極致化的外觀表現(xiàn)，大尺寸粗壯的亮面鍍鉻材質(zhì)中網(wǎng)昭然若揭的表達(dá)出它的年輕定位，雙側(cè)的大燈造型也是十分亮眼，在整體的前臉部分有著相當(dāng)不錯(cuò)的年輕感營(yíng)造，在車身側(cè)面上也是選用了當(dāng)下經(jīng)典的溜背造型，車身流線有著不錯(cuò)的延伸性，與尾箱部分的銜接手法顯得非常高明，而且顯得十分大氣，在尾燈部分上也是對(duì)于造型進(jìn)行了改變，新版的c型尾燈也是新一代本田外觀的經(jīng)典元素，整體的車身外觀表達(dá)出強(qiáng)烈的時(shí)尚感以及運(yùn)動(dòng)性。

內(nèi)飾部分上，經(jīng)典的懸浮式中控型配飾也是不可或缺的存在，深褐色的實(shí)木裝飾板對(duì)于整體的豪華感有著不錯(cuò)的提升，整體中控臺(tái)呈現(xiàn)出T形的布局，多層次的風(fēng)格運(yùn)用也是整體的中控臺(tái)有著不錯(cuò)的精致程度，相對(duì)來(lái)說(shuō)這套內(nèi)飾配置有著經(jīng)典的本田元素之外，也是對(duì)于時(shí)尚年輕進(jìn)行了兼顧，而且在車身多處細(xì)節(jié)處加入了拉絲鍍鉻的材質(zhì)運(yùn)用，從前臉的視覺(jué)角度來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是相當(dāng)寬闊，對(duì)于行車駕駛以及沿途的風(fēng)景享受來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的幫助。

本田雅閣的動(dòng)力部分有著一臺(tái)2.0l的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)配置，可以爆發(fā)出146匹馬力的輸出，配置的是E-cvt無(wú)級(jí)變速箱，單單看燃油部分的動(dòng)力輸出顯得并不強(qiáng)勁，但是它有著混動(dòng)系統(tǒng)的加持，最后所帶來(lái)的加速成績(jī)還是處在同級(jí)中等水平的，由于地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)，這臺(tái)車的燃油經(jīng)濟(jì)性也是在同級(jí)別中可圈可點(diǎn)的，百公里4.2升的綜合油耗放在這臺(tái)接近4米9的大車身上還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在細(xì)致對(duì)比之后他的實(shí)力果真是不容小覷。

這臺(tái)本田雅閣對(duì)于日系車型的特性真是發(fā)揮到淋漓盡致，除了標(biāo)志性的空間感體驗(yàn)之外也是有著現(xiàn)象級(jí)別的燃油經(jīng)濟(jì)性，這兩項(xiàng)指標(biāo)在同級(jí)別對(duì)比中都是有著強(qiáng)勁的實(shí)力表現(xiàn)，而且多代車型所為他打下的扎實(shí)市場(chǎng)口碑也是大家選擇他的一大理由，皮實(shí)的車身品質(zhì)可以讓大家十分放心，如果說(shuō)硬實(shí)力方面已經(jīng)有著全面表現(xiàn)的話，那么就只缺一味“藥引”，年輕極致化的外觀表現(xiàn)則是為他徹底點(diǎn)燃了中級(jí)轎車市場(chǎng)的火熱，不得不說(shuō)的是，這臺(tái)車在中級(jí)轎車市場(chǎng)中取得銷冠的頭排位置是有理可循的。