? ?5月18日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，由中鐵上海局承建的朝凌客專朱家窩鋪特大橋39米空心墩澆筑完成，標志著該特大橋下部結(jié)構(gòu)主體工程順利完工。

? ? 朝凌客專朱家窩鋪特大橋位于遼寧省朝陽市北票市巴圖營鄉(xiāng)下杖子村，全長537.07米，共18個墩身，包括4座空心墩、2座橋臺，其中空心墩最高達39米，為朝凌全線最高空心墩。該特大橋跨越山谷，施工主體所在位置最高點與最低點相差36米，直接影響施工作業(yè)面的選擇。同時，施工變道曲折，也給物資輸送、設(shè)備倒運、模板安裝拆卸等帶來了極大困難。

? ? 面對諸多不利因素，工區(qū)迎難而上、戮力攻堅，領(lǐng)導(dǎo)班子多次深入現(xiàn)場、反復(fù)調(diào)查、細化方案，先后組織召開了3次技術(shù)交底會和8次專題方案會。現(xiàn)場管理人員合理利用施工作業(yè)面，將墩身分節(jié)分段進行施工，每節(jié)采用6米墩身模板，相鄰兩節(jié)搭接長度為2米，余下4米澆筑混凝土，此法有效控制了模板輸送次數(shù)，還減少了模板采購數(shù)量，節(jié)約了成本。此外，工區(qū)改善以往以碗扣式支架為支撐系統(tǒng)的施工方法，變工地現(xiàn)場常用材料為“關(guān)鍵性法寶”，在空心墩壁指定位置預(yù)埋工字鋼支撐、搭設(shè)預(yù)制板，實現(xiàn)一次性封頂施工，達到了吊裝拆卸便捷、提升施工效率的目的。

? ? 朱家窩鋪特大橋下部結(jié)構(gòu)主體工程順利完工，為下一步架梁奠定了堅實基礎(chǔ)，為朝凌高鐵2021年通車創(chuàng)造了有利條件。據(jù)悉，朝凌高鐵通車后將進一步延伸東北地區(qū)進出關(guān)的快速客運通道，對促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、振興東北老工業(yè)基地具有重要意義。(孔慶龍、于蕾)