人們出行需求的多元化使得電動車已經(jīng)成為現(xiàn)代交通方式中重要的一部分，近幾年由于電動車市場缺乏嚴(yán)格管控、亂象橫生而在社會上引發(fā)了不少負(fù)面影響。一片爭議聲中，電動車新國標(biāo)于今年上半年“千呼萬喚始出來”，當(dāng)眾多生產(chǎn)企業(yè)還在踟躕不前的時候，“新一線品牌”小刀國標(biāo)車憑借不凡實力率先點燃市場熱度。 

電動車在我國的發(fā)展繁盛期出現(xiàn)于本世紀(jì)初，很多在00年代發(fā)展起來的品牌如今都已成為占據(jù)較大市場份額的一線品牌。小刀國標(biāo)車之所以能夠在新國標(biāo)過渡期快速響應(yīng)“國家標(biāo)準(zhǔn)”，除了它在行業(yè)內(nèi)發(fā)展至今擁有的15年深厚積淀，還包括這期間積累了大量的自主研發(fā)技術(shù)和專利。

小刀國標(biāo)車深知，當(dāng)前最需要電動車制造企業(yè)考慮的就是如何在符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的同時兼顧人們的出行需求，借助新國標(biāo)過渡期內(nèi)的探索不斷增加企業(yè)自身的附加值，為品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展積累資本。

面對新國標(biāo)引發(fā)的行業(yè)變革，小刀國標(biāo)車緊跟行業(yè)規(guī)范。新國標(biāo)要求電動車最高時速不高于25km/h，整車重量最高55kg，電機功率不超過400W并且必須有腳踏功能……只要不符合其中任何一條的就無法順利取得3C認(rèn)證。大量主流車型因不符合標(biāo)準(zhǔn)不得不淘汰，小刀國標(biāo)車卻以小雨點國標(biāo)版、A2國標(biāo)版等多款車型在行業(yè)內(nèi)先聲奪人。

面對產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的市場現(xiàn)狀，小刀國標(biāo)車看準(zhǔn)消費者需求。目前市面上在售的各類電動車的機械結(jié)構(gòu)較為類似，不同品牌之間并沒有太大的差異，小刀國標(biāo)車在堅持自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，盡量融入一些智能化、信息化的科技元素，在車型設(shè)計上也盡量滿足學(xué)生、白領(lǐng)、中老年人等不同受眾的消費心理。

規(guī)范化和智能化是電動車行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，隨著電動車產(chǎn)品的深度智能化，消費者會在使用過程中獲取更大的便利和更優(yōu)質(zhì)的使用體驗，而電動車制造企業(yè)也有機會從中獲得更多的利益和更長遠(yuǎn)的發(fā)展。在新國標(biāo)步步逼近但電動車需求依舊旺盛的今天，不管其他生產(chǎn)企業(yè)何去何從，小刀國標(biāo)車都將追隨著行業(yè)發(fā)展的腳步穩(wěn)步邁進新國標(biāo)時代、邁向未來。